அனைத்து புதிய L18 மாடலிலும் Zhiji செய்த மூன்று முக்கிய தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் - அனைத்து மாடல்களின் நிலையான 0V உயர் மின்னழுத்த தளம், அனைத்து மாடல்களின் நிலையான LiDAR மற்றும் இருவழி 0-டிகிரி நான்கு சக்கர ஸ்டீயரிங் அமைப்பு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கண்ணைக் கவரும் சிறப்பம்சங்கள். இந்த தொழில்நுட்ப உள்ளமைவுகள் தொழில்நுட்பத்தில் ஜிஜியின் முன்னணி நிலையைக் குறிப்பது மட்டுமல்லாமல், பயனர் தேவைகளைப் பற்றிய அதன் ஆழமான நுண்ணறிவையும் பிரதிபலிக்கின்றன.

முதலாவதாக, 6V உயர் மின்னழுத்த இயங்குதளத்தின் முழு தொடரின் அறிமுகம் Zhiji L0 இன் முக்கிய தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு ஆகும். தற்போதைய சந்தை சூழலில், பல பிராண்டுகள் ஏற்கனவே 0V உயர் மின்னழுத்த இயங்குதள தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை பெரும்பாலும் உயர்நிலை மாடல்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் நுழைவு நிலை மாதிரிகள் இன்னும் 0V மட்டத்தில் இருக்கும். இந்த அணுகுமுறை செலவு மற்றும் உள்ளமைவில் உள்ள வேறுபாட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டாலும், சாதாரண நுகர்வோர் உயர் மின்னழுத்த தளங்களின் நன்மைகளை அனுபவிப்பது சாத்தியமற்றது. ஜிஜி இந்த வழக்கத்தை உடைத்து, முழு அமைப்பையும் 0V உயர் மின்னழுத்த தளத்துடன் தரநிலையாக சித்தப்படுத்தத் தேர்ந்தெடுத்தார், உண்மையிலேயே "தொழில்நுட்ப சமத்துவத்தை" அடைகிறார். இந்த உள்ளமைவு Zhiji L0 ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும் ஒவ்வொரு பயனரையும் வேகமான சார்ஜிங் வேகம், நீண்ட பயண வரம்பு மற்றும் வலுவான ஆற்றல் வெளியீட்டை அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த உள்ளமைவுக்குப் பின்னால் SAIC இன் வலுவான தொழில்நுட்ப ஆதரவு உள்ளது, மின்சார இயக்கி தொழில்நுட்பத்தின் ஆழமான குவிப்பு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியில் வலுவான பேரம் பேசும் சக்தி, செலவு கட்டுப்படுத்தக்கூடியது.

கூடுதலாக, Zhiji மற்றும் Momenta இணைந்து உருவாக்கிய IM AD நுண்ணறிவு ஓட்டுநர் அமைப்பும் லிடாரின் ஆதரவுடன் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் சமீபத்திய எண்ட்-டு-எண்ட் 0.0 மாடல் பொது பீட்டாவில் சிறப்பாக செயல்பட்டது, மென்மையான பாதை மாற்றங்கள் மற்றும் மிகவும் துல்லியமான போக்குவரத்து விளக்கு அங்கீகாரத்துடன். இந்த விவரங்களின் தேர்வுமுறை IM AD உதவி ஓட்டுநரை படிப்படியாக பயனர்களின் அன்றாட வாழ்க்கையில் தைரியத்திலிருந்து பயன்படுத்த விரும்புவது வரை ஒருங்கிணைக்கிறது.

இறுதியாக, அனைத்து புதிய Zhiji L69 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட சேஸ் அமைப்பு ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதற்கான மற்றொரு சிறப்பம்சமாக விவரிக்கப்படலாம். மின்சார நுண்ணறிவு சகாப்தத்தில், சேஸ் ட்யூனிங்கின் முக்கியத்துவத்தை ஜிஜி புறக்கணிக்கவில்லை. அதன் சமீபத்திய சாம்பல் பல்லி டிஜிட்டல் சேஸ் மற்றும் அறிவார்ந்த நான்கு சக்கர ஸ்டீயரிங் அமைப்பு பின்புற சக்கர ஸ்டீயரிங் வரம்பை இரு திசைகளிலும் ±0 ° முதல் 0 ° வரை அதிகரிக்கிறது, மேலும் திருப்பு ஆரம் 0.0 மீட்டரிலிருந்து 0.0 மீட்டராக குறைக்கப்படுகிறது. இத்தகைய குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் குறுகிய இடங்களில் வாகனத்தின் சுறுசுறுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் புதிய ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் இருவரும் இந்த உள்ளமைவால் கொண்டு வரப்பட்ட வசதியை உணருவார்கள்.

அது மட்டுமல்லாமல், சிக்கலான நகர்ப்புற கார் காட்சிகளிலும் Zhiji L6 சிறப்பாக செயல்படுகிறது. பரந்த-கோண பின்புற சக்கர ஸ்டீயரிங் அமைப்பு பயனர்கள் குறுகிய பார்க்கிங் இடங்கள், நெரிசலான வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் சிக்கலான மூலை சூழல்களை எளிதில் சமாளிக்க உதவுகிறது. ஒரு பெரிய உடலுடன் கூட, இது ஒரு சிறிய கார் போன்ற நெகிழ்வான யு-டர்னை அடைய முடியும், இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பயனரின் தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பெரும் வசதியைத் தருகிறது.

儘管智己L6在技術配置上亮點頻出，人們對其價格的預測也成為關注的焦點。考慮到這些跨級技術的昂貴成本，智己背靠上汽集團的資源優勢，依然在價格上保持競爭力。有業內人士預測，其起步價有可能在22萬到23萬之間，一旦如此，智己L6無疑將成為市場上的一匹“黑馬”。

பத்திரிகையாளர் சந்திப்பு நெருங்கும்போது, நுகர்வோரின் இதயங்களில் அனைத்து புதிய Zhiji L18 பற்றிய எதிர்பார்ப்புகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கட்டமைப்பு, தொழில்நுட்பம் அல்லது விலையைப் பொருட்படுத்தாமல், இந்த கார் புதிய ஆற்றல் வாகன சந்தையில் ஜிஜியின் லட்சியங்களைக் காட்டுகிறது. ஒப்புக்கொண்டபடி, இறுதி பதில் 0/0 பற்றிய பத்திரிகையாளர் சந்திப்பு வெளிப்படும் வரை காத்திருக்க வேண்டும், எனவே காத்திருந்து பார்ப்போம்.

ரென் யிங் மூலம் சரிபார்த்தல்