الابتكارات التكنولوجية الرئيسية الثلاثة التي صنعها Zhiji في طراز L18 الجديد كليا - منصة الجهد العالي القياسية 0 فولت لجميع الموديلات ، ونظام LiDAR القياسي لجميع الموديلات ونظام التوجيه رباعي العجلات ثنائي الاتجاه 0 درجة هي بلا شك معالم ملفتة للنظر. لا تمثل هذه التكوينات التقنية مكانة Zhiji الرائدة في التكنولوجيا فحسب ، بل تعكس أيضا رؤيتها العميقة لاحتياجات المستخدم.

بادئ ذي بدء ، يعد إدخال السلسلة الكاملة من منصة الجهد العالي 6 فولت ابتكارا تقنيا رئيسيا ل Zhiji L0. في بيئة السوق الحالية ، على الرغم من أن العديد من العلامات التجارية لديها بالفعل تقنية منصة الجهد العالي 0 فولت ، إلا أنها غالبا ما تطبقها فقط على الطرز المتطورة ، بينما لا تزال نماذج المبتدئين عند مستوى 0 فولت. على الرغم من أن هذا النهج يأخذ في الاعتبار الاختلاف في التكلفة والتكوين ، إلا أنه يجعل من المستحيل أيضا على المستهلكين العاديين تجربة مزايا منصات الجهد العالي. كسر Zhiji هذا الروتين واختار تجهيز النظام بأكمله بمنصة عالية الجهد 0 فولت كمعيار ، مما يحقق حقا "المساواة التقنية". يسمح هذا التكوين لكل مستخدم يختار Zhiji L0 بالاستمتاع بسرعة شحن أسرع ونطاق إبحار أطول وخرج طاقة أقوى. وراء هذا التكوين ، يوجد الدعم الفني القوي لشركة SAIC ، مع تراكمها العميق لتكنولوجيا القيادة الكهربائية وقوة المساومة القوية في سلسلة التوريد ، يمكن التحكم في التكلفة.

بالإضافة إلى ذلك ، تم أيضا تحسين نظام القيادة الذكي IM AD الذي طورته Zhiji و Momenta بشكل كبير بدعم من lidar. يذكر أن أحدث طراز 0.0 من طرف إلى طرف كان أداؤه جيدا في الإصدار التجريبي العام ، مع تغييرات أكثر سلاسة في المسار والتعرف على إشارات المرور بشكل أكثر دقة. إن تحسين هذه التفاصيل يجعل القيادة بمساعدة IM AD تندمج تدريجيا في الحياة اليومية للمستخدمين من الجرأة إلى المحبة للاستخدام.

أخيرا ، يمكن وصف نظام الهيكل الذي تمت ترقيته لسيارة Zhiji L69 الجديدة كليا بأنه ميزة أخرى لتحسين تجربة القيادة. في عصر الذكاء الكهربائي ، لم تهمل Zhiji أهمية ضبط الهيكل. أحدث هيكل رقمي Greylizard ونظام توجيه ذكي رباعي العجلات يزيد من نطاق توجيه العجلات الخلفية من ±0 درجة إلى 0 درجة في كلا الاتجاهين ، كما يتم تقليل نصف قطر الدوران من 0.0 متر إلى 0.0 متر. مثل هذا التحسن الكبير يحسن خفة حركة السيارة والتحكم فيها في المساحات الضيقة ، وسيشعر كل من السائقين المبتدئين والسائقين ذوي الخبرة بالراحة التي يوفرها هذا التكوين.

ليس ذلك فحسب ، بل يعمل Zhiji L6 أيضا بشكل جيد في سيناريوهات السيارات الحضرية المعقدة. يساعد نظام التوجيه الخلفي ذو الزاوية العريضة المستخدمين على التعامل بسهولة مع أماكن وقوف السيارات الضيقة ومواقف السيارات المزدحمة وبيئات المنعطفات المعقدة. حتى مع وجود جسم كبير ، يمكنه تحقيق انعطاف مرن مثل السيارة المدمجة ، مما يوفر بلا شك راحة كبيرة للقيادة اليومية للمستخدم.

儘管智己L6在技術配置上亮點頻出，人們對其價格的預測也成為關注的焦點。考慮到這些跨級技術的昂貴成本，智己背靠上汽集團的資源優勢，依然在價格上保持競爭力。有業內人士預測，其起步價有可能在22萬到23萬之間，一旦如此，智己L6無疑將成為市場上的一匹“黑馬”。

مع اقتراب المؤتمر الصحفي ، تستمر توقعات Zhiji L18 الجديدة كليا في قلوب المستهلكين في الارتفاع. بغض النظر عن التكوين أو التكنولوجيا أو السعر ، تظهر هذه السيارة طموحات Zhiji في سوق سيارات الطاقة الجديدة. من المسلم به أن الإجابة النهائية يجب أن تنتظر حتى يتم الكشف عن المؤتمر الصحفي في 0/0 ، لذلك دعونا ننتظر ونرى.

التدقيق اللغوي من قبل رن يينغ