【本文由小黑盒作者@玩家47527537於04月12日發佈，轉載請標明出處！】

當年輕白領們還在為早高峰的堵車抓狂時，奧迪已經悄悄憋了個大招——全新上汽奧迪A5L。 這台車最近在車圈刷屏，有人說它是“西裝暴徒”，有人說是“燃油車的智慧逆襲”，甚至有人調侃“奧迪A4L的轎跑版終於不用靠車主自己改裝了”。今天我們就來嘮嘮，這台車到底能不能讓年輕人放棄電動車，讓家庭用戶放棄SUV，順便讓車評人集體高潮？

一、設計：德國人這次居然沒玩“套娃”

全新A5L的顏值，屬於那種停車場里一眼就能認出來的類型。德國奧迪總部親自操刀，經典的掀背轎跑線條沒丟，但前臉直接“搬”了RS5的運動基因——大尺寸蜂窩中網配棱角分明的大燈，像極了健身房裡練出八塊腹肌的商務精英，西裝一脫全是荷爾蒙。

最絕的是車身比例，國產加長卻沒變“油膩”。設計師Jakob Hirzel（就是當年設計第二代A5的那位大佬）玩了個魔術：軸距偷偷拉長，但車頂溜背角度反而更陡。用車主的話說，“後排能蹺二郎腿，後備箱還能塞下嬰兒車，但車尾看著比隔壁特斯拉還騷”。

二、技術：48V輕混+華為智駕，燃油車學會“左右互搏”

開過奧迪的人都知道，它家雙離合變速箱低速偶爾會“思考人生”。但這次A5L的48V輕混系統，讓老司機試駕完直呼“絲滑”——起步電機先推一把，2.0T發動機再接力，堵車時跟車像德芙巧克力廣告，油耗還比老款降了15%。某位A7L車主吐槽：“早知道有這平順性，我當初就該等A5L”。

更炸裂的是智能駕駛。奧迪這次徹底“放下身段”，用上了華為全家桶：雙雷射雷達+華為智駕方案。官方說法是“高速能自動超車，城市能認紅綠燈”，我們翻譯成人話就是：早晚高峰堵在高架上，你終於能騰出手回微信了（當然安全第一！）。據說這是全球首款帶雙鐳射雷達的燃油車，看來傳統車企和造車新勢力的戰場，已經從電機蔓延到晶元了。

三、開起來像轎跑，坐起來像行政級？

編輯部老王試駕完說了句大實話：“這車精分！”運動模式下一腳地板油， quattro四驅系統抓地力強到像被按在軌道上跑，轉向手感比A4L沉了三成；但切到舒適模式，過減速帶居然比某些國產SUV還軟。秘密藏在底盤——前後五連桿懸架配自適應阻尼，過彎時外側減震器自動變硬，直線行駛又像坐在氣墊船上。

家庭使用者可能會愛上這兩個細節：1）後排座椅靠背角度調到28°，比寶馬3系多了2°，長途坐姿更接近沙發；2）掀背尾門開口巨大，28寸行李箱豎著放進去不彎腰。難怪有女車主說：“買它等於同時擁有跑車、保姆車和搬家貨車”。

四、燃油車的絕地反擊，還是最後的體面？

奧迪這次給A5L的定位很微妙：和自家A4L同堂銷售，價格大概率重疊。明擺著要搶兩類人——覺得A4L太普通的年輕人，和嫌A6L太商務的奶爸。更狠的是智慧配置直接看齊電動車，華為高階智駕包據說能實現“從地庫到公司停車位的全程託管”，這招簡直是在新能源陣營門口插旗。

不過也有業內人士擔心：現在電動車續航都衝800公里了，A5L的2.0T+48V輕混再省油，百公里也得6L起步。奧迪敢這麼玩，怕是賭定了還有大批使用者迷戀發動機聲浪和機械質感。就像某位車評人說的：“當所有車都在比誰螢幕大，奧迪突然掏出一台把油門回應做到0.1秒的車，這何嘗不是一種叛逆？”

結語：

全新A5L像極了當下30歲左右的都市人——外表要運動個性，內在要省油顧家，腦子還得跟上AI時代的節奏。它可能不是最省錢的，也不是最激進的，但絕對是燃油車轉型期最“分裂”也最有趣的產物。至於能不能成為年輕人的第一台豪華轎跑，或許等到今年中旬正式上市時，華為智駕的實際表現和最終定價，才會給我們答案。

（完）

注：新車預計2025年年中上市，更多技術細節及價格資訊請關注上汽奧迪官方管道。