近年來硬派越野風格的方盒子造型確實從小眾走向了主流，一方面方正的造型最大化利用了車內空間，尤其適合家庭出行或長途旅行，符合消費者對實用性的需求。

另外也因為方盒子造型通常與硬派越野車相關聯，象徵著冒險精神，契合了人們對戶外活動的嚮往。即使不用於越野，這種設計也傳遞出一種自由、探索的生活態度。代表車型有：JEEP牧馬人、長城坦克300、捷途旅行者等。

我們一行人便踏上了捷途自由者的越野試駕之旅。目的地簡直是越野玩家的樂園——炮彈坑、交叉軸、駝峰、沖坡，外加叢林穿越和溪邊涉水，光是聽這些專案名字就已經熱血沸騰。這一次，我要親自感受捷途 XWD 全自動智慧四驅的魅力，看看它的“傻瓜式越野”到底有多“傻瓜”，又有多強。

外觀方面相比旅行者，它的棱角柔和了一些，但依然不失硬朗氣質，特別是搭配那組四葉草大燈，夜間的遠光最大照射距離高達185m，領先的射程，讓夜間行車更安全。

自由者油門線性，2.0T鯤鵬動力瞬間回應，254馬力和390N·m的扭矩隨叫隨到。面對炮彈坑，我心裡有些忐忑，但自由者的底盤調校出奇地穩健。接近角28°、離去角29°、縱向通過角19°，再加上200mm的離地間隙，我發現自己根本不需要額外控制什麼，車身輕鬆躍過障礙，一氣呵成。

接下來是交叉軸挑戰，柏格華納第六代四驅系統智能識別到打滑情況，0.1秒內完成四驅切換，電子限滑差速器迅速分配扭矩，讓車輛穩穩通過。原本最擔心的駝峰，竟然成了最輕鬆的環節——深踩油門，車子便順勢沖坡，動力輸出絲滑又強勁，完全沒有力不從心的感覺。

更刺激的叢林穿越和溪邊涉水環節來了。水深接近70cm，自由者依舊輕鬆涉水前行，沒有絲毫吃力。密林間狹窄的泥地考驗著車輛的智慧四驅切換能力，而它的“7+X”駕駛模式簡直就是為這種環境量身打造：雪地、泥地、沙地、岩石模式隨時切換，系統在0.15秒內完成判斷並優化驅動方式，我只管握穩方向盤、控制油門，剩下的交給捷途 XWD。

當車輛行駛在崎嶇的山路上，XWD四驅系統不斷調整動力分配，確保每一個輪胎都能獲得最佳抓地力，車身穩如磐石。經過一段連續彎道，我試著加速出彎，發現車尾穩穩跟隨，沒有多餘的擺動，這種駕駛質感在硬派越野車中並不多見。

當然，除了極限越野，長途行駛的舒適性同樣關鍵。自由者的座艙空間充裕，軸距2810mm，後排座椅放倒后直接變成2米縱深的純平大床。人體工學座椅提供強勁的支撐，長途駕駛下來腰背沒有絲毫疲憊感。車內還配備了四門加前風擋雙層夾膠玻璃，全車79處隔音材料，風噪、路噪統統被隔絕。

試駕途中，我還體驗了它的智慧科技配置。15.6英寸高清大屏搭載高通驍龍8155晶片，操作流暢，語音辨識精準。四分區語音控制系統讓每位乘客都能獨立操控空調、音樂等功能，體驗感瞬間拉滿。此外，50W無線快充、60W Type-C快充等豐富的充電介面，讓數碼設備時刻滿電，無需擔心旅途中的電量焦慮。

穿越一片開闊的草原，我停下車，打開全景天窗，感受著春風拂面。自由者的高通過性不僅讓我能輕鬆征服各種地形，也讓我更貼近自然。在這片無人打擾的天地裡，打開後備廂，鋪上露營墊，泡上一杯熱茶，享受片刻寧靜。

試駕結束，我仍然回味無窮。這輛自由者不僅讓我體驗到了純粹的越野快感，更讓我明白，越野不再是硬派SUV的專屬，也不需要複雜的駕駛技巧。你只管踩油門，其他全交給捷途 XWD！

校對 任盈