Les voitures à transmission automatique sont simples à conduire, la plupart des conducteurs sont le plus souvent utilisés en vitesse D, la vitesse D est douce et économe en carburant, adaptée à la conduite quotidienne, mais les vieux conducteurs préfèrent la vitesse S lorsqu’ils roulent à grande vitesse, aujourd’hui nous allons parler de pourquoi.

Nous savons tous que S et D sont des vitesses avant, mais les personnalités sont complètement différentes, S est le mode sport et le rapport D est le mode normal.

Par exemple, le rapport D est comme une femme de ménage prudente, non seulement pour avoir suffisamment de puissance, mais aussi pour économiser du carburant et de l’argent, le timing du changement de vitesse est juste et la vitesse sera augmentée dès qu’elle dépassera 2000 tr/min, de peur de brûler une goutte d’huile supplémentaire.

Cependant, le rapport S est comme un athlète qui a été battu avec du sang de poulet, retenant une force, ne passant jamais à moins de 2500 tr/min, la vitesse monte en flèche dès qu’on appuie sur l’accélérateur et le rugissement du moteur est plein de puissance.

Engrenage S pour les dépassements à grande vitesse

Le dépassement à grande vitesse est un moment de puissance explosive.

Lors de l’utilisation de la vitesse D, un pied sur l’accélérateur, la boîte de vitesses doit toujours « y penser » avant de rétrograder et d’accélérer, et lorsqu’on rencontre un gros camion ou une urgence, cette demi-seconde d’hésitation peut faire transpirer les paumes des gens.

Le rapport S accélère directement, la puissance est disponible, le volant est tourné, l’avant de la voiture saute vers l’avant, les dépassements sont nets et nets, et le cœur est beaucoup plus stable.

Montée avec le matériel S

En grimpant, vous pouvez voir les avantages de l’engrenage S.

Afin d’économiser du carburant, le rapport D a été porté à la vitesse supérieure tôt, mais le moteur conservait sa force mais ne pouvait pas exercer sa force, la vitesse de la voiture devenait de plus en plus lente et il était inutile d’appuyer sur l’accélérateur jusqu’à la fin.

Passage à la vitesse S, la boîte de vitesses rétrograde immédiatement, l’index tachymétrique augmente, le couple du moteur est complètement relâché et la pente peut s’accélérer d’un seul souffle, quelle que soit la pente raide, et même la voiture qui mange la poussière dans le rétroviseur semble extraordinairement petite.

La lime S consomme beaucoup de carburant

Certaines personnes pensent que le rapport S est un « tueur de consommation de carburant », ce qui est vrai.

Une vitesse élevée coûtera inévitablement du carburant, parcourra une longue distance, l’indicateur de jauge de carburant peut être vu à l’œil nu vers le bas. Mais pour les conducteurs chevronnés, la sécurité sur l’autoroute est plus importante que l’économie de carburant.

L’évitement d’urgence, le changement soudain de voie, les dizaines de chevaux supplémentaires à ces moments critiques peuvent être le capital pour sauver votre vie.

De plus, la consommation de carburant à grande vitesse elle-même est inférieure à celle de la ville, et utilisez parfois le bloc S pour passer un bon moment, et le portefeuille ne saignera pas abondamment.

Bien sûr, la butée S ne peut pas être utilisée tout le temps. Rouler à grande vitesse pendant de longues périodes augmente la charge sur la boîte de vitesses et le moteur, et l’usure des pièces s’accélère.

Les conducteurs intelligents savent comment « surveiller la nourriture et manger » - rouler sur la route plate et revenir à la vitesse D, économe en carburant et silencieux ; Lorsque vous rencontrez des conditions routières complexes, accrochez l’engrenage S et la puissance viendra immédiatement.

Le rythme de ce changement est comme une respiration en conduisant, l’une détendue et l’autre serrée, détendue et détendue.

En fin de compte, le bloc S n’est pas un passe-partout, mais un « plug-in » à un moment critique.

Il transforme la personnalité de la voiture d’un chat domestique docile en un guépard prêt à partir, donnant au conducteur un sentiment de contrôle.

Les novices peuvent penser que la vitesse D est suffisante, mais après avoir conduit davantage, ils comprendront : la voiture, comme les gens, libère parfois de la sauvagerie, mais roule de manière plus stable et plus sûre.

La prochaine fois que vous courrez à grande vitesse, autant essayer la vitesse S. Sentez le léger tremblement du volant lorsque le régime est augmenté, écoutez le faible rugissement du moteur et le plaisir de « la voiture se déplace à votre guise », ce qui peut vous faire comprendre la persistance des vieux conducteurs - la conduite n’est pas seulement une précipitation, mais aussi l’art de parler aux machines.

Y a-t-il d’autres façons d’utiliser le fichier S ? Bienvenue à laisser un message dans la zone de commentaires pour communiquer entre vous !