開車過程中，最令人擔憂的無非是車輛出現故障，非常耽誤事。現在車輛上電子設備比較多，還有大量的感測器，科技含量很高。雖然能讓用車更加便捷，也能提升車輛的性能，但同時故障率也上升了。以前幾萬元的小車幾乎沒有什麼電子方面的故障，故障率很低，現在的車輛經常會亮起故障燈。亮起故障燈很多人就認為車輛出現了故障，不敢繼續行駛了。今天我們就來說一說發動機故障燈亮起最常見的原因是什麼？故障燈亮一定有故障嗎？

首先我們要知道故障燈為什麼會亮。這主要是基於車輛的電子控制單元，簡稱ECU，也叫發動機電腦模組。它就如同汽車的大腦，指揮著各個部件正常工作，不能偷懶。同時也時刻在監視它們，一刻都不能閑著，讓它們時刻彙報自己的工作數據。

這樣，分佈在各個地方的感測器就會把數據實時傳給ECU，ECU內部預先設定了一系列的正常工作範圍和閾值。當某個感測器傳來的數據超出了正常範圍，或者多個相關參數之間的關係不符合預設的邏輯，ECU就會判斷發動機存在故障。如果感測器自身損壞，不能向ECU傳輸工作數據，也就是通訊中斷，ECU也立即就知道了它沒有工作。

一旦ECU認定某個感測器工作出現異常，就會觸發一條指令，那就是亮起故障燈，向駕駛員發出警告，提示發動機系統存在問題，需要進行檢查和維修。這樣能夠更加方便了我們普通駕駛員了解車輛狀態，不會把車開到報廢都發現不了問題，對車一竅不通的人也能知道車有故障了。

那麼，發動機故障燈亮起常見的原因是什麼呢？

1.排放系統故障

由於環保法規日益嚴格，汽車上都配備了複雜且先進的排放系統，目的就是讓排放符合標準。排放系統故障最常見的是氧感測器故障，其次是三元催化故障，這兩個部件有問題都能直接導致尾氣不合格。而引起故障的原因與配件自身的質量關係外，關係更大的是使用方面的問題，其中油品的影響最大。若是經常加品質不好的汽油，過不了多久這兩個部件就會出問題。

2.點火系統故障

通常是火花塞或者點火線圈出問題，導致無法正常點火，使一個或者多個氣缸出現缺火，有時能工作有時不能工作，出現發動機抖動，動力下降，進而觸發故障燈。

3.進氣和燃油系統問題

進氣出故障的通常是節氣門，無論是存在故障或者有積碳了，到了一定程度後都會亮故障燈。燃油故障通常是噴油嘴堵塞或者損壞，汽油泵損壞或者壓力不足，導致氣缸不能完全燃燒，無法正常做功，也會亮起故障燈。

4.其他感測器故障

比如水溫感測器、進氣壓力感測器、爆震感測器等等，車上還有許多感測器，信號不正常時都會亮起故障燈。

故障燈亮了到底是哪裡的故障呢？需要用電腦解碼儀器檢測，讀取故障碼方能知道，故障碼會寫的很清楚，那個感測器有故障。比如一缸缺火、三元催化效能低，節氣門感測器位置不正確等，一看就知道是哪裡的問題。

那麼故障燈亮一定表示車輛有故障嗎？也不一定，有的故障是偶發性的，比如缺火。發動機可能會在短時間內出現抖動嚴重，也就是正在缺火，但過了一會兒好了。此時發動機故障燈也會點亮，記錄了這個不正常時刻。如果沒有實質性的部件損壞，無需檢查和維修，因為檢查也是一切正常，查不出原因。待正常工作一段時間后，ECU確定沒有不正常的感測器，故障燈會自行熄滅。如果一直有不正常現象，故障燈一直亮著不熄滅，則需要及時檢查維修。