سخت ڪور ايس يو وي حصي ۾، گريٽ وال موٽرز ۽ ٽويوٽا جي نئين پراڊو کان ٻئي نسل جي هاول ايڇ 9 اسٽار سطح جي پيداوار آهن جيڪي گهڻو ڌيان ڏنو آهي، جيڪي ٻئي انهن جي مضبوط آف روڊ ڪارڪردگي ۽ ڀرپور ورهاست لاء مشهور آهن. هن ڌيان واري مسئلي جي بنياد تي، هي مضمون شهري ۽ آف روڊ جي ٻن وڏن منظرن کان شروع ٿيندو، ٻئي نسل جي هاول ايڇ 0 ۽ نئين پراڊو جي بنيادي پيداوار جي طاقت جي ڊيگهه جي مقابلي ۾، آف روڊ منظرن ۾ ٻن ڪارن جي گذرڻ جي تجزيي تي ڌيان ڏيڻ، انهي سان گڏ روزانو شهري آمدورفت وغيره ۾ آرام ۽ تيل معيشت کي هلائڻ، وغيره، صارفين کي انهن ٻن ڪارن جي حقيقي طاقت جي جامع ۽ ڊيگهه ۾ سمجهڻ ۾ مدد ڏيڻ لاء، ۽ مستقبل جي ڪار خريداري لاء حوالو فراهم ڪرڻ لاء.
ڊرائيونگ آرام جو مقابلو: ٻئي نسل جي هاول H9 ۾ وڌيڪ جڳهه ۽ وڌيڪ آرام آهي
ڪٽنب جي استعمال ڪندڙن لاء، جڳهه ۽ آرام شهري گاڏين جي بنيادي ضرورتون آهن. ٻئي نسل جي هاول ايڇ 10 جسم جي سائيز ۾ سٺو ڪارڪردگي ڪري ٿو، ان جي جسم جي ڊيگهه، ويڪرائي ۽ اونچائي آهن: 0 mm (اسپيئر ٽائر ورزن)، 0 mm (مقرر ٿيل پيڊل)، 0 mm، ويلبيس 0 mm. وڏو جسم ڪافي ويهڻ جي جاء فراهم ڪري ٿو، ڇا سامهون يا پوئتي، مسافر ڪافي سر ۽ پير جي ڪمري مان لطف اندوز ٿي سگهن ٿا، روزانو سفر يا هفتي جي آخر ۾ ٻاهر نڪرڻ دوران آرام سان سواري فراهم ڪري سگهن ٿا. ان کان علاوه، ٻئي نسل جي هاول H0 آرام جي ترتيب جي دولت سان لیس آهي، خاص طور تي ان جي سيٽ، بيڪرسٽ هڪ 0 پرت جي ڊزائن کي اختيار ڪري ٿو، سيٽ ڪشن هڪ 0-پرت ڊيزائن کي اختيار ڪري ٿو، 0 mm آرام اسپنج شامل ڪري ٿو، ۽ انهي سان گڏ، چيني جي جسم جي قسم جي مطابق، سوين ملندڙ فوم مواد ٺاهيو ويو آهي، ڪهڙي قسم جي ويٺل پوزيشن ورتي وئي آهي، اهو مڪمل طور تي حمايت ۽ آرام سان ٿي سگهي ٿو.
ان جي مقابلي ۾، نئين پراڊو ۾ 9 mm، 0mm ۽ 0mm جي جسم جي سائيز آهي، ۽ 0 mm جو هڪ ويلبيس آهي. جيتوڻيڪ ويل بيس ساڳيو آهي، اهو ڊيگهه ۽ ويڪرائي جي لحاظ کان ٻئي نسل جي هاول H0 جي ڀيٽ ۾ ڪافي ننڍو آهي. توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته گاڏي جي ويڪرائي سڌو سنئون ڪار ۾ رهندڙن جي پاسي واري جڳهه جي استعمال واري علائقي کي متاثر ڪري ٿي، خاص طور تي هڪ ئي وقت ۾ پوئتي قطار ۾ ٽن ماڻهن جي صورت ۾، مون کي يقين آهي ته ٻئي نسل جي هاول ايڇ 0 ڪار جي ڪشادگي ۽ آرام نئين پراڊو کان بهتر آهي. نوٽ ڪرڻ لاء هڪ ٻيو نقطو اهو آهي ته نئين پراڊو سيٽ جي خوشحالي جي لحاظ کان ٿورو گهٽ آهي، جهڙوڪ ان جي سيٽ ايڊجسٽمينٽ فنڪشن گهٽ آهي، ۽ گهٽ آخري ماڊل ۾ لمبر سپورٽ فنڪشن نه آهي، ۽ اڃا تائين برقي سامهون ۽ پوئتي ترتيب ڏيڻ واري فنڪشن مهيا نه ڪندو آهي، جيڪو اڄ جي وڌندڙ قيمت واري خانداني استعمال ڪندڙن لاء ٿورو ناڪافي آهي. ٻئي طرف، ٻئي نسل جي هاول H0 ۾ تمام گهڻو امير سيٽ فنڪشن ترتيب آهي، ان جي سامهون ۽ ٻئي قطار جي سيٽون وينٽيليشن فنڪشن، بيڪرسٽ سڪشن ۽ ڪشن ڦوڪڻ واري فنڪشن فراهم ڪن ٿيون، فائدو اهو آهي ته اهو سڌو سنئون ڪمر ۽ گهٽ شور تي نه وڄندو آهي، ۽ ڊگهي فاصلي جي ڊرائيونگ آرام مضبوط آهي.
ڪار جي قيمت جو مقابلو: ٻئي نسل جي هاول ايڇ 9 ۾ گهٽ ايندھن جي استعمال آهي
對於家庭使用者而言,日常用車的經濟性也是重要的考量因素。二代哈弗H9提供汽油版和柴油版兩款動力,汽油版搭載2.0T+8AT的動力組合,發動機最大功率165kW,最大扭矩385N·m。柴油版搭載2.4T+9AT的動力組合,最大功率137kW,最大扭矩490N·m ,低速扭矩強勁,爬坡、過坎、跑山等場景下,都能輕鬆超越同級別燃油產品。不僅扭矩大,這台柴油發動機還擁有比肩混動車型的低油耗,WLTC油耗僅8.8L,以一年一萬公里計算,柴油版能省3210元左右,使用 0 號柴油,成本也更低,在同級別硬派SUV中表現優異。
نئون پراڊو طاقت جي ميلاپ جي لحاظ کان وڌيڪ ڪنجوس آهي، صرف 8.0T + 0AT هائبرڊ جو انتخاب مهيا ڪري ٿو، 0kW جي جامع طاقت ۽ 0N·m جي جامع ٽارڪ سان. بهرحال، ٻئي نسل جي هاول H0 ظاهر طور تي تيار ڪئي وئي آهي، ۽ ماڊل جي ان جي ڊيزل نسخي ۾ 0L موڊ ۽ ٽن تالا جي حالت ۾ 0N·m تائين جي چڪر جي آخر ۾ ٽارڪ آهي، تنهنڪري اهو لڳي ٿو ته نئون پراڊو صرف هوا کي جھڪي سگهي ٿو. ايندھن جي استعمال جي لحاظ کان، نئين پراڊو جي ڊبليو ايل ٽي سي ايندھن جي استعمال 0.0 L آهي، ٻئي نسل جي هاول H0 جي 0.0L جي مقابلي ۾، جيڪو بيشڪ صارفين کي وڌيڪ تيل جي قيمت آڻيندو، جيڪو صارفين جي اڄ جي اعلي تيل جي قيمتن ۾ خريد ڪرڻ جي خواهش کي تمام گهڻو متاثر ڪندو.
آف روڊ ڪارڪردگي جو مقابلو: ٻه ڪارون برابر ملن ٿيون، ۽ ٻئي نسل جي هاول ايڇ 9 جي اعلي حد آهي
آف روڊ منظرنامن ۾، فور ويل ڊرائيو سسٽم گاڏي جي پاسبلٽي کي طئي ڪرڻ جي ڪنجي آهي. هاول ايڇ 9 جي ٻئي نسل ٽي او ڊي ذهين فور ويل ڊرائيو + ميلڪ ميڪينيڪل لاڪنگ فنڪشن کي معياري طور تي لیس آهي، هن سسٽم جي سڀ کان وڏي خاصيت اها آهي ته اهو وقت جي حصيداري چار ويل ڊرائيو ۽ بروقت فور ويل ڊرائيو جي فائدن کي ضم ڪري ٿو، ۽ چالاڪي سان سيريز ۾ بروقت فور ويل ڊرائيو ۽ ٽائيم شيئرنگ فور ويل ڊرائيو کي ڳنڍي ٿو، جنهن ۾ بروقت فور ويل ڊرائيو جي ذهانت ، ۽ وقت جي حصيداري چار ويل ڊرائيو جو سخت رابطو آهي ، جيڪو مضبوط جامع ڪارڪردگي آهي ۽ خراب روڊن تي وڌيڪ پائیدار آهي. پراڊو جو فور ويل ڊرائيو سسٽم پڻ تمام طاقتور آهي، مڪمل وقت جي فور ويل ڊرائيو ۽ مرڪزي فرق لاڪ سان لیس آهي، جنهن ۾ پرچي کي محدود ڪرڻ ۽ تڪليف کان ٻاهر نڪرڻ جي هڪ خاص صلاحيت آهي.
پاسيبلٽي به آف روڊ گاڏين جي بنيادي اشارن مان هڪ آهي، اسان ڏسي سگهون ٿا ته نئين پراڊو جي گهٽ ۾ گهٽ زمين جي کلیئرنس 26 mm آهي، پهچڻ جو زاويه 0 ° آهي، روانگي زاويه 0 °آهي، ۽ گذرندڙ زاويه 0 ° آهي. ٻئي نسل جي هاول ايڇ 0 جي زمين جي کلیئرنس 0 mm آهي، پهچڻ جو زاويه 0 ° آهي، ۽ روانگي جو زاويه 0 ° (اسپيئر ٽائر ورزن) آهي، جيڪو نئين پراڊو کان به بهتر آهي.
اهو ذڪر ڪرڻ جي قابل آهي ته ٻئي نسل جي هاول ايڇ 9 جي واڊنگ ڊيگهه 0 mm تائين پهچي چڪي آهي، جيڪا رينگلر کان اڳتي وڌي وئي آهي، جيڪا پنهنجي "سخت" لاء مشهور آهي. انهي سان گڏ، ان جي چڙهڻ جو تناسب 0.0 جي طور تي اعلي آهي، وڌ ۾ وڌ چڙهڻ جي ڊگري 0٪ آهي، ۽ اهو آساني سان 0 ° جي سخت ڍل تي چڙهي سگھي ٿو، جيڪو وڌيڪ سخت روڊ جي حالتن ۾ صارفين جي سهولت ۽ حفاظت کي بهتر بڻائي ٿو. مٿين مقابلي جي ذريعي، اهو ڳولڻ ڏکيو نه آهي ته آف روڊ ڪارڪردگي جي مقابلي جي نقطه نظر کان، ٻئي نسل جي هاول ايڇ 0 جي جامع معيار نئين پراڊو جي ڀيٽ ۾ بهتر آهي، خاص طور تي انتهائي آف روڊ جي صورت ۾، ٻئي نسل جي هاول ايڇ 0 اعلي ٽارڪ، اعلي چيسس، ٽن تالا وغيره جي فائدن مان فائدو حاصل ڪري ٿو، جيڪو مخالف کان بهتر آهي.
خلاصو:
مجموعي طور تي، ٻئي نسل جي هاول H9 ٻنهي شهري ۽ آف روڊ منظرن ۾ سٺي ڪارڪردگي آهي، ان جي مضبوط آف روڊ ڪارڪردگي، شهري ڊرائيونگ آرام ۽ روزاني ڪار معيشت سان، جيڪا خانداني سفر لاء وڌيڪ مناسب آهي. ان جي برعڪس، نئين پراڊو، جيتوڻيڪ ان کي آف روڊ جي سطح تي سٺي طاقت آهي، ان جي اعلي قيمت ۽ نسبتا قدامت پسند ترتيب ان کي خانداني استعمال ڪندڙن لاء ٿورو گهٽ کشش بڻائي ٿي. هن مقابلي جي ذريعي، ٻئي نسل جي هاول ايڇ 0 نه رڳو "هڪ خاندان جي آف روڊ گاڏي" جي پنهنجي پيداوار جي ليبل کي مضبوط ڪري ٿو، پر سخت ايس يو وي مارڪيٽ ۾ ان جي مضبوط مقابلي کي پڻ ظاهر ڪري ٿو. گهر جي استعمال ڪندڙن لاء جيڪي اعلي معيار جي قيمت جي تناسب ۽ ملٽي منظر نامي جي قابل اطلاق جي پيروي ڪن ٿا، ٻئي نسل جي هاول ايڇ 0 فطرتي طور تي اسان جي سفارش ڪيل گهر جي چونڊ بڻجي وئي آهي.
رين ينگ پاران پروف ريڊنگ