IT之家 3 月 30 日消息，特斯拉前天在新加坡市場為旗下煥新款 Model Y 汽車推出了一款“Real-Wheel Drive 110”後輪驅動版本，性能 / 售價相對現款標準款後輪驅動版更低，該版本車型專為新加坡相關法律法規設計，主要就是為了繞過新加坡有關部門設置的“動力稅”。
據介紹，這款後輪驅動“Real-Wheel Drive 110”版本車型總功率為 110 kW，零百加速時間為 9.6 秒，相比同樣單電機后驅的標準版 5.9 秒的零百加速時間，動力縮水不少。
按道理來講，動力水準更低，續航表現應該會更出色，但出乎意料的是，二者的 WLTP 續航里程均為 466km，並且看似指導價格也僅相差 500 新加坡元（IT之家注：現匯率約合 2709 元人民幣），相信這種情況放在國內，選擇後輪驅動標準版本的消費者更多。
那麼特斯拉為何會在新加坡市場推出“Real-Wheel Drive 110”版本的 Model Y 呢？這是因為在新加坡擁有車輛之前，必須先競標 COE（擁車證），而 COE 有兩種類型：A 類（成本摺合人民幣 66.2 萬元）允許擁有不超過 110 kW 的車輛；B 類（但成本要 73.4 萬元）適用超過 110 kW 的乘用車。所以兩類 COE 的差價再結合新車的差價才是真實提車的差價，新加坡消費者購買這款“Real-Wheel Drive 110”版本車型實際上可避開“動力稅”，購車成本便宜了 7 萬元人民幣左右。