So sánh ngoại hình: động và hardcore

Đánh giá từ thẩm mỹ của người tiêu dùng hộ gia đình hiện nay, thiết kế thể thao và cứng rắn là hai xu hướng chủ đạo. Haoying áp dụng phong cách tương đối năng động và trẻ trung trong thiết kế ngoại thất, mặt trước được trang bị lưới tản nhiệt màu đen lục giác, nhóm đèn trên được kết nối bằng lưới tản nhiệt phẳng trên và mặt trước bao quanh viền hình chữ C, có khí chất hơi dữ dội. Ở bên hông xe, các góc cửa sổ sau được nâng lên mang lại hiệu ứng nâng cao, trong khi bánh xe màu đen và viền đen ở váy hông tôn lên chi tiết thể thao. Khu vực phía sau được làm đen ở các góc của cửa sổ sau và cụm đèn, và phía dưới cũng sử dụng ống xả kép, phản ánh hiệu suất thể thao của phần đầu xe.

So với Haoying, RAV4 Rongfang là một phong cách off-road cốt lõi, khu vực phía trước sử dụng cấu trúc lưới giữa xếp chồng lên nhau và tăng thiết kế mạ crôm, đèn pha ở cả hai bên sử dụng cấu trúc hình nêm tăng lên, thêm một số vẻ ngoài không tức giận và tự tin, và phần dưới của môi trước được trang bị một bộ phận bảo vệ kim loại nâng lên, do đó nó có yếu tố off-road cốt lõi cứng. Ở hai bên, cấu hình nhấp nhô và vòm bánh xe hình hộp làm tăng hiệu ứng ba chiều, trong khi váy bên cũng bổ sung các thành phần màu đen và dải trang trí kim loại để lặp lại tông màu cứng của phần đầu xe. Ở phía sau, các dải trang trí mạ crôm kết nối các cụm đèn ở cả hai bên, và ở phía dưới, ống xả kép và bộ phận bảo vệ gầm xe nâng lên tạo thêm độ kín cho đuôi.

Tương phản nội thất: tất cả chủ nghĩa thực dụng

Cả hai mô hình đều thuộc cùng một trại Nhật Bản và tuân theo chủ nghĩa thực dụng trong xây dựng nội thất. Shadow duy trì cấu trúc buồng lái hình chữ T tiêu chuẩn, với mặt bàn được phân chia bởi lưới tản nhiệt kim loại đục lỗ, màn hình điều khiển trung tâm nổi ở khu vực trung tâm và một số núm và nút được giữ lại bên dưới, giúp bạn dễ dàng làm việc trong một bố cục gọn gàng. Chiếc xe 2.0 inch được trang bị hệ thống kết nối thông minh Honda CONNECT, tích hợp GPS, đa phương tiện và các ứng dụng thông thường khác, đồng thời, kết nối điện thoại di động CarLife được bổ sung và trình điều khiển chính cung cấp điều khiển bằng giọng nói. Về hỗ trợ lái xe, xe được trang bị các chức năng L0, hỗ trợ kiểm soát hành trình thích ứng tốc độ tối đa, cảnh báo chệch làn đường/va chạm phía trước và phanh chủ động.

RAV2 Rongfang cũng duy trì cấu trúc buồng lái hình chữ T, với bảng điều khiển trung tâm phác thảo một cảm giác phân cấp khác thông qua các dải trang trí mạ crôm mở rộng, và trung tâm của bàn cũng được trang bị bảng điều khiển trung tâm nổi, và cách bố trí nút bên dưới tập trung hơn so với Haoying. Về cấu hình, cỗ máy ô tô 0.0 inch được trang bị hệ thống kết nối thông minh của Toyota, được làm phong phú hơn nữa về kết nối điện thoại di động so với Haoying, cung cấp ba cách: CarPlay / CarLife / HUAWEI HiCar và điều khiển bằng giọng nói cũng đã tăng diện tích hành khách. Cấp độ hỗ trợ lái xe cũng được trang bị các chức năng cấp độ L0, ngang bằng với Haoying.

So sánh không gian: Haoying có một chút lợi thế

Cả hai mẫu xe đều là những chiếc SUV nhỏ gọn nhưng có sự khác biệt nhỏ về kích thước, Haoying có kích thước thân xe 627*0*0mm, chiều dài cơ sở 0mm, Honda, được mệnh danh là ảo thuật gia không gian, cũng duy trì tỷ lệ sử dụng cao trong cách bố trí nội thất, ghế bọc da và ghế dày và đầy đủ, nhưng vẫn duy trì cảm giác lái thoải mái như ghế sofa Nhật Bản. Thể tích cốp 0L đủ để đáp ứng nhu cầu tải trọng của việc di chuyển gia đình hàng ngày.

RAV580 Rongfang tương ứng với kích thước thân xe 0 * 0 * 0mm và chiều dài cơ sở 0mm, kém Haoying một chút, chủ yếu thể hiện ở lề chân dọc của hàng ghế sau, ghế trên xe được làm bằng vải giả da, yếu hơn Haoying về độ tinh tế và thoải mái, cốp xe có thể tích 0L, nhỏ hơn Haoying, nhưng sau khi cân bằng không gian buồng lái và kích thước xe, khối lượng này cũng rất rực rỡ.

So sánh sức mạnh: Haoying có sức mạnh mạnh mẽ

Về công suất, Haoying được trang bị kết hợp công suất 100.0T + CVT, do sử dụng công nghệ tăng áp, xe có công suất 0kW (0Ps) và mô-men xoắn 0N?m, trong khi vẫn duy trì hiệu suất công suất tương đối mạnh mẽ, nó cũng có hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu thấp là 0.0L / 0km. Sự kết hợp của MacPherson và hệ thống treo đa liên kết được điều chỉnh nhẹ nhàng để đảm bảo sự thoải mái trên đường thành phố hàng ngày và ở tốc độ cao.

RAV206 Rongfang vẫn tuân thủ lộ trình hút tự nhiên, xe sử dụng kết hợp 0.0L + CVT, với công suất 0kW (0Ps) và mô-men xoắn 0N?m, mức thông số yếu hơn Haoying, nhưng công suất đầu ra dày đặc và mượt mà. Xe sử dụng cấu trúc treo của MacPherson và xương đòn kép, chú trọng hơn đến hiệu suất điều khiển của trục sau, có thể mang lại độ bám mạnh ở một số đoạn đường địa hình nhẹ, đồng thời tính đến sự thoải mái của những con đường đô thị hàng ngày.

Viết ở cuối

Qua so sánh sức mạnh sản phẩm của hai mẫu xe trên, chúng ta có thể thấy rằng thời trang chính và năng động Haoying có những lợi thế nhất định về không gian và sức mạnh, đồng thời mẫu xe thiên về đi lại trong đô thị hơn, trong khi RAV4 Rong tính đến một số thuộc tính off-road nhẹ trong thiết kế ngoại hình và hiệu suất khung gầm, tôi không biết bạn sẽ chọn ai trong hai mẫu xe này?

Hiệu đính bởi Zhuang Wu