雖說城市SUV和轎車一樣，主要是滿足消費者城市通勤代步的用車需求，可是哪怕是選擇城市SUV的消費者，通常也有一顆“越野撒歡”的心。目前市面上的城市SUV，有沒有哪款可以讓使用者得到一定越野體驗？？據悉，2025款途昂Pro就是一款能夠讓人越野撒歡的城市SUV。

我在體驗2025款途昂Pro的時候，發現它在配置方面，表現還是有明顯的家族風格。具體來說，2025款途昂Pro有一部分在售車型，為使用者提供了座椅加熱、按摩等舒適性配置，這些配置與其厚實的座墊搭配，能夠讓消費者得到舒適的乘坐體驗。但2025款途昂Pro搭載的科技配置並不算出色。在高通驍龍8155晶片的支援下，這款車型的中控系統流暢度不錯，各種娛樂功能使用起來也挺便捷。但是2025款途昂Pro僅有兩款配置較高的版本，搭載L2級智慧輔助駕駛配置，受人關注的“端到端高階智駕”，它全系車型均未搭載。

不過沒關係，畢竟合資品牌車型，在科技配置和智慧化方面的表現，很難與同級別新能源汽車自主品牌車型相比，2025款途昂Pro不過是其中平平無奇的一款車型而已。而且2025款途昂Pro雖然是一款主打城市通勤的中大型SUV，但它標配的四驅系統，結合多種駕駛模式，能夠為使用者提供良好的駕控體驗，即便是在雪地行駛，也能給人平穩的操控體驗。

與此同時，2025款途昂Pro全系車型搭載的2.0T發動機，都是高功率發動機，一旦駕駛員猛踩油門，就可以得到272匹的最大功率。因為四驅系統的加持，2025款途昂Pro的每個車輪，都能夠爆發最高400牛·米的扭矩，所以它的脫困能力也很強。即便偶爾開著它去參加一些輕越野活動，也不需要擔心車輛的性能表現。當然，因為2025款途昂Pro本身採用承載式車身設計，所以我並不建議大家將這款車當成硬派越野去用。這裡提醒大家一下，從理論上來說，採用承載式車身設計的車型，最多能歸類到“穿越車”中，而並非硬派越野，相比之下，前者以綜合實用性以及舒適性為主，而硬派越野以機械強度和脫困能力為主，區別並不小。

極簡評價：整體來說，2025款途昂Pro是一款綜合實力非常優秀的車型，雖然它在智慧化方面，表現並沒能達到行業領先水準，可是它的綜合實力卻位於市場較為前沿的水準。而且目前2025款途昂Pro還為使用者提供至高4萬元的優惠，性價比很高。但是大家需要注意，雖然2025款途昂Pro標配四驅系統，能夠給人一些越野脫困能力，但它終究不是硬派越野車型。

校對 任盈