揚子晚報網4月9日訊（記者 郭一鵬） 4月8日，“廣東交警”發佈了一段處罰司機交通違法行為的視頻，看了內容讓人後怕不已。原來，廣東雲浮市公安局交通警察支隊高速公路三大隊交警發現，一男子在高速上邊開著智能駕駛邊睡覺，同時是超速駕駛，開車過程持續一個多小時，行程超過100公里。

วิดีโอที่เผยแพร่โดย "ตํารวจจราจรกวางตุ้ง" แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าคนขับล้มลงบนเบาะโดยหลับตาขณะขับรถ เมื่อต้องเผชิญกับการสอบสวนของตํารวจจราจรคนขับยอมรับว่าเขาง่วงนอนเกินไปในตอนนั้นและเปิดการขับขี่อัจฉริยะ ตํารวจจราจรกล่าวว่าหลังจากเปิดการขับขี่อัตโนมัติแล้วความเร็วที่ตั้งไว้ค่อนข้างสูงและเกินขีดจํากัดความเร็วและใช้เวลานานกว่าหนึ่งชั่วโมงและการเดินทางเกิน 200 กิโลเมตร "หากการเร่งความเร็วเกิน 0% แต่ไม่ถึง 0% จะนับ 0 คะแนนและปรับ 0 หยวน ความเหนื่อยล้ามากเกินไปและขับขี่รถต่อไปจะส่งผลให้มีค่าปรับ 0 ดอลลาร์ ”

ในขณะเดียวกันสื่อบางแห่งรายงานว่านางเฉินจากมณฑลเจียงซูโพสต์วิดีโอว่าเมื่อเธอโบกรถจากหนานทงไปยังซูโจวเธอพบว่าคนขับมักจะถอดมือบนทางหลวงตัดเล็บสูบบุหรี่และพฤติกรรมอื่น ๆ ขณะผ่านทางด่วน G15 Shenhai นางสาวเฉินซึ่งนอนหลับอยู่ในเบาะคนขับร่วมถูกปลุกด้วยเสียงตัดเล็บของเธอและเมื่อเธอลืมตาขึ้นมาเธอพบว่ามือของคนขับหลุดพวงมาลัยหลายครั้งและเขากําลังตัดเล็บ

ก่อนหน้านี้เหตุการณ์การชนและระเบิดด้วยความเร็วสูงของ Xiaomi SU7 ได้ส่งเสียง "ระฆังเตือน" สําหรับการขับขี่อัจฉริยะอีกครั้ง และยังทําให้เกิดการอภิปรายเกี่ยวกับการขับขี่อัจฉริยะในสังคม ในช่วงวันหยุดชิงหมิงที่ผ่านมา ชาวเน็ตหลายคนรายงานว่ามีป้ายเตือนความจําบนทางหลวงเตือนว่า "ใช้การขับขี่ด้วยความระมัดระวัง" หรือ "ปิดการขับขี่อัจฉริยะ" อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่บางคนเพิกเฉยต่อเรื่องนี้ หรือนอนหลับตา หรือทํา "การกระทําเล็กๆ น้อยๆ " ที่ทําให้เสียสมาธิ ทิ้งชีวิตและความปลอดภัยไว้ที่ "การขับขี่อย่างชาญฉลาด"

"เป็นเพราะความไว้วางใจที่มืดบอด ฉันจึงส่งมอบรถให้กับ Zhijia และเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวง" ตํารวจจราจรอุบัติเหตุบอกกับผู้สื่อข่าวว่าที่สถานีเก็บค่าผ่านทาง Liuhe East ในหนานจิง รถคันหนึ่งไม่ได้ชะลอความเร็วเลยและชนเกาะปลอดภัยของสถานีเก็บค่าผ่านทางโดยตรง ตํารวจจราจรและเจ้าหน้าที่สถานีเก็บค่าผ่านทางรีบไปช่วยเหลือโชคดีที่คนขับไม่กังวลเกี่ยวกับชีวิตของเขา แต่ซี่โครงสองซี่หัก หลังจากการสอบสวนของตํารวจจราจร ได้ทราบว่าคนขับเมาแอลกอฮอล์ในเจิ้นเจียงมาก่อน จากนั้นก็ขึ้นบนทางหลวงและเปิดใช้งาน "ช่วยขับขี่" เมื่อเข้าใกล้ด่านเก็บค่าผ่านทางตะวันออก Liuhe คนขับหลับไปจนกระทั่งรถพุ่งชนเกาะนิรภัยของด่านเก็บค่าผ่านทาง

ตามรายงานระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในระดับ L2 ตามมาตรฐานการให้คะแนนการขับขี่อัตโนมัติของรถยนต์" ที่เรียกกันทั่วไปว่า "การขับขี่ L0" คือระบบช่วยขับขี่แบบรวม และการขับขี่แบบช่วยระดับ L0 หมายถึงการขับขี่อัตโนมัติบางส่วนของยานพาหนะ นั่นคือ รถสามารถควบคุมการเร่งความเร็ว การชะลอตัว และการบังคับเลี้ยวของรถได้โดยอัตโนมัติภายใต้เงื่อนไขบางประการ แต่ผู้ขับขี่ยังคงต้องรักษาความสนใจและพร้อมที่จะควบคุมรถได้ตลอดเวลา "โปรดเรียนรู้บทเรียนจากอุบัติเหตุ จําไว้ว่าผู้ขับขี่ยังคงเป็นคนแรกที่รับผิดชอบ ควรใส่ใจกับสภาพถนนเสมอ และอย่าพึ่งพาการขับขี่อัจฉริยะมากเกินไป" ตํารวจจราจรเตือน

(วิดีโอและรูปภาพจากตํารวจจราจรกวางตุ้ง)

พิสูจน์อักษรโดย Wang Lili