隨著2025年的鐘聲敲響，新能源車領域迎來了一場前所未有的激烈競爭。此次，價格戰不再是唯一的焦點，智慧、技術與品質成為了各大車企競相追逐的新高地。

智慧化功能的普及速度超乎想像，即便是10萬元級別的車型，也開始配備高速領航、城市記憶領航等先進的輔助駕駛配置。文心一言、豆包、DeepSeek等大模型技術紛紛“上車”，AI與汽車的融合正在以前所未有的速度推進。

與此同時，豪華新能源車市場也迎來了爆發期。蔚來ET9、尊界S800、仰望U7等國產高端車型，以全新的設計理念和豪華配置，重新定義了國產新能源車的豪華標準。

在這場智能競賽中，魯大師作為車機體驗領域的資深評測機構，自然不會缺席。他們不僅見證了這一系列變化，更將評測體系進行了全面升級，從原本的車機流暢度測試，擴展為涵蓋九大維度的“駕艙系統流暢性測試”。這包括應用啟動、語音喚醒、手勢識別，以及空調調節、車窗控制、輔助影像回應等使用者日常使用的各項功能。

在語音AI方面，魯大師的評測體系也進行了重大升級，測試案例從70項增加至142項，覆蓋了六大高頻使用場景，力求還原使用者“動口不動手”的真實用車體驗。

近日，魯大師正式發佈了2025年第一季度的新能源汽車駕艙系統流暢榜和新能源汽車車機語音AI識別率榜。兩份榜單均基於實測數據，旨在為消費者提供更清晰的選車參考，同時也幫助車企直觀瞭解自身與競品之間的差距。

在駕艙系統流暢性測試中，極氪007憑藉1512.2ms的駕艙流暢指數成功登頂，成為本季度的“流暢之王”。極氪007在導航規劃、輔助影像打開和切換等高頻場景中表現出色，特別是在導航指令下達到路線生成的環節，反應速度更是所有參測車型中最快的。

新款小鵬G6則以微弱的差距屈居第二。它搭載了高通驍龍8295P晶片，紙面配置拉滿，實戰表現也相當穩健。在43項測試中，小鵬G6幾乎沒有出現明顯拖後腿的專案，尤其在基礎語音喚醒、座椅後視鏡調節、Wi-Fi連接等功能上表現優異。相比2024年的老款，新款G6在多個維度上都有顯著提升，整體交互體驗非常接近旗艦水準。

然而，並非所有車型都能在這場智慧競賽中脫穎而出。特斯拉Model Y在駕艙系統流暢性測試中表現不佳，流暢指數高達2548.0ms，幾乎是極氪007的1.7倍。雖然特斯拉在音視頻播放、導航視窗彈出等高頻場景中表現尚可，但在語音喚醒回應、車身功能控制等方面存在明顯短板，設備連接時間更是墊底。

在車機語音AI識別率榜中，小鵬G6同樣表現出色，與小米SU7、極氪007等車型共同位列第一梯隊。新款小鵬G6在語音操控音樂類、視頻類App的播放、返回、切換、倍速控制等方面幾乎全項通關，展現了其底層語音中控系統的成熟與穩定。

相比之下，特斯拉Model Y在語音AI識別率榜上的表現同樣不盡如人意。它不僅在基礎控制功能上存在缺失，在智慧語義理解、內容交互等方面也幾乎“交白卷”，智慧語音體驗較差。