揚子晚報網4月9日訊（記者 郭一鵬） 4月8日，“廣東交警”發佈了一段處罰司機交通違法行為的視頻，看了內容讓人後怕不已。原來，廣東雲浮市公安局交通警察支隊高速公路三大隊交警發現，一男子在高速上邊開著智能駕駛邊睡覺，同時是超速駕駛，開車過程持續一個多小時，行程超過100公里。

Video yang dikeluarkan oleh "Polis Trafik Guangdong" dengan jelas menunjukkan bahawa pemandu itu rebah di tempat duduk dengan mata tertutup semasa memandu. Berhadapan dengan soal siasat polis trafik, pemandu itu mengakui bahawa dia terlalu mengantuk pada masa itu dan menghidupkan pemanduan pintar. Polis trafik mengatakan bahawa setelah menghidupkan pemanduan automatik, kelajuan yang ditetapkan agak tinggi, dan ia telah melebihi had laju, dan ia berlangsung lebih dari satu jam, dan perjalanan melebihi 200 kilometer. "Sekiranya laju melebihi 0% tetapi tidak mencapai 0%, 0 mata akan dikira dan denda 0 yuan akan dikenakan; Keletihan yang berlebihan dan terus memandu kenderaan akan mengakibatkan denda sebanyak $0. ”

Pada masa yang sama, beberapa media melaporkan bahawa Cik Chen dari Wilayah Jiangsu menyiarkan video yang mengatakan bahawa ketika dia menumpang dari Nantong ke Suzhou, dia mendapati bahawa pemandu sering melepaskan tangannya di lebuh raya, memotong kukunya, menghisap rokok dan tingkah laku lain. Semasa melalui Lebuhraya G15 Shenhai, Cik Chen, yang sedang tidur di tempat duduk pemandu bersama, terbangun oleh bunyi kukunya dipotong, dan apabila dia membuka matanya, dia mendapati bahawa tangan pemandu terlepas dari stereng beberapa kali dan dia memotong kukunya.

Sebelum ini, insiden perlanggaran dan deflagration berkelajuan tinggi Xiaomi SU7 sekali lagi membunyikan "loceng penggera" untuk pemanduan pintar, dan juga mencetuskan perbincangan mengenai pemanduan pintar dalam masyarakat. Pada cuti Qingming yang lalu, ramai netizen melaporkan bahawa terdapat papan tanda peringatan di lebuh raya yang mengingatkan "gunakan pemanduan berbantuan dengan berhati-hati" atau "matikan pemanduan pintar". Walau bagaimanapun, sesetengah pemandu memekakkan telinga terhadap perkara ini, atau tidur dengan mata tertutup, atau melakukan beberapa "tindakan kecil" yang mengganggu, menyerahkan nyawa dan keselamatan mereka kepada "pemanduan pintar".

"Kerana kepercayaan buta, saya menyerahkan kenderaan itu kepada Zhijia, dan berlaku kemalangan di lebuh raya." Polis trafik kemalangan memberitahu pemberita bahawa di Stesen Tol Timur Liuhe di Nanjing, sebuah kereta tidak memperlahankan sama sekali dan terus melanggar pulau keselamatan stesen tol. Polis trafik dan kakitangan stesen tol bergegas menyelamatkan, mujurlah, pemandu itu tidak bimbang tentang nyawanya, tetapi dua tulang rusuk patah. Selepas siasatan oleh polis trafik, difahamkan bahawa pemandu telah minum alkohol di Zhenjiang sebelum ini, dan kemudian masuk ke lebuh raya dan membolehkan "pemanduan dibantu". Apabila menghampiri Pintu Tol Liuhe Timur, pemandu tertidur sehingga kenderaan itu merempuh pulau keselamatan pondok tol.

Menurut laporan, kebanyakan sistem pemanduan autonomi komersial masih berada pada tahap L2. Menurut "Piawaian Penggredan Automasi Pemanduan Automobil", yang biasa dirujuk kepada "pemanduan L0" adalah bantuan pemanduan gabungan, dan pemanduan bantuan tahap L0 merujuk kepada pemanduan automatik separa kenderaan, iaitu, kenderaan secara automatik boleh mengawal pecutan, nyahpecutan dan stereng kenderaan secara automatik dalam keadaan tertentu, tetapi pemandu masih perlu mengekalkan perhatian dan bersedia untuk mengambil alih kawalan kenderaan pada bila-bila masa. "Tolong pelajari pengajaran daripada kemalangan itu, ingat bahawa pemandu masih merupakan orang pertama yang bertanggungjawab, harus sentiasa memperhatikan keadaan jalan raya, dan jangan terlalu bergantung pada pemanduan berbantuan pintar." Polis trafik mengingatkan.

(Video dan gambar daripada Polis Trafik Guangdong)

Dibaca pruf oleh Wang Lili