蔚來汽車CEO李斌在採訪中表示：蔚來的錢主要花在研發，基本上每個季度都是30億元，蔚來汽車創立至今已經投入600億元。坦白來講，造車確實很燒錢，研發當然是最大的開支，而蔚來的“牛屋”費用也不少了，樂道訂單受影響，那麼firefly螢火蟲呢？

個人認為，這次firefly螢火蟲的首款新車宣傳就很有節奏，官宣、預售、新官圖等等，保證了其在市場的熱度。不僅如此，firefly螢火蟲的內飾官圖也正式發佈，並且按照計劃，新車將會在4月19日，就是上海車展之前完成上市。

اين آئي او جي ٽئين برانڊ جي حيثيت سان، ان کي اين آئي او جي "مني" ننڍڙي آسائش جي پوزيشن سڏي سگهجي ٿو. اسان اڳ ۾ ئي نئين ڪار جي اسٽائلنگ کي سمجهي چڪا آهيون، ۽ منفرد اسٽائلنگ ڊيزائن پرڏيهي ڊزائنرز جي ٽيڪنالاجي آهي، يقينا، اهو پڻ تمام سڃاڻڻ ۽ فرد آهي، ۽ آفيسر متبادل حل شروع نه ڪندو.

نئين ڪار اندروني جي سرڪاري تصويرن مان فيصلو ڪندي، اڃا تائين وڌيڪ سرڪلر ڊيزائن عنصر موجود آهن، جن ۾ ٻه ڳالهائيندڙ ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل جا بٽڻ شامل آهن، انهي سان گڏ مرڪزي ڪنٽرول جي چوڌاري ماحولياتي روشني، چونڊڻ لاء 8 طريقا مهيا ڪري ٿو، ۽ سڄي مرڪز ڪنسول کي سرڪاري طور تي "فلوٹنگ جڳهه" ڊزائين سڏيو ويندو آهي، جيڪو تمام ٽونل ۽ "مني" آهي.

但講真的，firefly螢火蟲是一款純電小型電車，雖然提供充電和換電兩種補能方式，且CLTC工況下的純電續航里程為420km，但是14.88萬元起的預售價格真不便宜，差不多的價格，你甚至可以選擇零跑B10和小鵬MONA M03的頂配版本。

آخرڪار: بهرحال، اين آئي او فائرفلائي ۾ اعتماد سان ڀريل آهي، ڇا توهان سوچيو ٿا ته اهو هٽ ٿي سگهي ٿو؟ ان کان پوء اهو آخري لسٽنگ جي قيمت ۽ آرڊر حجم تي منحصر آهي.

*دستبرداري: مٿيون مواد ۽ نظريا صرف ليکڪ جي نمائندگي ڪن ٿا، ۽ آن لائن ڪار مارڪيٽ سان ڪو به واسطو نه آهي، جيڪڏهن توهان جي جائز حقن ۽ مفادن جي ذريعي يا خلاف ورزي ۾ غلطي آهي، توهان اي ميل، اي ميل پتي ذريعي اسان سان رابطو ڪري سگهو ٿا: marong@cheshi.com