オートマチックトランスミッション車は運転が簡単で、ほとんどのドライバーはDギアで最も一般的に使用されており、Dギアはスムーズで燃料効率が高く、日常の運転に適していますが、古いドライバーは高速で走るときにSギアを好みます。

SもDもフォワードギアであることは誰もが知っていますが、Sがスポーツモード、Dギアがノーマルモードと、性格が全然違います。

たとえば、Dギアは慎重な家政婦のようなもので、十分なパワーを持つだけでなく、燃料とお金を節約するためにも、シフトのタイミングがちょうどよく、余分なオイルを一滴も燃やすことを恐れて、2000rpmを超えるとすぐに速度がアップシフトされます。

しかし、Sギアは鶏の血で殴られたアスリートのようで、力を抑え、2500rpm未満でシフトアップすることはなく、スロットルは急上昇する速度を踏んでおり、エンジンの轟音はパワーに満ちています。

高速追い越し用のSギア

高速での追い越しは爆発的なパワーの瞬間です。

Dギアを使用する場合、アクセルに片足を置くと、ギアボックスは常にシフトダウンして加速する前に「考える」必要があり、大型トラックや緊急事態に遭遇したとき、この半秒の躊躇は人々の手のひらを汗ばむ可能性があります。

Sギアが直接スピードを上げ、パワーがオンコールになり、ハンドルがねじれ、車の前部が前方にジャンプし、追い越しがきれいできちんとしていて、心がはるかに安定しています。

Sギアで登る

登ると、Sギアの良さが伝わってきます。

燃料を節約するため、Dギアは早めにハイギアに上げられたが、エンジンが抑えられながら力が出せず、車の速度はどんどん遅くなっていき、最後までアクセルを踏んでも無駄になってしまった。

Sギアにカットすると、ギアボックスはすぐにシフトダウンし、タコメーターインデックスが跳ね上がり、エンジンのトルクが全開になり、どんなに急な坂道でも一気に坂道が駆け上がることができ、バックミラーで埃を食らう車でさえも異常に小さく見えます。

Sファイルは大量の燃料を消費します

Sギアは「燃費キラー」と考える人もいますが、それは事実です。

高速は必然的に燃料を消費し、長距離を走り、燃料計のインジケーターは肉眼で見ることができます。 しかし、ベテランドライバーにとって、高速道路での安全性は燃費よりも重要です。

緊急回避、突然の車線変更、これらの重要な瞬間に数十馬力の余分な馬力があなたの命を救うための資本かもしれません。

しかも、高速燃費自体は街中よりも低く、たまにSブロックを使って楽しい時間を過ごすこともあって、財布が大量に出血することもありません。

もちろん、Sストップはずっと使えるわけではありません。 高速走行を長時間行うと、トランスミッションやエンジンへの負荷が増大し、部品の摩耗が加速します。

賢いドライバーは、「食べ物を見て食べる」方法を知っています-平坦な道路をクルージングし、Dギアに戻り、燃料効率が高く、静かです。 複雑な道路状況に遭遇した場合は、Sギアを吊るすと、すぐにパワーが入ります。

この切り替えのリズムは、運転中の呼吸のように、緩いものときついものがあり、ある程度のリラックスがあります。

最終的な分析では、Sブロックはマスターキーではなく、重要な瞬間の「プラグイン」です。

車の個性をおとなしい飼い猫から、今にも出発できるチーターへと変貌させ、ドライバーにコントロール感を与えます。

初心者はDギアで十分だと思うかもしれませんが、もっと運転すると、彼らは理解するでしょう:車は、人のように、時折野性を放出しますが、より安定して安全に走ります。

次に高速で走るときは、Sギアを試してみるのもいいかもしれません。 回転数を上げたときのハンドルのわずかな揺れを感じたり、エンジンの低い轟音を聞いたり、「クルマが好き勝手に動く」という快感を聞いてみたりと、往年のドライバーの粘り強さが伝わってくるかもしれません - 運転は焦るだけでなく、機械と話す技術でもあります。

Sファイルを使用する他の方法はありますか? コメントエリアにメッセージを残して、互いにコミュニケーションをとることを歓迎します!