Los autos de transmisión automática son fáciles de conducir, la mayoría de los conductores se usan más comúnmente en la marcha D, la marcha D es suave y eficiente en combustible, adecuada para la conducción diaria, pero los conductores mayores prefieren la marcha S cuando corren a altas velocidades, hoy hablaremos de por qué.

Todos sabemos que tanto el S como el D son marchas hacia adelante, pero las personalidades son completamente diferentes, la S es el modo deportivo y la marcha D es el modo normal.

Por ejemplo, el engranaje D es como un ama de llaves cuidadosa, no solo para tener suficiente potencia, sino también para ahorrar combustible y dinero, el momento del cambio es el adecuado y la velocidad aumentará tan pronto como pase las 2000 rpm, por temor a quemar una gota extra de aceite.

Sin embargo, el engranaje S es como un atleta que ha sido golpeado con sangre de pollo, conteniendo una fuerza, nunca subiendo de marcha a menos de 2500 rpm, el acelerador está pisando la velocidad y el rugido del motor está lleno de potencia.

Engranaje S para adelantamientos a alta velocidad

Adelantar a alta velocidad es un momento de potencia explosiva.

Cuando se usa la marcha D, con un pie en el acelerador, la caja de cambios siempre tiene que "pensarlo" antes de reducir la marcha para acelerar, y cuando se encuentra con un camión grande o una emergencia, este medio segundo de vacilación puede hacer sudar las palmas de las manos.

La marcha S aumenta directamente la velocidad, la potencia está de guardia, el volante está girado, la parte delantera del automóvil salta hacia adelante, los adelantamientos son limpios y ordenados, y el corazón es mucho más estable.

Escala con el equipo S

Al escalar, se pueden ver las ventajas del cambio S.

Para ahorrar combustible, la marcha D se elevó a una marcha alta temprano, pero el motor se estaba conteniendo pero no podía ejercer fuerza, la velocidad del automóvil se volvió cada vez más lenta y era inútil pisar el acelerador hasta el final.

Cortado a la marcha S, la caja de cambios reduce inmediatamente la marcha, el índice del tacómetro sube, el par del motor se libera por completo y la pendiente puede subir de una sola vez sin importar cuán empinada sea la pendiente, e incluso el automóvil que come polvo en el espejo retrovisor parece extraordinariamente pequeño.

El archivo S consume mucho combustible

Algunas personas piensan que el engranaje S es un "asesino del consumo de combustible", lo cual es cierto.

La alta velocidad inevitablemente costará combustible, recorra una larga distancia, el indicador del indicador de combustible se puede ver a simple vista. Pero para los conductores veteranos, la seguridad en la carretera es más importante que el ahorro de combustible.

La prevención de emergencias, el cambio repentino de carril, las docenas de caballos de fuerza adicionales en estos momentos críticos pueden ser el capital para salvar su vida.

Además, el consumo de combustible a alta velocidad es menor que el de la ciudad, y ocasionalmente use el bloque S para pasar un buen rato, y la billetera no sangrará mucho.

Por supuesto, el tope S no se puede usar todo el tiempo. Funcionar a altas velocidades durante largos períodos de tiempo aumenta la carga en la transmisión y el motor, y el desgaste de las piezas se acelera.

Los conductores inteligentes saben cómo "vigilar la comida y comer": navegar por la carretera plana y volver a cambiar a la marcha D, eficiente en combustible y silenciosa; Cuando se encuentre con condiciones complejas de la carretera, cuelgue la marcha S y la potencia llegará de inmediato.

El ritmo de este cambio es como respirar mientras se conduce, uno suelto y otro apretado, con cierto grado de relajación.

A fin de cuentas, el bloque S no es una llave maestra, sino un "plug-in" en un momento crítico.

Transforma la personalidad del automóvil de un gato doméstico dócil a un guepardo listo para partir, lo que le da al conductor una sensación de control.

Los novatos pueden pensar que la marcha D es suficiente, pero después de conducir más, lo entenderán: el automóvil, como las personas, ocasionalmente libera salvajismo, pero funciona de manera más constante y segura.

La próxima vez que corras a alta velocidad, también podrías probar la marcha S. Sienta el ligero temblor del volante cuando se elevan las rpm, escuche el rugido bajo del motor y el placer de "el automóvil se mueve como quiera", lo que puede hacerle comprender la persistencia de los viejos conductores: conducir no es solo una prisa, sino también el arte de hablar con las máquinas.

¿Hay alguna otra forma de usar el archivo S? ¡Bienvenido a dejar un mensaje en el área de comentarios para comunicarse entre sí!