北京地鐵6號線南延正在加緊建設。4月3日，新京報記者探訪地鐵6號線南延工程時看到，車站主體結構已經封頂、區間主體和聯絡通道已經完成，正在開展車站附屬結構施工和車站設備安裝工作。此外，計劃今年通車的17號線（工人體育場-十里河）土建工程整體完成90%以上，已進入軌道鋪設、裝修及設備安裝階段；22號線、13號線擴能提升工程等其他在建線路均按計劃有序推進。

地鐵6號線南延線路示意圖。北京市重大專案辦供圖

6號線南延正進行車站附屬結構施工，預留遠期繼續延伸

北京地鐵6號線南延工程線路區間北起既有潞城站，沿運河東大街向東敷設，至減運路轉向南，在規劃潞陽大街與防護綠地交叉口北側設車站1座（東小營南站），長約2.1公里，全線採用地下敷設方式，預留遠期繼續延伸的條件。

地鐵6號線南延工程作為北京中心城區東西方向骨幹線的延長線，是北京城市副中心軌道交通線網規劃中的重要一環，對疏解非首都功能，提升綠色出行品質，完善城市副中心交通配套功能具有重要意義。

走進施工現場可以看到，目前，6號線南延工程車站主體結構已經封頂、區間主體和聯絡通道已經完成，施工人員正在開展車站附屬結構施工和車站設備安裝工作。

6號線南延工程是北京市首個採用工程總承包（EPC）模式的新建城市軌道交通專案，基於EPC模式優勢，項目在建設過程中不斷探索新技術、新工藝、新設備、新材料，應用了住房和城鄉建設部推廣的全部建築業10項新技術，具體採用了107個分項中的40餘個分項技術，有力提升了施工效率與品質。

截至3月底，地鐵工程施工現場總人數已達2.6萬人

據市重大專案辦軌道一處三級調研員聶桂平介紹，2025年全市在建軌道交通線路10條（段）、在建里程177.4公里，所有在建工程按照工期節點目標安全穩步推進，實現一季度“開門紅”。

據京投軌道計劃調度部副部長鞏耀娜介紹，2025年10條在建線路全部納入了本市建設系統重大工程保障清單，確保重點施工標段春節期間不間斷施工。截至3月底，地鐵工程施工現場總人數已達2.6萬人。

目前，各線路進展如何？記者瞭解到，計劃今年通車的17號線（工人體育場-十里河）土建工程整體完成90%以上，已進入軌道鋪設、裝修及設備安裝階段；22號線、13號線擴能提升工程等其他在建線路均按計劃有序推進。

聶桂平表示，北京軌道交通建設實現一季度“開門紅”，為完成全年建設投資任務開了個好頭。下一步，市重大專案辦將圍繞“保開通、促開工、穩在建”主線，持續強化統籌協調，深化科技創新與綠色施工，確保年度建設目標高品質完成，推動本市軌道交通高質量發展，為首都城市功能優化和京津冀協同發展注入強勁動能。

新京報記者 曹晶瑞

編輯 張樹婧 校對 楊利