在小型純電車市場，比亞迪海鷗、五菱繽果，以及價格相對更高的比亞迪海豚，這幾款車都得到了廣大消費者的認可，而同時也有著不錯的銷量成績。不過隨著時間的推移，如今新推出的小型車不僅有著更寬敞靈活的空間，而且在價格上也實現了突破，例如吉利星願，這款車的起步價定在了6.98萬元，與尺寸相對更小的海鷗同價。除此之外，廣汽埃安最近上市的AION UT，同樣是一台備受關注的純電代步車。

相比之下，AION UT雖然定位小型車，但它的軸距居然達到了2750毫米，而且它的價格也是6.98萬元起。所以說到這裡，今天我們就針對這台AION UT，看看它又能給我們帶來哪些不一樣的出行體驗。

首先聊聊動力和續航，AION UT目前在售的五款車型均標配了一台100kW的前置單電機，所以該車的最高時速可以達到150km/h，跑高速也沒什麼問題。另外，在0-50km/h的加速測試中，AION UT的加速時間為4.1秒，同樣是達到了夠用的水準。另外，AION UT的輪胎寬度達到了215毫米，相對較寬的輪胎規格，同樣可以提升整車的穩定性。至於續航，AION UT分別提供了34.87kWh和44.12kWh的電池包，其中入門版車型的純電續航為330公里，高配車型來到了420公里。不僅如此，AION UT還採用了彈匣電池技術，所以在安全性方面也得到了保障。

其次是外觀設計，AION UT同樣是採用了流暢飽滿的線條，整車看起來會顯得更為高級。此外，AION UT前臉兩側的大燈組也可圈可點，上邊緣的日行燈組就像是眼睛上的眼皮，向上翹起的設計也讓前臉看起來更加俊俏。除此之外，在前保險杠兩側，AION UT還集成了四孔式的日行燈組，而且在尾燈組內部，同樣可以看到四孔式的設計，首尾呼應的方案也提升了整車的辨識度。

除此之外，AION UT作為一台小型車，它的長寬高來到了4270×1850×1575毫米，軸距是達到了2750毫米。相比之下，2.75米的軸距對於一台A0級車來說確實有些誇張，畢竟入門家用車大眾速騰的軸距也就2731毫米。

內飾方面的話，AION UT也算是採用了最新的設計語言，整個座艙的布局帶來了一些新鮮感，特別是位於前排中央空調出風口下方的儲物盒，再加上左右貫通的副儀錶臺，這些都能提升AION UT的實用性。除此之外，AION UT還配備了14.6英寸的中控大屏，同時內置的高德地圖導航，以及支援CarPlay/Carlink等互聯功能，這些也能帶來不錯的用車體驗。

另外，帶有獨立頭枕的座椅寬大厚實，同樣可以提升使用者的駕乘舒適性，而且來到後排之後，寬敞的後排空間確實會讓你語無倫次，因為你無法接受它小型車的定位和超越A級車的空間表現。再有就是，頂配版本的AION UT還標配了大尺寸的全景天窗，同時也配備了電動遮陽簾，這一點對於如今的電動車來說，也是值得點讚的。不僅如此，在擁有寬大空間的同時，AION UT的後排座椅靠背還支援多檔位調節，再加上後備箱地台下方還集成了一個大容量的凹槽，同樣提升了該車的實用性和便利性。

編輯總結

綜上所述，AION UT是一台秉承全球標準打造精品小車，而且作為後來者，新車上市之後在很多地方都有著更出色的表現，所以從根本的用車角度來看，這個價位買一台城市代步車，那麼6.98萬元起步的AION UT就是一個不錯的選擇，畢竟時尚大氣的顏值和大空間，才是使用者購車時的基本訴求。至於所謂的智駕，個人認為既然都縮小到城市代步，大多數使用者也不會在城區頻繁使用智駕，所以即便AION UT在智駕上不佔優勢，也可以成為同價位同級別的優選。

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