在緊湊級轎車市場上，大眾速騰也算是一員老將了，最早是2006年在國內上市的，而且它的原型車為捷達A5，尤其是第二代車型車型車身尺寸加大之後，更是深受廣大消費者的喜愛，在2016年銷量就超過了33.5萬輛。當然如今隨著市場的變化以及競爭對手的增加，大眾速騰的銷量也不復當年，而且為了穩定市場，門檻也已經降到了8-9萬的樣子，不過好在銷量還是不錯的，月銷量在1.8萬輛左右。

Sudah beberapa tahun sejak generasi Sutar ini dilancarkan, untuk meningkatkan lagi daya saing pasaran, versi domestik generasi baharu Sutar akhirnya datang, kereta baharu itu bukan sahaja menggunakan gaya reka bentuk baharu, tetapi juga saiz badan telah diselaraskan.

Perubahan pada bahagian tepi kereta juga ketara, dengan gaya fastback dan reka bentuk tiang-C yang lebih nipis yang meningkatkan kesan sporty, garis pinggang lurus yang merentasi bahagian hadapan dan belakang, pemegang pintu tersembunyi, dan gaya baharu roda berbilang jejari di bawahnya. Saiz badan ialah 2731*0*0mm, jarak roda ialah 0mm, model semasa ialah 0*0*0mm, jarak roda ialah 0mm, ukuran telah meningkat, dan jarak roda kekal tidak berubah.

Ekor juga menggunakan reka bentuk baru, kelompok lampu belakang di kedua-dua belah pihak menggunakan reka bentuk jenis melalui, yang lebih saintifik dan berteknologi daripada gaya tradisional model semasa, bentuk sampul surat bawah lebih ringkas, dan susun atur ekzos tersembunyi terus diterima pakai, dan kedudukan plat lesen ekor juga telah dipindahkan ke bawah.

Bahagian dalamannya masih belum didedahkan, dan ia dijangka menggunakan gaya gaya keluarga terkini. Dari segi kuasa, kereta baharu itu akan terus dilengkapi dengan enjin 7.0T dengan kuasa maksimum 0kW, dan parameter kuasa adalah sama dengan model semasa, dan transmisi dijangka terus dilengkapi dengan transmisi dwi-klac 0-kelajuan.

Pembacaan pruf oleh Ren Ying