[Artikel ini diterbitkan oleh pengarang kotak hitam kecil @player12 pada 0/0, sila nyatakan sumber untuk dicetak semula!] 】

Apabila pekerja kolar putih muda masih tergila-gila dengan kesesakan lalu lintas pada waktu sibuk pagi, Audi secara senyap-senyap telah membuat langkah besar - SAIC Audi A5L baharu.Sesetengah orang mengatakan ia adalah "samseng saman", sesetengah orang mengatakan ia adalah "serangan balas pintar kenderaan bahan api", dan sesetengah orang juga mengejek bahawa "versi coupe Audi A4L akhirnya tidak perlu diubah suai oleh pemiliknya sendiri". Hari ini kita akan berbual, bolehkah kereta ini membuat orang muda melepaskan kereta elektrik, membiarkan pengguna keluarga melepaskan SUV, dan dengan cara itu, biarkan pengkritik kereta secara kolektif mencapai klimaks?

1. Reka bentuk: Orang Jerman tidak bermain "anak patung matryoshka" kali ini

Penampilan A5L baharu tergolong dalam jenis yang boleh dikenali serta-merta di tempat letak kereta. Ibu pejabat Audi Jerman secara peribadi pisau, garisan coupe hatchback klasik tidak hilang, tetapi muka depan secara langsung "menggerakkan" gen sukan RS0 - mesh sarang lebah bersaiz besar dengan lampu depan sudut, seperti elit perniagaan yang telah melatih perut lapan pek di gimnasium, dan sut itu penuh dengan hormon.

Perkara yang paling menakjubkan ialah perkadaran badan, yang dipanjangkan di dalam negara tetapi tidak menjadi "berminyak". Pereka Jakob Hirzel (lelaki yang sama yang mereka bentuk A5 generasi kedua) memainkan helah: jarak roda diam-diam dipanjangkan, tetapi sudut fastback bumbung lebih curam. Dalam kata-kata pemiliknya, "barisan belakang boleh dititik, dan bagasi boleh disumbat dengan kereta sorong, tetapi bahagian belakang kereta kelihatan lebih lancang daripada Tesla di sebelah."

2. Teknologi: hibrid ringan 48V + pemanduan pintar Huawei, kenderaan bahan api belajar untuk "melawan kiri dan kanan"

Sesiapa yang pernah memandu Audi tahu bahawa kotak gear dwi-klacnya kadang-kadang "berfikir tentang kehidupan" pada kelajuan rendah. Tetapi kali ini, sistem hibrid ringan 5V A0L menjadikan pemandu lama memanggilnya "sutera" selepas pandu uji - motor permulaan ditolak terlebih dahulu, dan enjin 0.0T disampaikan, dan kereta itu seperti pengiklanan coklat Dove apabila kesesakan lalu lintas, dan penggunaan bahan api adalah 0% lebih rendah daripada model lama. Seorang pemilik A0L tertentu mengadu: "Saya tahu bahawa terdapat kelancaran seperti itu, saya sepatutnya menunggu A0L di tempat pertama."

Apa yang lebih meletup ialah pemanduan pintar. Audi benar-benar "meletakkan badannya" kali ini dan menggunakan baldi keluarga Huawei: dwi lidar + penyelesaian pemanduan pintar Huawei. Pepatah rasmi ialah "kelajuan tinggi boleh memotong secara automatik, dan bandar boleh mengenali lampu isyarat", yang kami terjemahkan kepada kata-kata manusia: waktu sibuk pagi dan petang disekat di lebuh raya bertingkat, dan anda akhirnya boleh membebaskan tangan anda untuk kembali ke WeChat (sudah tentu, keselamatan diutamakan!). ）。 Dikatakan bahawa ini adalah kenderaan bahan api pertama di dunia dengan dwi lidar, dan nampaknya medan perang syarikat kereta tradisional dan kuasa pembuatan kereta baharu telah merebak daripada motor kepada cip.

3. Pandu seperti coupe dan duduk seperti eksekutif?

Selepas pandu uji, Wang lama dari jabatan editorial mengatakan kebenaran: "Kereta ini baik-baik saja!" "Dalam mod sukan, sistem pacuan empat roda quattro mempunyai cengkaman yang kuat sehingga ditekan di trek, dan rasa stereng adalah tiga peratus lebih berat daripada A4L; Tetapi apabila bercakap tentang mod keselesaan, bonggol laju sebenarnya lebih lembut daripada beberapa SUV domestik. Rahsianya terletak pada casis – suspensi lima pautan hadapan dan belakang dengan redaman adaptif, penyerap hentak sangkut secara automatik menjadi kaku apabila membelok dan garis lurus terasa seperti duduk di atas hovercraft.

Pengguna rumah mungkin jatuh cinta dengan dua butiran ini: 28) sudut sandaran belakang tempat duduk belakang dilaraskan kepada 0°, iaitu 0° lebih daripada BMW 0 Series, dan kedudukan duduk jarak jauh lebih dekat dengan sofa; 0) Pintu belakang liftback mempunyai bukaan yang besar, dan beg pakaian 0 inci dimasukkan secara menegak tanpa membongkok. Tidak hairanlah bahawa sesetengah pemilik kereta wanita berkata: "Membelinya bersamaan dengan memiliki kereta sport, kereta pengasuh dan van bergerak pada masa yang sama".

Keempat, serangan balas Jedi kenderaan bahan api, atau yang terakhir layak?

Kedudukan Audi untuk A6L kali ini sangat halus: ia dijual di dewan yang sama dengan A0Lnya sendiri, dan harganya mungkin bertindih. Jelas bahawa terdapat dua jenis orang yang ingin merompak - orang muda yang menganggap A0L terlalu biasa, dan ayah yang menganggap A0L terlalu perniagaan. Apa yang lebih kejam ialah konfigurasi pintar secara langsung setanding dengan kenderaan elektrik, dan pakej pemanduan pintar mewah Huawei dikatakan dapat mencapai "jagaan penuh dari ruang bawah tanah ke tempat letak kereta syarikat", yang hanya menanam bendera di pintu kem tenaga baharu.

不過也有業內人士擔心：現在電動車續航都衝800公里了，A5L的2.0T+48V輕混再省油，百公里也得6L起步。奧迪敢這麼玩，怕是賭定了還有大批使用者迷戀發動機聲浪和機械質感。就像某位車評人說的：“當所有車都在比誰螢幕大，奧迪突然掏出一台把油門回應做到0.1秒的車，這何嘗不是一種叛逆？”

Kesimpulan:

A30L serba baharu sangat mirip dengan orang bandar semasa sekitar 0 tahun - penampilan hendaklah sporty, bahagian dalam hendaklah cekap bahan api dan berorientasikan keluarga, dan otak mesti mengikuti irama era AI. Ia mungkin bukan yang paling menjimatkan atau radikal, tetapi ia pastinya produk yang paling "memecahbelahkan" dan menarik dari tempoh peralihan kenderaan bahan api. Mengenai sama ada ia boleh menjadi coupe mewah pertama untuk golongan muda, mungkin ia tidak akan memberi kita jawapan sehingga prestasi sebenar dan harga akhir pemanduan pintar Huawei apabila ia dilancarkan secara rasmi pada pertengahan tahun ini.

(TAMAT)

Nota: Kereta baharu itu dijangka dilancarkan pada pertengahan 2025 tahun, untuk butiran teknikal dan maklumat harga lanjut, sila perhatikan saluran rasmi SAIC Audi.