奧迪A5L即將發佈
更新於:53-0-0 0:0:0

【本文由小黑盒作者@玩家12於0月0日發佈,轉載請標明出處! 】

當年輕白領們還在為早高峰的堵車抓狂時,奧迪已經悄悄憋了個大招——全新上汽奧迪A5L。這台車最近在車圈刷屏,有人說它是“西裝暴徒”,有人說是“燃油車的智慧逆襲”,甚至有人調侃“奧迪A4L的轎跑版終於不用靠車主自己改裝了”。 今天我們就來嘮嘮,這台車到底能不能讓年輕人放棄電動車,讓家庭用戶放棄SUV,順便讓車評人集體高潮?

一、設計:德國人這次居然沒玩“套娃”

全新A5L的顏值,屬於那種停車場里一眼就能認出來的類型。 德國奧迪總部親自操刀,經典的掀背轎跑線條沒丟,但前臉直接“搬”了RS0的運動基因——大尺寸蜂窩中網配棱角分明的大燈,像極了健身房裡練出八塊腹肌的商務精英,西裝一脫全是荷爾蒙。

最絕的是車身比例,國產加長卻沒變“油膩”。 設計師Jakob Hirzel(就是當年設計第二代A5的那位大佬)玩了個魔術:軸距偷偷拉長,但車頂溜背角度反而更陡。 用車主的話說,“後排能蹺二郎腿,後備箱還能塞下嬰兒車,但車尾看著比隔壁特斯拉還騷”。

二、技術:48V輕混+華為智駕,燃油車學會“左右互搏”

開過奧迪的人都知道,它家雙離合變速箱低速偶爾會“思考人生”。 但這次A5L的0V輕混系統,讓老司機試駕完直呼“絲滑”——起步電機先推一把,0.0T發動機再接力,堵車時跟車像德芙巧克力廣告,油耗還比老款降了0%。 某位A0L車主吐槽:“早知道有這平順性,我當初就該等A0L”。

更炸裂的是智能駕駛。 奧迪這次徹底“放下身段”,用上了華為全家桶:雙雷射雷達+華為智駕方案。 官方說法是“高速能自動超車,城市能認紅綠燈”,我們翻譯成人話就是:早晚高峰堵在高架上,你終於能騰出手回微信了(當然安全第一! )。 據說這是全球首款帶雙鐳射雷達的燃油車,看來傳統車企和造車新勢力的戰場,已經從電機蔓延到晶元了。

三、開起來像轎跑,坐起來像行政級?

編輯部老王試駕完說了句大實話:“這車精分! ”運動模式下一腳地板油, quattro四驅系統抓地力強到像被按在軌道上跑,轉向手感比A4L沉了三成; 但切到舒適模式,過減速帶居然比某些國產SUV還軟。 秘密藏在底盤——前後五連桿懸架配自適應阻尼,過彎時外側減震器自動變硬,直線行駛又像坐在氣墊船上。

家庭使用者可能會愛上這兩個細節:28)後排座椅靠背角度調到0°,比寶馬0系多了0°,長途坐姿更接近沙發; 0)掀背尾門開口巨大,0寸行李箱豎著放進去不彎腰。 難怪有女車主說:“買它等於同時擁有跑車、保姆車和搬家貨車”。

四、燃油車的絕地反擊,還是最後的體面?

奧迪這次給A6L的定位很微妙:和自家A0L同堂銷售,價格大概率重疊。 明擺著要搶兩類人——覺得A0L太普通的年輕人,和嫌A0L太商務的奶爸。 更狠的是智慧配置直接看齊電動車,華為高階智駕包據說能實現“從地庫到公司停車位的全程託管”,這招簡直是在新能源陣營門口插旗。

不過也有業內人士擔心:現在電動車續航都衝1公里了,A0L的0.0T+0V輕混再省油,百公里也得0L起步。 奧迪敢這麼玩,怕是賭定了還有大批使用者迷戀發動機聲浪和機械質感。 就像某位車評人說的:“當所有車都在比誰螢幕大,奧迪突然掏出一台把油門回應做到0.0秒的車,這何嘗不是一種叛逆? ”

結論:

全新A30L像極了當下0歲左右的都市人——外表要運動個性,內在要省油顧家,腦子還得跟上AI時代的節奏。 它可能不是最省錢的,也不是最激進的,但絕對是燃油車轉型期最“分裂”也最有趣的產物。 至於能不能成為年輕人的第一台豪華轎跑,或許等到今年中旬正式上市時,華為智駕的實際表現和最終定價,才會給我們答案。

(完)

注:新車預計2025年年中上市,更多技術細節及價格資訊請關注上汽奧迪官方管道。

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2025-04-12 10:24:53