剛剛過去的3月，堪稱中國汽車史上的“最忙3月”也不為過，據相關媒體不完全統計，單單是3月1日-27日，便有整整35場車企發佈會，而在隨後的28日，單日上市新車更是高達8款，即便是到了31日，發佈會集中爆發的“熱潮”也絲毫沒有減弱。
單個使用者使用“手機+平板”竟不能同時看完所有新品的發佈會，便是一整個3月的縮影。相較於以往被認為是車市淡季開端的3月，2025年的3月註定不平凡。跑不過來的活動、腳不沾地的飛行，毫無使用痕跡的酒店床褥，想必每個身處汽車圈的打工人臉上都應該寫滿了疲憊。
شايد، 3 جي مصروف مهيني جو مطلب اهو به آهي ته آٽو مارڪيٽ سرڪاري طور تي هڪ معمولي "سفيد نڪل جنگ" ۾ داخل ٿي چڪي آهي جنهن ۾ هر سيڪنڊ ڳڻتي آهي، هر ارادي گراهڪ تي قبضو ڪري ٿو، آف-چوٽي جي موسم جي باوجود.
即便用戶對於購車的緊迫性不及年前，但在車企全力以赴之下，但整體銷量卻造就了罕見的3月購車潮，有車企更是同比銷量增長超20%。今天，我們便來盤一盤這場或將持續很久的常態化“車市白刃戰”中誰有好的開始，誰又輸在了起跑線上。
Biardi
گذريل ٻن سالن ۾، بي وائي ڊي سڀ کان وڌيڪ تعدد سان ڪار ڪمپني هجڻ گهرجي، يا انهن مان به هڪ.
“屢創新高”一詞是近兩年比亞迪銷量的真實寫照。不光是車市整體火熱的年前比亞迪繼續以超30萬輛的銷量一直領跑銷量榜，更是將這種勢頭一直延續到了年後，剛剛過去的3月份，比亞迪更是無限朝著40萬銷量的大關邁進，月度總銷量達到377420輛，同比增長高達23.1%。
比亞迪銷量持續爆發的背後，與它押對了智能化賽道后又一次引領了行業智慧化的新風向強相關。2月10日，比亞迪召開“天神之眼 開創全民智駕時代”智慧化戰略發佈會，帶來了旗下王朝網、海洋網旗下共數十款智駕版車型，正式宣告全線產品配備天神之眼高階智駕，其中天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）更是加配不加價，開啟全民智駕時代，最低僅需6.98萬元即可入手，不僅對於使用者而言極具吸引力，甚至在行業內拉開了關於“智駕平權”競爭的大幕。而作為引領者，往往也意味著最大的受益者，比亞迪旗下產品在3月份迎來持續性增長，也就在意料之中。
بي وائي ڊي ذهين ڊرائيونگ جي هن لهر کي کولي ۽ اڳواڻي ڪري سگهي ٿو، هڪ طرف، ماحول جي مهرباني جتي عام صارفين کي ذهين ڊرائيونگ جي فوري ضرورت آهي، ۽ ٻئي طرف، اهو بي وائي ڊي جي خود ترقي يافته ۽ خود پيدا ڪيل ٽيڪنالاجي گڏ ڪرڻ ۽ وڏي پيماني تي اچي ٿو.
除了引領行業的智駕浪潮外，比亞迪的向上探索的高端化之路也在3月呈現爆發趨勢，方程豹、騰勢均有不俗表現。方程豹汽車在3月的銷量來到8051輛，環比增長超61%，同比增長更是達到126.8%，再加上剛剛開啟預售便引起市場廣泛關注的鈦3很可能在未來扛起銷量擔當的大旗，其未來在新能源越野領域的表現或不可小覷。
騰勢品牌在3月也有不俗的表現，銷量破萬，達到12620輛，同比增長達到22.8%。值得注意的是，騰勢品牌的銷量增長相較於去年同期，比較明顯的特徵是不再聚焦於單一產品，而是全品牌產品發力，也意味著其高端品牌的形象正在悄然立於市場和使用者心中。3月騰勢旗下全新旗艦SUV——騰勢N9的上市，或將進一步夯實騰勢品牌高端的形象，帶來更佳的銷量表現。
ان کان علاوه، يانگوانگ برانڊ پڻ سرڪاري طور تي گذريل 72407 مهينن ۾ يانگوانگ U0 ۾ هڪ وڏو مارڪيٽ حجم آندو آهي، جنهن جو مطلب اهو به آهي ته بي وائي ڊي مستقبل ۾ الٽرا-لگژري مارڪيٽ ۾ ڪاميابي حاصل ڪرڻ جي اميد آهي؛ انهي سان گڏ، پرڏيهي مارڪيٽن ۾ بي وائي ڊي جي وڪرو پڻ 0 يونٽن سان هڪ نئين مٿاڇري تي پهچي وئي آهي، ۽ اهو امڪان آهي ته مستقبل ۾ وبا جي نئين دور جي شروعات ڪئي وڃي جڏهن پرڏيهي پيداوار جا بنياد ۽ چينل تعمير ڪيا ويا آهن.
ڇا اهو خانداني نيٽ ورڪ ۽ اوشن نيٽورڪ جي وڪرو ڪارڪردگي آهي، يا ڊينزا ۽ مساوات چيتي جي مرحلي وار فتح آهي، اهو ڳولڻ ڏکيو نه آهي ته اهو هڪ خاص حد تائين بي وائي ڊي جي ذهين ڊرائيونگ، پليٽ فارمائيزيشن ۽ ٻين ٽيڪنالاجي پس منظر جي گڏ ڪرڻ تي ٻڌل آهي.
چيري موٽر
جيڪڏهن توهان ڳالهائڻ چاهيو ٿا ته ڪهڙي ڪار ڪمپني اهو چوڻ جو نمائندو آهي، چيري کي شارٽ لسٽ تي هجڻ گهرجي.
ڏيڍ سال جي شروعات ۾، جڏهن چيري جي اليڪٽريفڪيشن کي رڙ ڪئي وئي، چيري جي پيداوار جي وڪرو تناسب کي تبديل ڪرڻ جي نموني ۽ وڪرو جي واڌ جي رفتار کي روڪي نه سگهيو. اهو اهو ڪرڻ جي صلاحيت آهي جيڪو توهان چوندا آهيو ۽ ڪندا آهيو جيڪو چيري پيدا ڪيو آهي، جيڪو مضبوطي سان چيني ڪار ڪمپنين جي اڳيان آهي.
ظاهر آهي، جڏهن چيري رڙ ڪئي "توهان کي ذهين ٿيڻ لاء خوش آمديد آهي"، سڀ ڪجهه اڳ ۾ ئي تيار ٿي چڪو هو، ڇا اهو ڪراس فيلڊ تعاون يا پنهنجي آر اينڊ ڊي سرمائيداري هئي، اهو صحيح رستي تي هو، ۽ اهو سڌو سنئون وڪرو واڌ جي هڪ ٻي لهر کي به هلايو.
صرف ختم ٿيل 54020 مهينن ۾، چيري گروپ جي مجموعي وڪرو 0 گاڏين تائين پهچي وئي، 0.0٪ جي سال جي سال ۾ اضافو، جن مان چيري جي اهم برانڊ ۽ جيتو برانڊ جي اڪثريت جي وڪرو، 0 ۽ 0 جي حساب سان.
چيري جي وڪرو جي هم وقت ترقي جي پويان اصل ۾ مستحکم ٽيڪنالاجي ذخيرن جي عڪاسي ۽ پهرين ايڪلين پاران مارڪيٽ جي مطالبي جي بروقت پيروي آهي. بي وائي ڊي کان پوء قومي ذهين ڊرائيونگ جي دور جي اڳواڻي ڪرڻ کان پوء، چيري تيز ترين جواب ڏيندڙن مان هڪ هو، ۽ وقت ۾ اعلان ڪيو ته هن سال سڀني ماڊلن کي فالڪن ذهين ڊرائيونگ سان لیس ڪيو ويندو، نه رڳو نئين توانائي، پر روايتي ايندھن گاڏين سان لیس ڪيو ويندو، ۽ اڃا تائين "QQ" IP جيڪو "ٻيهر بحال" ٿيڻ وارو آهي اهو ننڍڙو ڪار "ذهين ڊرائيونگ برابري" جي ترقياتي عمل ۾ پوئتي نه ڇڏيندو.
اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته چيري ۽ بي وائي ڊي جي وچ ۾ فرق اهو آهي ته ان جي ٽيڪنالاجي جمع نه رڳو نئين توانائي گاڏين جي ميدان تائين محدود آهي، پر روايتي "تيل گاڏين" جي ميدان ۾ عالمي درجي جي ٽيڪنيڪل ذخيرو پڻ آهي، جنهن جو مطلب اهو به آهي ته چيري کي انهن غير ترقي يافته علائقن ۾ بهتر ترقي جي جاء آهي جتي توانائي جي بحالي جون سهولتون ناڪام آهن، روڊ ۽ استعمال جو ماحول نئين توانائي جي ترقي لاء سازگار نه آهي، ۽ آزاد ڪار ڪمپنين جي گلوبلائزيشن جي لهر ۾، ان جي وسيع ترقي جي جڳهه آهي.
此外，剛剛過去的一季度，奇瑞繼續以超25萬輛的成績繼續領跑自主車企出口榜，而成績的背後是奇瑞在自主車企全球化浪潮中的先行一步，構建了成熟的包含研發、合作、管道建設等多方面的售前售後體系，這種優勢也將在自主車企全球化進入“爆發期”進一步被放大，從而從中獲得更大的收益。除此之外，奇瑞的高端化也逐步開始步入正軌，3月星途品牌表現雖一般，但旗下星紀元ES增程版車型卻已交出了有一份出色的成績單。未來，奇瑞還將有捷途縱橫落地，為奇瑞的高端化發展注入新能量。
Geely Cars
سال 2025 جيلي آٽوموبائل جي انضمام ۽ ڪاروبار کي ترتيب ڏيڻ لاء هڪ اهم موڙ هوندو، پر خوش قسمتي سان، پهرين چوٿين جي سٺي شروعات آهي.
لي شفو ۽ سندس گيلي ترقي جي تاريخ کي ڏسندي، اسان کي اعتراف ڪرڻو پوندو ته گيلي عالمي سوچ ۽ مستقبل جي نقطه نظر سان ڪجهه آزاد ڪار ڪمپنين مان هڪ آهي. واضح ۽ پڪي مقصدن سان گڏ، شديد بصيرت سان گڏ، علم ۽ عمل جي اتحاد تي عمل ڪرڻ جي صلاحيت، ۽ نجي ڪمپنين پاران ڏنل مسلسل جدت جي حياتي جيڪي مارڪيٽ جي مقابلي جي طريقيڪار سان مڪمل طور تي تعميل ڪن ٿا، گيلي جي طاقت کي بلڪل لڪائي نه ٿو سگهجي، ۽ آزاد ڪار ڪمپنين کان ٻاهر نه بيهڻ ڏکيو آهي.
"ذهين ڊرائيونگ ۽ برابر حقن" جي هن دور ۾، گيلي جا عمل ننڍا نه آهن، ۽ تيز پيروي ۽ بالغ ٽيڪنالاجي کي ڪنهن به مخالف کي خطرو محسوس ڪرڻ لاء چئي سگهجي ٿو. حقيقت ۾، هي ڪارڪردگي صرف گيلي جي مضبوط طاقت جي آئس برگ جي نوڪ آهي، صحيح طور تي، اهو پڻ اڳواڻن ۽ اڳواڻن مان هڪ آهي. ڇا اهو زنگيو ايل آهي، جيڪو سڀ کان پهريان تيل گاڏين تي اين او اي فنڪشن جي تجويز ڪئي وئي هئي، يا ڪمپنين جي اڳوڻي بيچ جي حيثيت سان جيڪي تيل گاڏين لاء 8155 چپس استعمال ڪندا هئا، گيلي جي اکين ۽ عملن کي مارڪيٽ کان هڪ قدم اڳتي هجڻ جي قابل نظر اچي ٿو.
這種技能也直接決定了吉利能在這波智駕浪潮中吃到最多的紅利，3月，吉利汽車的銷量再次突破20萬輛的大關，為232177輛，不僅連續7個月銷量突破20萬輛，同時還實現了同比、環比的雙增長。
3 مهينن ۾ گيلي آٽوموبائل جي وڪرو جي واڌ نه رڳو ان ڪري آهي ڇاڪاڻ ته اهو ذهين ڊرائيونگ جي مقبوليت جي منافعي کي کائي چڪو آهي، پر صارف جي ضرورتن کي ان جي سمجهه ۽ تيز ردعمل جي ڪري، مثال طور، اهو صرف چيني اسٽار سيريز ڊونگفانگ ياو جو هڪ نئون نسخو شروع ڪيو آهي، قيمت ۽ ايس ڪي يو جي نقطه نظر کان، ضرورتن جي تفصيل ۽ قيمت جي تصور جي صارف جي تصور کي تمام واضح نشانو آهي.
استحکام جي عمل کان ايندھن گاڏين جي مارڪيٽ جي حصي جي تيز گهٽتائي سان، ايندھن گاڏين تي ڌيان ڏيڻ سان پڻ وحشي ردوبدل ٿيندو، مستقبل ۾ صرف ڪجهه مطلق اڳواڻ رانديگرن کي ڇڏڻ جو امڪان آهي، گيلي جيئن وجود جي هن شعبي کي پوکي رهيو آهي، پر حقيقي ايندھن گاڏين جي وڪرو سان پاڻ کي ثابت ڪرڻ لاء ڪارڪردگي وڌائڻ جاري آهي. انهي سان گڏ، چيري وانگر، ايندھن گاڏين جي اڳوڻي ٽيڪنالاجي پڻ فائدا حاصل ڪرڻ لاء مقدر آهي جيڪي گلوبلائيزيشن جي لهر ۾ نقل ڪرڻ ڏکيا آهن.
ان کان علاوه، گيلي آٽوموبائل جي اعلي آخري روڊ به گذريل 900 مهينن ۾ پاڻ کي ثابت ڪيو آهي، ڇا اهو ايندڙ زيڪر 0X، زيڪر 0 جي ٽي، يا لينڪ ۽ ڪمپني 0 آهي، ۽ انهن جي پويان برانڊ تصوير، اهو اميد آهي ته چين جي آٽوموبائل گلوبلائيزيشن جي عمل ۾ روشن نئين ڪاروباري ڪارڊ بڻجي.
Changan Automobile
هڪ جملو چانگان آٽوموبائل کي بيان ڪري ٿو: مرڪزي ادارو جيڪو مرڪزي اداري جي سڀ کان وڌيڪ برعڪس آهي، مرڪزي اداري جي وسيلن ۽ پاليسين کي رکندو آهي، ۽ سڀ کان وڌيڪ مارڪيٽ واري شيء ڪندو آهي.
اهو اڪثر ماڻهن جي دلين ۾ چانگان آٽوموبائل جي تصوير آهي، روايتي مرڪزي ادارن کان سواء ضابطن جي پيروي ڪرڻ ۽ قدمن جي پيروي ڪرڻ لاء، پر جلدي مارڪيٽ جي تبديلين سان ضم ڪري سگهجي ٿو، پر آزاد ڪار ڪمپنين ۾ ان جي پوزيشن ٺاهڻ کي ڌڪڻ ڏکيو آهي.
گذريل 9 مهينن ۾، چانگان آٽوموبائل هڪ ڀيرو ٻيهر 0 يونٽن سان بهترين آزاد ڪار ڪمپنين ۾ شامل آهي، 0.0٪ جي سال جي سال جي واڌ سان. اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته "سمنڊ سڀني درياهن کي ڳنڍي ٿو" حڪمت عملي ۽ نئين توانائي ۽ اعلي آخر جي تبديلي صحيح رستي تي آهي، ۽ ان جي نئين توانائي جي پيداوار جي وڪرو جو حجم 0 آهي، 0٪ تائين سال جي سال جي واڌ، مجموعي ترقي جي شرح کان گهڻو وڌيڪ؛ انهي سان گڏ، پرڏيهي وڪرو 0 يونٽن تائين پهچي ويو، 0.0٪ جي سال جي سال جي واڌ، جيڪا مجموعي ترقي جي شرح کان به وڌيڪ هئي.
توهان کي خبر آهي، پرڏيهي مارڪيٽ ۾ گهرو مارڪيٽ نه ٿي سگهي ٿي، آف-چوٽي جي موسم جي اهڙي ٽائيڊل قانون، جرمني ۽ جاپان پاران ماضي ۾ گهريلو ڪار ڪمپنيون مارڪيٽ ۾ بلڪل غالب پوزيشن تي قبضو ڪرڻ لاء، ترقي جو پهريون عنصر ترتيب جي لوڪلائيزيشن آهي، پيداوار کان مشهوري تائين، چينل تعمير تائين، چئلينج آهن، چانگان آٽوموبائل جي پرڏيهي مارڪيٽ جي واڌ جي شرح مجموعي ترقي جي شرح کان وڌيڪ آهي، اهو ثبوت آهي ته چانگان آٽوموبائل جي پرڏيهي ترتيب آہستہ آہسته وڏي پيماني تي، بالغ آهي.
還有十分關鍵的一部分在於高端化正在逐步邁入正軌，旗下阿維塔品牌在逐步完成產品矩陣的增程化佈局后，銷量基本實現穩定破萬，剛剛過去的3月銷量達到10475輛，實現同環比均翻倍增長的效果。伴隨著預售階段便斬獲不俗的阿維塔06即將迎來上市，接下來阿維塔或許還將在銷量上有所突破，它的表現也意味著長安汽車的高端化嘗試已取得階段性成功。
چانگان آٽوموبائل کي ڪجهه آٽوموبائل مرڪزي ادارن مان هڪ چئي سگهجي ٿو جيڪو مڪمل طور تي مارڪيٽ جي مقابلي جي ماحول ۾ ضم ٿي سگهي ٿو ۽ پاڻي ۾ مڇي وانگر ٿي سگهي ٿو، ۽ فعال طور تي مارڪيٽ کي جواب ڏئي ٿو ۽ مارڪيٽ جي تبديلين سان رفتار رکي ٿو ان جي رڪارڊ وڪرو جو بنيادي سبب آهي. مارڪيٽ جي مقابلي ۾ مڪمل طور تي حصو وٺڻ ۽ مارڪيٽ جي ماحول ۾ ضم ٿيڻ جي هن حڪمت عملي کي نه رڳو پنهنجي پيداوار ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي، پر ان جي گڏيل ڪاروبار برانڊن ۾ به واضح طور تي.
ايس اي آئي سي گروپ
گڏيل وينچر برانڊ ماضي ۾ بنيادي رهيو آهي ۽ مستقبل ۾ جاري رهندو، پر ايس اي آئي سي پاڻ کي مضبوط ڪرڻ جي پنهنجي اصل ارادي کي وساري نه سگهيو آهي.
ايس اي آئي سي گهريلو ڪار ڪمپنين جي وچ ۾ نسبتا خاص وجود آهي، خاص طور تي ان دور ۾ جڏهن گڏيل وينچر برانڊز حاوي آهن، ايس اي آئي سي ووڪس ويگن ۽ ايس اي آئي سي-جي ايم جي ٻن "ٽرمپ ڪارڊ" کي رکڻ، هڪ ڀيرو سڄي آزاد ڪار ڪمپنين جي وڪرو جي فهرست جي اڳواڻي ڪرڻ، ۽ آٽوموبائل مرڪزي ادارن کي به جھڪڻ.
不過，過於依仗合資品牌，也決定了其抵禦風險的能力受限，因此，上汽集團即便是紅極一時也從未迷失，一直在提升自己，強化自身抵禦風險的能力，這一點，從3月銷量上便能窺見一二。
上汽集團在3月的銷量達到38.6萬輛，同比增長1.14%，環比增長高達30.8%，再次用實力回擊了外界質疑。
ماضي جي مقابلي ۾، آزاد برانڊز جهڙوڪ رويو، فيفان، ۽ ايم جي اڳ ۾ ئي گروپ جي وڪرو جا ستون بڻجي چڪا آهن، ۽ آزاد پيداوار جي وڪرو جو حجم پهرين چوٿين ۾ 6.0٪ جي حساب سان آهي، ۽ بنيادي پوزيشن خود ظاهر آهي. انهن مان، هميشه وانگر ايس اي آئي سي-جي ايم-وولنگ جي مستحکم ڪارڪردگي کان علاوه، ايس اي آئي سي مسافر گاڏين جي برانڊز، جيڪي انضمام جي مرحلي ۾ آهن، سستي جو نشان نه ڏيکاريو آهي، پر جلدي سنجيدگي تحت ڪيميائي رد عمل پيدا ڪيو آهي، ۽ مجموعي ترقي هڪ خاص ترقي جي شروعات ڪئي آهي، جيڪو ٿورو حيران ڪندڙ آهي.
這種現象，也證明瞭上汽於去年7月發佈的《全面深化改革工作方案（2024-2027年）》正在企業內部穩步推進中，並直接帶來了肉眼可見的效果提升。
同時，作為上汽集團重要支柱的合資品牌也並非徹底跌到谷底，雖不及巔峰，但畢竟瘦死的駱駝比馬大，上汽大眾在3月的銷售也達到9.1萬輛，同比增長3.9%，而上汽通用也在”一口價”模式的推動下，重新回到正軌。
رڳو افسوس اهو آهي ته اعلي اميدن سان ايس اي آئي سي جو اعلي آخري منصوبو - زيجي برانڊ اڃا تائين جدوجهد ڪري رهيو آهي، جيتوڻيڪ ان ۾ ايل ايس 5029، ايل 0، ايل ايس 0، ايل 0 ۽ ٻين نسبتا امير پيداوار جي ميٽرڪ آهي، پر 0 مهينن ۾ وڪرو جو حجم صرف 0 آهي جيڪو صرف 0 نشان جي ذريعي ڀڃي چڪو آهي، نه رڳو خانگي ڪار ڪمپنين جي اعلي آخري عمل جي پٺيان، جيتوڻيڪ آٽوموٽيو رياست جي ملڪيت واري ادارن جي اعلي منصوبن ۾، اهو نسبتا پٺتي پوزيشن ۾ آهي. ۽ زيجي کي لڳي ٿو ته هن کي پنهنجي لاءِ ڪو واضح موقف ۽ مقصد نه مليو آهي. جيڪڏهن توهان پڪڙڻ چاهيو ٿا، مون کي ڊپ آهي ته توهان کي سخت محنت ڪرڻي پوندي ۽ مستقبل ۾ سخت محنت ڪرڻي پوندي.
ايس اي آئي سي جي 2025 آسان ٿيڻ جو مقدر نه آهي، پر اثر خراب نه هجڻ گهرجي، ڇا اهو تبديلي کي تيز ڪرڻ آهي، يا اندروني مقابلي طرفان آيل زندگي ۽ جدت، اهو سڌو سنئون وڪرو حجم ۾ ظاهر ڪري سگهجي ٿو، ۽ فصل هن وقت ننڍڙو نه آهي. ان کان علاوه، ايس اي آئي سي ۽ هواوي جي وچ ۾ تعاون پڻ 0 ۾ هڪ نئين اهم نوڊ جي شروعات ڪندو، ڇا اهو "پنجين دنيا" يا AUDI برانڊ جي ڪوشش آهي، اهو ٻاهرين دنيا کي ٻڌائڻ آهي: اڳوڻي اڳواڻ جي حيثيت سان، ايس اي آئي سي کي صنعت جي رفتار سان پڪڙڻ ۽ پوزيشن کي مستحکم ڪرڻ جي صلاحيت آهي، ۽ تعاون ۽ انضمام جو نئون باب پڻ انٽرپرائيز جي نئين ترقي واري نقطي تي اميد آڻيندو آهي.
گوانگقي گروپ
هڪ خاص حد تائين، جي اي سي ۽ ايس اي آئي سي ساڳيا آهن، ۽ انهن کي زندگي جي چوٽي تي شروع ڪرڻ لاء گڏيل ڪاروبار برانڊن تي به ڀروسو ڪيو آهي، پر آخرڪار، پاڻ کي ڳولڻ جي ڀيٽ ۾ ٻين کي ڳولڻ بهتر آهي، ۽ آخرڪار "پاڻ" کي ڳولڻ جي ضرورت آهي.
70/0 ۾، جي اي سي گروپ 0,0 يونٽ وڪرو ڪيو، 0.0٪ سال جي سال ۽ 0.0٪ مهيني تي مهيني تائين. ان ۾ ڪو شڪ نه آهي ته جي اي سي، جيڪو ماضي ۾ گڏيل منصوبن جي برانڊن تي ڀروسو ڪيو آهي، گڏيل منصوبن جي عام ڪمزور ماحول ۾ درد جي عرصي جو تجربو ڪيو آهي، پر خوش قسمتي سان، 0٪ کان وڌيڪ مهيني جي ڊيٽا پڻ ظاهر ڪري ٿو ته جي اي سي، جيڪو پنهنجي پاڻ تي زندگي جي چوٽي ۾ قدم رکيو آهي، ان جي تعمير کي تيز ڪري رهيو آهي.
"ٽن سالن جي پنيو ايڪشن" جي اسٽريٽيجڪ مقصد ۾، جي اي سي گروپ واضح طور تي بيان ڪيو آهي ته اهو پنهنجي طاقت جي اهميت کان واقف آهي ۽ فعال طور تي پنهنجي برانڊ جي ترقي جي ڳولا ڪندو.
موجوده نقطي نظر کان، جي اي سي گروپ ائين چيو، ۽ ان کان به وڌيڪ. گذريل 3 مهينن ۾، ٻنهي جي اي سي ٽرمپچي ۽ جي اي سي ايون هڪ تسليم ڪندڙ رپورٽ ڪارڊ پهچايو آهي، جيڪو پڻ ڪافي مهيني تي مهيني جي ترقي جي ڪنجي آهي.
廣汽埃安3月終端交付量達34082台，同比增長4.8%，環比增長63.4%。要知道，這已經是廣汽埃安連續第六個月保持月銷3萬輛的表現了，充分證明了廣汽埃安在新能源浪潮中已走在行業前列，旗下埃安UT、埃安霸王龍以及埃安RT等車型更是出道即“爆款”，且至目前為止，火爆程度並未出現明顯消退。
廣汽傳祺亦是如此，剛剛上市的傳祺嚮往S7拿出了“爆款”表現，預售階段12小時內便斬獲訂單破萬，也直接助力了3月32465輛的整體品牌銷量。
هائوبو ايڇ ايل سان گڏ ڪوششون ڪرڻ وارو آهي، جي اي سي گروپ بيشڪ پنهنجي پيداوار کي ترقي ڪرڻ جي وسيع رستي ڏانهن تيز ڪري رهيو آهي، ۽ ان جي گڏيل ڪاروبار ڪار ڪمپنيون پڻ مسلسل نئين تعاون جي ماڊل جي ڪوشش ڪري رهيا آهن، بوزي 3 X وانگر، اهڙن مخلص پيداوار شروعاتي نتيجا حاصل ڪيا آهن، جي اي سي گروپ مستقبل ۾ نئين نظر ڏيکارڻ جو امڪان آهي، نه رڳو پنهنجي طاقت، اهم اهو آهي ته وڪرو هڪ نئين سطح تي پهچي سگهي ٿو.
عظيم وال ڪارون
اهو ايترو نه آهي ته گريٽ وال موٽرز پوئتي پيو آهي، پر اهو چئڻ بهتر آهي ته گريٽ وال موٽرز ڪارون ٺاهڻ جي ڊگهي عرصي جي ذريعي ڏٺو آهي ۽ ڪارون وڪڻڻ ڪاروبار جو جوهر آهي.
تنهن ڪري، عظيم وال موٽرز اڳ ۾ ئي وڪرو ٿيل ڪارن جي تعداد جي انڌي پيروي نه ڪرڻ جي هڪ صالح دائري ۾ داخل ٿي چڪو آهي، پر مقدار ۽ منافعي ۾ گڏوگڏ واڌ جي طلب ڪري ٿو. گذريل سال جي مالي رپورٽ جو ذڪر ڪندي، 73 سالن ۾ گريٽ وال موٽر جي سالياني آمدني 00 ملين يوان هئي، 0.0٪ جي سال جي سال ۾ اضافو؛ مجموعي فائدو 0.0 ارب يوان هو، 0.0٪ جي سال جي سال جي واڌ؛ مجموعي فائدي جو مارجن 0.0٪، 0.0 سيڪڙو پوائنٽن جي سال جي سال ۾ اضافو هو، ۽ خالص فائدو 0.0 ارب يوان هو، 0.0٪ جي سال جي سال ۾ اضافو. اهو ڏسي سگهجي ٿو ته عظيم وال موٽر جي سون کي جذب ڪرڻ جي صلاحيت اڃا تائين مضبوط آهي.
بهرحال، گذريل 28 مهينن ۾، گريٽ وال موٽر جي مجموعي وڪرو 0 يونٽ هئا، گذريل سال ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ 0.0٪ جي گهٽتائي. خاص طور تي، صورتحال پراميد نه آهي، ڇا اهو نئين توانائي جي پيداوار جي وڪرو ۽ ترتيب آهي، يا پرڏيهي مارڪيٽن جو اثر آزاد برانڊن جي "پرڏيهه وڃڻ جي جوڙجڪ" کي منهن ڏئي ٿو، گريٽ وال موٽرز کي پڻ منافعي جي استحڪام جي پيروي ڪرڻ لاء وڪرو جي لحاظ کان سخت محنت ڪرڻ گهرجي.
حقيقت ۾، گريٽ وال موٽرز پڻ نئين کي اڳتي آڻڻ لاء سخت محنت ڪري رهيو آهي، خاص طور تي نئين توانائي جي ميدان ۾، ترتيب کي تيز ڪرڻ آهي، ان جي وائي برانڊ مارڪيٽ جي ڌيان کي راغب ڪرڻ لاء گذريل سال بليو مائونٽين ذهين ڊرائيونگ ورزن شروع ڪيو، الپائن ذهين ڊرائيونگ ورزن پڻ مقرر ڪيل طور تي پهتو. ان کان علاوه، نئين اپڊيٽ ٿيل 4 ٽينڪ 0 پڻ هائي 0-ٽي ماڊل حاصل ڪيو آهي، ۽ ٻئي نسل جي هاول ٿنڊر ميڪس پڻ سرڪاري طور تي اڳوڻي وڪرو کوليو آهي، جيڪا وڏي وال موٽرز جي وڪرو جي ترقي جي نقطي بڻجڻ جي اميد آهي. ظاهر آهي، وئي جيانجن ۽ سندس عظيم وال موٽرز پڻ مارڪيٽ جي دٻاء کي محسوس ڪري رهيا آهن ۽ ان سان منهن ڏيڻ لاء فعال قدم کڻي رهيا آهن.
3 سال چيني گاڏين جي تاريخ ۾ هڪ سال ٿيڻ جو مقدر آهي، نئين توانائي جي لهر، گلوبلائيزيشن هڪ مسلسل عروج شروع ڪندي، چيني ڪار ڪمپنين جي ڪردار جي حيثيت سان پاڻ کي بهتر پوزيشن تي قبضو ڪرڻ لاء عالمي مارڪيٽ جي ردوبدل ۾ پاڻ کي ٺاهڻ لاء، اهو چئي سگهجي ٿو ته انهن پنهنجي بهترين ڪم ڪيو آهي، ۽ اهو سڌو سنئون "ڪار مارڪيٽ جي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ مقابلي واري 0 مهينن" جي باري ۾ آيو آهي، ۽ امڪان آهي ته مستقبل ۾ معمول بڻجي وڃي، هر منٽ ۽ هر سيڪنڊ زندگي ۽ موت جي جنگ آهي، آف پيڪ موسم جي وچ ۾ ڪو فرق نه آهي. چوڻ جي ضرورت ناهي، آخر ۾ ڪير به فتح حاصل ڪري ٿو، اهو چيني ڪار ڪمپنيون هونديون جيڪي ٽيڪنالاجي سطح تي ۽ مارڪيٽ جي حصي جي لحاظ کان ٻنهي کي فتح ڪنٿيون.