近日，一張寶馬5系起售價29.8萬元的海報引發熱議。根據網傳信息顯示，北京某4S店針對部分525Li M運動套裝裸車價降至29.3萬元，河北滄州甚至低至28.7萬元，較現款官方指導價43.99萬元降幅超15萬。若疊加貸款政策或地方補貼，實際落地價可能更低。這一價格已逼近寶馬3系區間，徹底打破消費者對豪華C級車的價格認知。

降價背後：庫存壓力與市場分流雙重夾擊

儘管2025款寶馬5系長軸版剛上市（指導價43.99萬-52.59萬），但銷量壓力迫使轉銷商大幅讓利。數據顯示，2024款車型因配置差異（如哈曼卡頓音響改為選裝）面臨庫存積壓，而本次網傳的降價車型就屬於這批“老款庫存”車型。同時，新能源車型（如寶馬i5）的推出及新勢力品牌崛起，進一步分流傳統燃油車市場。寶馬5系近半年銷量多低於萬台，僅1月短暫破萬，轉銷商不得不以價換量。

價格戰白熱化，豪華品牌“以價保市”

2025年車市價格戰持續升級。一季度有51款車型參與降價，豪華燃油車促銷幅度達26%歷史高位。寶馬也並非孤例：奧迪A6L終端價同步跳水，限時一口價21.59萬起，蔚來ET5T（展車）更因清庫存降至12.59萬。值得注意的是，本輪降價以“一口價”為主流，車企通過簡化議價流程加速去庫存，但也暴露出品牌溢價能力下滑的隱憂。

降價狂歡下的隱憂與機遇

此次網傳的寶馬5系價格崩塌，折射出傳統豪華品牌在電動化轉型中的陣痛。一方面，消費者能以“3系價格”享受5系產品力，短期內刺激銷量；另一方面，過度依賴價格戰可能損害品牌長期價值，尤其在新勢力以智慧化、服務體驗重構豪華標準的當下。

對於消費者而言，當前或是“抄底”最佳時機，但更需注意：

1、配置差異：2025款新增V2X模組、第9代iDrive系統，而2024款優惠更大但功能配置低；

2、金融方案：部分4S店通過低息貸款或置換補貼進一步拉低門檻，需綜合計算成本且需著重關注4S店經營情況，切勿出現付完款但提不到車或車輛手續不全、抵押扯皮等風險；

3、後續保值：大幅降價或影響二手車殘值，需權衡短期優惠與長期持有成本。

無論網傳的寶馬5系價格“跳水”是否屬實，都代表了目前BBA等傳統豪華車企所面對的市場競爭愈加激化的縮影，這也是消費升級與產業變革碰撞帶來的必然結果。當“豪華”標籤逐漸讓位於“性價比”，傳統品牌如何平衡市場生存與品牌調性，將成為未來勝負的關鍵手。關注【車SHOW場】，帶你瞭解更多車市訊息，我們下期見！