周倩文

4月2日，從國家發改委等四部門發佈的《關於公佈首批車網互動規模化應用試點的通知》獲悉，國網湖北省電力有限公司申報的“湖北省車網互動兆瓦級V2G多場景應用試點專案”成功入選首批試點專案。

V2G(Vehicle-to-Grid)，即車網互動，其核心在於實現電動汽車與電網的雙向能量流動。電動汽車可以作為可移動的儲能裝置，參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應用場景，支撐新型能源體系和新型電力系統的構建。

國網湖北電力車網互動兆瓦級V2G多場景應用試點項目涵蓋江岸區後湖運動公園儲超充放(V2G)、南太子湖超級充換電服務中心等4個子項，覆蓋公共場站、園區和居民社區等多種應用場景，總放電功率預計達11670千瓦，可同時服務283輛V2G車輛開展反向放電活動。

“江岸區御江苑等20個社區智慧V2G站群建成后，在此充電的電動汽車將變為一台可以躺著掙錢的‘充電寶’。”國網湖北電力行銷部市場處張帥說。以一輛續航700公里電動汽車為例，其裝載了100千瓦時電池。在7月用電負荷高峰期，電網企業可以發出邀約，引導車主在低谷時充滿電，在高峰時反向放電，電動汽車每天在原地不動也可以帶來幾十元收益。

同時，V2G技術在大規模成熟應用後，還可以為電網發揮儲能頂峰作用。

湖北夏季空調用電負荷超過2000萬千瓦，佔到電網最大負荷的四成左右。特別是氣溫超過35攝氏度後，溫度每升高1攝氏度，用電負荷將增加100萬千瓦以上。而為了滿足全年十幾個小時的夏季尖峰用電需求，整個電力系統擴容的配套投資將超數百億元。

電動汽車接上V2G充電樁，通過智慧配電網可以很方便地向大電網反向供電。假如同時有1萬台電動汽車持續向電網反送電，就相當於建設了一座100萬千瓦時的儲能電站，可以滿足100萬台1匹空調1小時的用電需求，對於保供電、合理精準開展電網投資都具有重要意義。

國網湖北電力將依託示範專案，著重驗證直流母線架構下的兆瓦級動態功率分配、120千瓦大功率V2G、整站常態化參與電網調頻、孤島離網運行、構網型變流器和儲能系統黑啟動支援等先進技術的可靠性、實效性，突破當前車網互動局限於有序、小功率V2G、僅參與調峰的現狀，實現電動汽車多維度支援電網運行。(祝科、金雅傑、佟翾)