陳育柱

近日，深圳外環高速新圍互通立交通過交工驗收。 深圳特區報記者 劉羽潔 通訊員 葉振峰 攝

作為深圳城市週邊的主要高速幹道，深圳外環高速三期工程專案一直備受關注。近日，專案傳來建設新進展：外環高速公路重點工程新圍互通立交順利通過驗收，標誌著該立交已經具備試運營通車條件，通車後將進一步完善深圳外環高速公路與龍瀾大道北延段的交通轉換。

外環高速三期計劃2028年完工

外環高速新圍互通立交位於章閣老村附近。據介紹，專案施工過程中面臨施工週期短、技術難度大等挑戰。實際施工週期僅13個月，類比以往同類型專案，工期縮短近30%，且需在較小區域內完成橋樑、路基、機電等多專業交叉施工；同時，該專案涉及的橋樑拼寬施工精度要求高，技術難度大。項目建設管理團隊通過技術賦能，運用智慧化、機械化手段提升工效，順利實現了項目品質、安全管理各項目標。

外環高速深圳段分三期建設，此前外環一期和外環二期已分別於2020年12月29日和2022年1月1日建成通車。外環高速三期是深圳外環高速公路項目最後實施部分。據廣東省發展改革委透露的消息，外環高速三期項目計劃於2028年完工通車。

外環高速三期工程路線總體呈南北走向，北起於坪山丹梓大道南側(接二期工程終點)，終於大鵬新區坪西路，路線全長約16.81公里。採用雙向6車道，設計速度80公里/小時。全線包括坪山段、葵湧段、大鵬段三個設計段落，橋隧比為95%。沿線設互通立交5處，分別為：金牛互通立交、田頭互通立交、高源北互通立交、葵涌東互通立交、大鵬互通立交。特長隧道2座，為田頭山隧道和大鵬隧道。

東部車流未來將直達珠江西岸

據市交通部門介紹，外環高速三期建成后，將與深圳10條高速公路和8條一級公路互連，與外環高速一、二期貫通，有效服務深圳市第三圈層東西向交通。

除了完善本市的交通路網，全線建成后還將有效加強珠三角高速公路主骨架聯繫，對推進區域交通互聯暢通、深莞惠交通一體化更具有重要意義。坪山、大鵬等深圳東部片區的車流以及臨深的惠州區域車流均可不經過深圳市區，經外環高速快速連通廣深沿江高速，直達深中通道，抵達珠江西岸。

按照深圳地區路網統籌規劃，外環高速公路是深圳市“十橫十三縱”幹線道路網規劃的重要一“橫”。專案由深圳段和東莞段組成，西起於廣深沿江高速公路，向東經寶安區、光明區、龍華區、東莞市、龍崗區、坪山區、大鵬新區，終點接鹽壩高速公路，全長約93公里，其中深圳段長約76公里。這條“東西大通道”將成為連接臨深腹地與珠江西岸的重要動脈。(記者 戴曉蓉)