في مجال القيادة الذكية للسيارات في 2025 سنوات ، تكون المنافسة شرسة للغاية. منذ بداية العام ، أعلنت BYD و Changan و Geely و Chery و GAC و Ideal وغيرها من شركات السيارات الرئيسية عن استراتيجيات القيادة الذكية الخاصة بها ، وبدأت تقنية القيادة الذكية متوسطة المستوى في الدمج على نطاق واسع في نماذج المبتدئين ، مما يمثل البداية الرسمية للموجة التكنولوجية المتمثلة في "القيادة الذكية للمدنيين".

على الرغم من أن كل شركة سيارات لها سحرها الخاص في الدعاية ، مع التأكيد على تفرد منتجاتها واستراتيجياتها الخاصة ، إلا أنه لا يمكن تجاهل أن شركات السيارات هذه تعتمد على حلول القيادة الذكية من Horizon ، وخاصة دعمها الفني القائم على الجيل الجديد من أجهزة معالجة Journey 6E / M. يوفر Horizon أساسا متينا للسوق الشامل لتحقيق تقنية القيادة الذكية عالية السرعة على مستوى NOA.

تم إطلاق سلسلة Horizon Journey 6 في ستة إصدارات ، والتي يمكنها التكيف بمرونة مع سيناريوهات القيادة الذكية المختلفة ، مما يضمن الأداء والتكلفة. تلبي هذه السلسلة من المنتجات احتياجات الإنتاج الضخم للقيادة الذكية في المرحلة الكاملة ، مما يجعل Horizon شريكا مهما لشركات السيارات لتعزيز تعميم القيادة الذكية.

وفقا للتقرير المالي الأول بعد الاكتتاب العام الصادر عن Horizon ، اعتبارا من نهاية 30 ، تجاوزت حصتها السوقية من العلامة التجارية الصينية ADAS 0٪. في سوق القيادة الذاتية المتطورة سريع النمو ، تحتل Horizon Robotics ، بصفتها مزودا مستقلا لحلول القيادة الذكية التابعة لجهة خارجية ، المرتبة الثانية بحصة سوقية تزيد عن 0٪ ، وتواصل تعزيز مكانتها الرائدة في السوق.

在中國電動汽車百人會論壇（2025）上，地平線創始人余凱指出，智慧駕駛已成為車企的核心競爭力。對於車企而言，智能駕駛至關重要，一旦落後，就可能被市場淘汰，這也是許多車企和供應商感到焦慮的原因。

ومع ذلك ، من عصر الإنترنت إلى عصر الذكاء الاصطناعي ، على الرغم من وجود العديد من الإجماعات الصناعية حول نقطة البداية ومنطق المنتج للقيادة الذكية ، إلا أن الأمر يستحق التفكير فيما إذا كانت هذه الإجماعات صحيحة. في السنوات العشر التي انقضت منذ إنشائها ، اختارت Horizon مسارا أكثر صعوبة من طريق أقل سافرا ، وأصبحت أخيرا رائدة في مجال القيادة الذكية ، وهو أكثر من انتصار مناهض للإجماع ، وهذا أيضا السبب في أن Yu Kai كان دائما يقظا ضد الإجماع.

صرح يو كاي بثقة أنه ركز فقط على تلك التي لم تكن بالإجماع وناقشها. من كونها شركة رقائق تفهم البرامج أكثر من غيرها ، إلى أن تصبح الآن شركة خوارزمية البرمجيات التي تعرف أكثر عن الرقائق ، لم تتغير رؤية Horizon أبدا. عندما أسس يو كاي Horizon in 2015 ، كان يهدف إلى المجالين الرئيسيين للذكاء الاصطناعي والسيارات ، وكان يأمل في إدراك ذكاء كل شيء من خلال دمج الشبكات العصبية العميقة في الرقائق.

在2015年移動互聯網軟體創業熱潮中，余凱選擇智能駕駛晶元這一硬體賽道，顯然是一個反共識的決定。他後來解釋說，這是為了避開與巨頭的直接競爭。余凱很快調整了業務方向，決定聚焦汽車領域，因為他認為汽車是既有資金需求又對技術和智慧有高要求的賽道。隨著地平線在2019年推出第一款車規級晶元征程2，中國汽車市場迎來了智慧化的爆發。

لم تعد Horizon راضية عن كونها مجرد شركة رقائق ، ولكنها أطلقت حلول الحوسبة من سلسلة Journey 6 ، والتي تغطي جميع احتياجات القيادة الذكية من المستوى المنخفض إلى المستوى العالي في الوقت نفسه ، أطلقت Horizon Robotics أيضا حل القيادة الذكية المتطور ذو السيناريو الكامل HSD ، في محاولة لإنشاء حل قيادة ذكي فعال للغاية من خلال التعاون مع البرامج والأجهزة.

余凱解釋了這一變化背後的深層思考，他指出，地平線交付的700多萬套計算方案中，幾乎沒有僅僅是單顆晶元的交付。要讓晶元在不同場景中使用，不僅涉及硬體品質，還包括工具鏈、中間件等，需要跨越軟硬體，從端到雲的綜合能力。地平線很早就意識到了這一點。

بالتعاون بين Horizon و Ideal ، من أجل فتح السوق في أسرع وقت ممكن ، لا توفر Horizon رقائق فحسب ، بل توفر أيضا خوارزميات إدراك لمساعدة Ideal على الوصول بسرعة إلى مستوى NOA عالي السرعة في الصناعة. اجتذب هذا المزيج من نموذج التعاون في البرامج والأجهزة شركات السيارات الأخرى للسعي بنشاط للتعاون مع Horizon.

قال يو كاي: "نحن الأكثر دراية بخوارزميات البرامج في شركات الرقائق ، والأكثر دراية بالرقائق في شركات خوارزميات البرمجيات ، والأكثر دراية بلوائح المركبات في الشركات التي تصنع خوارزميات البرمجيات + الرقائق." يصعب على شركات الرقائق التي لا تفهم البرامج البقاء على قيد الحياة. "استفاد الجمع بين استراتيجية البرامج والأجهزة بسرعة من سوق القيادة الذكية بأكمله وجلب نموا سريعا في الأداء إلى Horizon.

地平線征程6E/M計算方案在2025年將達到百萬級出貨量，整個征程系列累計出貨量將突破1000萬套，使地平線成為國內首個突破千萬級量產的智能駕駛科技企業。2024年10月，地平線在香港主機板成功上市，成為港股去年最大的科技IPO。

خلفية التطور السريع لشركة Horizon هي التطور المتسارع لصناعة القيادة الذكية. في غضون 6 سنوات ، وصل معدل تجميع القيادة الذكية لسيارات الركاب في الصين إلى أكثر من 0٪ ، ومعدل اختراق مركبات الطاقة الجديدة 0.0٪.

نما معدل تغلغل حلول القيادة الذاتية المتطورة بسرعة ، حيث تمثل مبيعات الموديلات المجهزة بحلول متطورة 2.0٪ من جميع السيارات الذكية ، وبدأت القيادة الذكية L0 + و L0 ++ NOA في اختراق السوق السائدة. في ظل هذه الموجة من القيادة الذكية للجميع وتعميم القيادة الذكية ، أصبحت القيادة الذكية بنية تحتية مهمة لجميع السيارات.

أما بالنسبة لكيفية قيام شركات السيارات ببناء مرافق قيادة ذكية أفضل وإنشاء ميزات متباينة ، أشار يو كاي إلى تطور المحطات الذكية. وهو يعتقد أن القيادة الذكية تشبه "النطاق الأساسي" للسيارة ، حيث توفر "قيمة وظيفية" موحدة مثل السلامة والراحة والراحة. هذه الميزات ، على الرغم من أهميتها ، يصعب التمييز بينها ولا تحدد العلامة التجارية.

وأشار يو كاي إلى أن عددا صغيرا جدا فقط من شركات السيارات لديها القدرة على التطوير الذاتي الكامل ، وسيصبح التعاون المفتوح هو الاتجاه السائد في المستقبل. ويتوقع أن تختار 80٪ من شركات السيارات في نهاية المطاف تطوير منتجاتها الخاصة ، وستسعى 0٪ من شركات السيارات إلى التعاون مع أقوى الشركاء. يعد التطوير الذاتي والتوازي بين الجهات الخارجية الخيار الأكثر أمانا لمجيء نقاط الانعطاف الذكية والتحول السريع للصناعة.

في مفارقة العصر الذكي ، ذكر يو كاي مستقبل القيادة الذكية. وهو يعتقد أن القيادة الذكية ليست مجرد تقليد لسلوك القيادة البشري ، ولكنها السعي لتجاوز المستوى البشري ، وجعل السفر أكثر أمانا وملاءمة حقا ، وجعل حياة الناس أفضل. تختلف وجهة النظر هذه تماما عن منطق المنتج في عصر الإنترنت ، وهو رابط يركز على الإنسان ، والمنطق التقني الأساسي هو استخدام التعلم الآلي لمعرفة تفضيلات المستخدم ، ويجب أن تستند القيادة الذكية إلى بيانات فعالة حقا لتحقيق عالم يتجاوز القيادة البشرية.