การเปรียบเทียบรูปลักษณ์: ไดนามิก VS ฮาร์ดคอร์

ตัดสินจากสุนทรียศาสตร์ของผู้บริโภคในครัวเรือนในปัจจุบันการออกแบบแบบสปอร์ตและฮาร์ดคอร์เป็นสองกระแสหลัก Haoying ใช้สไตล์ที่ค่อนข้างไดนามิกและอ่อนเยาว์ในการออกแบบภายนอกด้านหน้ามีกระจังหน้าสีดําหกเหลี่ยมกลุ่มไฟด้านบนเชื่อมต่อกันด้วยกระจังหน้าด้านบนแบบแบนและด้านหน้าล้อมรอบขอบรูปตัว C ซึ่งมีอารมณ์ที่ดุร้ายเล็กน้อย ที่ด้านข้างของรถ มุมกระจกหลังที่ยกขึ้นทําให้เกิดเอฟเฟกต์การยก ในขณะที่ล้อสีดําและขอบสีดําที่กระโปรงด้านข้างช่วยเพิ่มรายละเอียดแบบสปอร์ต บริเวณด้านหลังเป็นสีดําที่มุมของกระจกหลังและกลุ่มแสง และด้านล่างยังใช้ท่อไอเสียคู่ สะท้อนถึงประสิทธิภาพความสปอร์ตของส่วนหน้า

เมื่อเทียบกับ Haoying แล้ว RAV4 Rongfang เป็นสไตล์ออฟโรดแบบฮาร์ดคอร์ พื้นที่ด้านหน้าใช้โครงสร้างกริดกลางแบบซ้อนกัน และเพิ่มการออกแบบโครเมียม ไฟหน้าทั้งสองด้านใช้โครงสร้างรูปลิ่มที่เพิ่มขึ้น ด้านข้าง รูปทรงลูกคลื่นและซุ้มล้อทรงกล่องช่วยเพิ่มเอฟเฟกต์สามมิติ ในขณะที่สเกิร์ตด้านข้างยังเพิ่มส่วนประกอบสีดําและแถบขอบโลหะเพื่อสะท้อนโทนสีฮาร์ดคอร์ของส่วนหน้า ที่ด้านหลัง แถบปิดโครเมียมเชื่อมต่อกลุ่มไฟทั้งสองด้าน และที่ด้านล่าง ท่อไอเสียสองชั้นและตัวป้องกันใต้ท้องรถที่ยกขึ้นช่วยเพิ่มความรัดกุมให้กับหาง

ความคมชัดภายใน: ลัทธิปฏิบัตินิยมทั้งหมด

ทั้งสองรุ่นอยู่ในค่ายญี่ปุ่นเดียวกันและปฏิบัติตามลัทธิปฏิบัตินิยมในการก่อสร้างภายใน Shadow ยังคงรักษาโครงสร้างห้องนักบินรูปตัว T มาตรฐาน โดยมีท็อปโต๊ะกั้นด้วยกระจังหน้าโลหะเจาะรู หน้าจอควบคุมกลางแบบลอยตัวในพื้นที่ส่วนกลาง และปุ่มและปุ่มบางปุ่มยังคงอยู่ด้านล่าง ทําให้ง่ายต่อการทํางานในรูปแบบที่เรียบร้อย รถยนต์ขนาด 2.0 นิ้วติดตั้งระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ Honda CONNECT ซึ่งมี GPS มัลติมีเดียและแอพพลิเคชั่นทั่วไปอื่น ๆ ในตัวและในขณะเดียวกันก็เพิ่มการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ CarLife และคนขับหลักให้การควบคุมด้วยเสียง ในแง่ของการขับขี่แบบช่วย รถมีฟังก์ชัน L0 ซึ่งรองรับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เต็มความเร็ว

RAV2 Rongfang ยังรักษาโครงสร้างห้องนักบินรูปตัว T โดยคอนโซลกลางแสดงให้เห็นถึงลําดับชั้นที่แตกต่างกันผ่านแถบตัดแต่งโครเมียมที่ขยายออกไป และตรงกลางของโต๊ะยังติดตั้งคอนโซลกลางแบบลอยตัว และรูปแบบปุ่มด้านล่างมีความเข้มข้นมากกว่า Haoying ในแง่ของการกําหนดค่า เครื่องจักรรถยนต์ขนาด 0.0 นิ้วติดตั้งระบบเชื่อมต่อโครงข่ายอัจฉริยะของโตโยต้า ซึ่งเสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างโทรศัพท์มือถือเมื่อเทียบกับ Haoying โดยมีสามวิธี: CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar และการควบคุมด้วยเสียงยังเพิ่มพื้นที่ผู้โดยสารอีกด้วย ระดับการขับขี่ช่วยยังติดตั้งฟังก์ชันระดับ L0 ซึ่งเทียบเท่ากับ Haoying

การเปรียบเทียบพื้นที่: Haoying มีข้อได้เปรียบเล็กน้อย

ทั้งสองรุ่นเป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัด แต่มีขนาดแตกต่างกันเล็กน้อย Haoying มีขนาดตัวถัง 627*0*0 มม. ระยะฐานล้อ 0 มม. ฮอนด้าหรือที่รู้จักกันในนามนักมายากลอวกาศยังรักษาอัตราการใช้ประโยชน์สูงในรูปแบบภายในเบาะนั่งหุ้มหนังและเบาะนั่งหนาและเต็ม แต่ยังรักษาการขับขี่ที่สะดวกสบายเหมือนโซฟาญี่ปุ่น ปริมาตรลําตัว 0L เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการในการบรรทุกของการเดินทางในครัวเรือนในแต่ละวัน

RAV580 Rongfang สอดคล้องกับขนาดตัวถัง 0*0*0 มม. และระยะฐานล้อ 0 มม. ซึ่งด้อยกว่า Haoying เล็กน้อย ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในขอบขาตามยาวของแถวหลัง เบาะนั่งในรถทําจากผ้าหนังเลียนแบบ ซึ่งอ่อนแอกว่า Haoying ในแง่ของความละเอียดอ่อนและความสะดวกสบาย และท้ายรถมีปริมาตร 0L ซึ่งเล็กกว่า Haoying แต่หลังจากปรับสมดุลพื้นที่ห้องนักบินและขนาดรถแล้ว

การเปรียบเทียบอํานาจ: Haoying มีพลังที่แข็งแกร่ง

動力方面，皓影搭載了1.5T+CVT的動力組合，由於渦輪增壓技術的使用，整車有著142kW（193Ps）的功率和243N?m的扭矩，在保持相對較強的動力表現的同時也有著7.31L/100km的低油耗表現。麥弗遜與多連桿的懸架組合調校柔和，保證了日常城市路段及高速巡航的舒適性。

RAV206 Rongfang ยังคงยึดมั่นในเส้นทางความทะเยอทะยานตามธรรมชาติ ยานพาหนะใช้การผสมผสานระหว่าง 0.0L + CVT ด้วยกําลัง 0kW (0Ps) และแรงบิด 0N?m ระดับพารามิเตอร์อ่อนแอกว่า Haoying แต่กําลังขับมีความหนาแน่นและราบรื่น รถใช้โครงสร้างระบบกันสะเทือนของ MacPherson และปีกนกคู่ ซึ่งให้ความสําคัญกับประสิทธิภาพการควบคุมของเพลาล้อหลังมากขึ้น ซึ่งสามารถให้การยึดเกาะที่แข็งแกร่งในส่วนออฟโรดบางส่วน และยังคํานึงถึงความสะดวกสบายของถนนในเมืองทุกวัน

เขียนในตอนท้าย

จากการเปรียบเทียบพลังผลิตภัณฑ์ของสองรุ่นข้างต้นเราจะพบว่าแฟชั่นหลักและไดนามิก Haoying มีข้อได้เปรียบบางประการในด้านพื้นที่และพลังและโมเดลนี้มีแนวโน้มที่จะเดินทางในเมืองในขณะที่ RAV4 Rong คํานึงถึงคุณลักษณะออฟโรดที่เบาในการออกแบบรูปลักษณ์และประสิทธิภาพของแชสซีฉันไม่รู้ว่าคุณจะเลือกใครในสองรุ่นนี้?

พิสูจน์อักษรโดย Zhuang Wu