ஹார்ட்-கோர் எஸ்யூவி பிரிவில், கிரேட் வால் மோட்டார்ஸின் இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் எச் 9 மற்றும் டொயோட்டாவின் புதிய பிராடோ ஆகியவை அதிக கவனத்தை ஈர்த்த நட்சத்திர அளவிலான தயாரிப்புகளாகும், இவை இரண்டும் வலுவான ஆஃப்-ரோடு செயல்திறன் மற்றும் பணக்கார பல்துறைத்திறனுக்காக அறியப்படுகின்றன. இந்த கவனம் செலுத்தும் சிக்கலின் அடிப்படையில், இந்த கட்டுரை நகர்ப்புற மற்றும் ஆஃப்-ரோடின் இரண்டு முக்கிய காட்சிகளிலிருந்து தொடங்கும், இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் எச் 0 மற்றும் புதிய பிராடோவின் முக்கிய தயாரிப்பு வலிமையின் ஆழமான ஒப்பீடு, ஆஃப்-ரோடு காட்சிகளில் இரண்டு கார்களின் கடந்து செல்லும் தன்மையின் பகுப்பாய்வில் கவனம் செலுத்துகிறது, அத்துடன் தினசரி நகர்ப்புற பயணத்தில் ஓட்டுநர் ஆறுதல் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம் போன்றவை, நுகர்வோருக்கு இந்த இரண்டு கார்களின் உண்மையான வலிமையைப் பற்றிய விரிவான மற்றும் ஆழமான புரிதலைப் பெற உதவுகின்றன, மேலும் எதிர்கால கார் வாங்குவதற்கான குறிப்பை வழங்குகின்றன.

ஓட்டுநர் வசதியின் ஒப்பீடு: இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் எச் 9 அதிக இடவசதி மற்றும் அதிக வசதியைக் கொண்டுள்ளது

குடும்ப பயனர்களுக்கு, இடமும் வசதியும் நகர்ப்புற வாகனங்களின் முக்கிய தேவைகள். இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் H10 உடல் அளவு, அதன் உடல் நீளம், அகலம் மற்றும் உயரத்தில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது: 0mm (உதிரி டயர் பதிப்பு), 0mm (நிலையான மிதி), 0mm, வீல்பேஸ் 0mm. பெரிய உடல் போதுமான இருக்கை இடத்தை வழங்குகிறது, முன் அல்லது பின்புறத்தில் இருந்தாலும், பயணிகள் போதுமான தலை மற்றும் கால் அறையை அனுபவிக்க முடியும், தினசரி பயணங்கள் அல்லது வார இறுதி பயணங்களின் போது வசதியான சவாரி வழங்குகிறது. கூடுதலாக, இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் எச் 0 ஆறுதல் உள்ளமைவுகளின் செல்வத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக அதன் இருக்கை, பேக்ரெஸ்ட் 0-அடுக்கு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இருக்கை குஷன் 0-அடுக்கு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, 0 மிமீ ஆறுதல் கடற்பாசி சேர்க்கிறது, அதே நேரத்தில், சீனர்களின் உடல் வகையின்படி, நூற்றுக்கணக்கான பொருந்தக்கூடிய நுரை பொருட்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன, எந்த வகையான உட்கார்ந்த தோரணை எடுக்கப்பட்டாலும், அதை முழுமையாக ஆதரிக்கவும் வசதியாகவும் இருக்க முடியும்.

ஒப்பிடுகையில், புதிய Prado 9 மிமீ, 0 மிமீ மற்றும் 0 மிமீ உடல் அளவுகளையும், 0 மிமீ வீல்பேஸையும் கொண்டுள்ளது. வீல்பேஸ் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், நீளம் மற்றும் அகலத்தின் அடிப்படையில் இரண்டாம் தலைமுறை Haval H0 ஐ விட இது கணிசமாக சிறியது. வாகனத்தின் அகலம் காரில் இருப்பவர்களின் பக்கவாட்டு இட பயன்பாட்டு பகுதியை நேரடியாக பாதிக்கிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், குறிப்பாக ஒரே நேரத்தில் பின் வரிசையில் மூன்று பேர் இருந்தால், இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் எச் 0 காரின் விசாலமும் வசதியும் புதிய பிராடோவை விட சிறந்தது என்று நான் நம்புகிறேன். கவனிக்க வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், புதிய பிராடோ இருக்கை செழுமையின் அடிப்படையில் சற்று தாழ்வானது, அதாவது அதன் இருக்கை சரிசெய்தல் செயல்பாடு குறைவாக உள்ளது, மற்றும் குறைந்த-இறுதி மாடலில் இடுப்பு ஆதரவு செயல்பாடு இல்லை, மேலும் மின்சார முன் மற்றும் பின்புற சரிசெய்தல் செயல்பாட்டை கூட வழங்கவில்லை, இது இன்றைய பெருகிய முறையில் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட குடும்ப பயனர்களுக்கு சற்று போதுமானதாக இல்லை. மறுபுறம், இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் எச் 0 மிகவும் பணக்கார இருக்கை செயல்பாட்டு உள்ளமைவைக் கொண்டுள்ளது, அதன் முன் மற்றும் இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் காற்றோட்டம் செயல்பாடு, பின்புற உறிஞ்சுதல் மற்றும் குஷன் வீசும் செயல்பாட்டை வழங்குகின்றன, நன்மை என்னவென்றால், அது நேரடியாக இடுப்பு மற்றும் குறைந்த சத்தத்தில் வீசாது, மற்றும் நீண்ட தூர ஓட்டுநர் வசதி வலுவானது.

கார் செலவுகளின் ஒப்பீடு: இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் எச் 9 குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு உள்ளது

對於家庭使用者而言,日常用車的經濟性也是重要的考量因素。二代哈弗H9提供汽油版和柴油版兩款動力,汽油版搭載2.0T+8AT的動力組合,發動機最大功率165kW,最大扭矩385N·m。柴油版搭載2.4T+9AT的動力組合,最大功率137kW,最大扭矩490N·m ,低速扭矩強勁,爬坡、過坎、跑山等場景下,都能輕鬆超越同級別燃油產品。不僅扭矩大,這台柴油發動機還擁有比肩混動車型的低油耗,WLTC油耗僅8.8L,以一年一萬公里計算,柴油版能省3210元左右,使用 0 號柴油,成本也更低,在同級別硬派SUV中表現優異。

புதிய பிராடோ பவர் மேட்சிங்கின் அடிப்படையில் மிகவும் கஞ்சத்தனமானது, 8.0KW இன் விரிவான சக்தி மற்றும் 0N·m இன் விரிவான முறுக்குவிசையுடன் 0T+0AT கலப்பினத்தின் தேர்வை மட்டுமே வழங்குகிறது. இருப்பினும், இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் H0 வெளிப்படையாக தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மாடலின் டீசல் பதிப்பு 0L பயன்முறை மற்றும் மூன்று பூட்டுகளின் நிலையில் 0N·m வரை சக்கர முனை முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே புதிய பிராடோ காற்றுக்கு மட்டுமே தலைவணங்க முடியும் என்று தெரிகிறது. எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில், புதிய பிராடோவின் WLTC எரிபொருள் நுகர்வு 0.0L ஆகும், இது இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் H0 இன் 0.0L உடன் ஒப்பிடும்போது, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பயனர்களுக்கு அதிக எரிபொருள் செலவுகளைக் கொண்டுவரும், இது இன்றைய அதிக எண்ணெய் விலைகளில் வாங்குவதற்கான பயனர்களின் விருப்பத்தை பெரிதும் பாதிக்கும்.

ஆஃப்-ரோடு செயல்திறன் போட்டி: இரண்டு கார்களும் சமமாக பொருந்துகின்றன, மேலும் இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் H9 அதிக வரம்பைக் கொண்டுள்ளது

ஆஃப்-ரோடு காட்சிகளில், வாகனத்தின் கடந்து செல்லும் தன்மையை தீர்மானிப்பதில் நான்கு சக்கர டிரைவ் சிஸ்டம் முக்கியமானது. ஹவல் எச் 9 இன் இரண்டாம் தலைமுறை TOD அறிவார்ந்த நான்கு சக்கர இயக்கி + Mlock மெக்கானிக்கல் லாக்கிங் செயல்பாட்டுடன் தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இந்த அமைப்பின் மிகப்பெரிய அம்சம் என்னவென்றால், இது நேரப் பகிர்வு நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் சரியான நேரத்தில் நான்கு சக்கர இயக்கி ஆகியவற்றின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் புத்திசாலித்தனமாக இணைக்கிறது சரியான நேரத்தில் நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் நேரப் பகிர்வு நான்கு சக்கர இயக்கி தொடரில், இது சரியான நேரத்தில் நான்கு சக்கர இயக்கியின் நுண்ணறிவு மற்றும் நேரப் பகிர்வு நான்கு சக்கர இயக்கியின் கடுமையான இணைப்பு இரண்டையும் கொண்டுள்ளது, இது வலுவான விரிவான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மோசமான சாலைகளில் மிகவும் நீடித்தது. பிராடோவின் நான்கு சக்கர இயக்கி அமைப்பும் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, முழுநேர நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் மத்திய வேறுபாடு பூட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது சறுக்கலைக் கட்டுப்படுத்தவும் சிக்கலில் இருந்து வெளியேறவும் ஒரு குறிப்பிட்ட திறனைக் கொண்டுள்ளது.

ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களின் முக்கிய குறிகாட்டிகளில் பாஸ்பிலிட்டியும் ஒன்றாகும், புதிய பிராடோவின் குறைந்தபட்ச கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 26 மிமீ, அணுகுமுறை கோணம் 0°, புறப்படும் கோணம் 0° மற்றும் கடந்து செல்லும் கோணம் 0° என்பதை நாம் காணலாம். இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் H0 இன் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 0 மிமீ, அணுகுமுறை கோணம் 0°, மற்றும் புறப்படும் கோணம் 0° (உதிரி டயர் பதிப்பு), இது புதிய பிராடோவை விட சிறந்தது.

இரண்டாம் தலைமுறை Haval H9 இன் வேடிங் ஆழம் 0 மிமீ ஐ எட்டியுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இது ரேங்லரை விஞ்சியுள்ளது, இது அதன் "ஹார்ட்கோர்" க்கு பெயர் பெற்றது. அதே நேரத்தில், அதன் ஏறும் விகிதம் 0.0 ஆக அதிகமாக உள்ளது, அதிகபட்ச ஏறும் பட்டம் 0% ஆகும், மேலும் இது 0° செங்குத்தான சரிவை எளிதாக ஏற முடியும், இது தீவிர சாலை நிலைமைகளில் பயனர்களின் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் மேலும் மேம்படுத்துகிறது. மேலே உள்ள ஒப்பீட்டின் மூலம், ஆஃப்-ரோடு செயல்திறன் போட்டியின் கண்ணோட்டத்தில், இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் H0 இன் விரிவான தரம் புதிய பிராடோவை விட சிறந்தது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல, குறிப்பாக தீவிர ஆஃப்-ரோடு விஷயத்தில், இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் H0 நன்மைகளிலிருந்து பயனடைகிறது உயர் முறுக்கு, உயர் சேஸ், மூன்று பூட்டுகள் போன்றவை, இது எதிரியை விட சிறந்தது.

சுருக்கம்:

ஒட்டுமொத்தமாக, இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் எச்9 நகர்ப்புற மற்றும் ஆஃப்-ரோடு காட்சிகளில் நல்ல செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, அதன் வலுவான ஆஃப்-ரோடு செயல்திறன், நகர்ப்புற ஓட்டுநர் வசதி மற்றும் தினசரி கார் பொருளாதாரம், இது குடும்ப பயணத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இதற்கு மாறாக, புதிய பிராடோ, ஆஃப்-ரோடு மட்டத்தில் நல்ல வலிமையைக் கொண்டிருந்தாலும், அதன் அதிக விலை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் பழமைவாத உள்ளமைவு குடும்ப பயனர்களுக்கு சற்று குறைவான கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது. இந்த ஒப்பீட்டின் மூலம், இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் எச் 0 "ஒரு குடும்பத்தின் ஆஃப்-ரோடு வாகனம்" என்ற அதன் தயாரிப்பு லேபிளை ஒருங்கிணைப்பது மட்டுமல்லாமல், ஹார்ட்-கோர் எஸ்யூவி சந்தையில் அதன் வலுவான போட்டித்தன்மையையும் காட்டுகிறது. உயர் தரம்-க்கு-விலை விகிதம் மற்றும் பல காட்சி பயன்பாட்டைத் தொடரும் வீட்டு பயனர்களுக்கு, இரண்டாம் தலைமுறை ஹவல் எச் 0 இயற்கையாகவே எங்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வீட்டுத் தேர்வாக மாறியுள்ளது.

ரென் யிங் மூலம் சரிபார்த்தல்