蔚來汽車CEO李斌在採訪中表示：蔚來的錢主要花在研發，基本上每個季度都是30億元，蔚來汽車創立至今已經投入600億元。坦白來講，造車確實很燒錢，研發當然是最大的開支，而蔚來的“牛屋”費用也不少了，樂道訂單受影響，那麼firefly螢火蟲呢？

個人認為，這次firefly螢火蟲的首款新車宣傳就很有節奏，官宣、預售、新官圖等等，保證了其在市場的熱度。不僅如此，firefly螢火蟲的內飾官圖也正式發佈，並且按照計劃，新車將會在4月19日，就是上海車展之前完成上市。

Como la tercera marca de NIO, se puede llamar el pequeño posicionamiento de lujo "MINI" de NIO. Ya hemos entendido el estilo del nuevo automóvil, y el diseño de estilo único es la técnica de los diseñadores extranjeros, por supuesto, también es muy reconocible e individual, y el funcionario no lanzará soluciones alternativas.

A juzgar por las imágenes oficiales del nuevo interior del automóvil, todavía hay elementos de diseño más circulares, incluidos los botones del volante multifunción de doble radio, así como la luz ambiental que rodea el control central, proporcionando 8 modos para elegir, y toda la consola central se llama oficialmente diseño de "isla flotante", que es muy tonal y "MINI".

但講真的，firefly螢火蟲是一款純電小型電車，雖然提供充電和換電兩種補能方式，且CLTC工況下的純電續航里程為420km，但是14.88萬元起的預售價格真不便宜，差不多的價格，你甚至可以選擇零跑B10和小鵬MONA M03的頂配版本。

Por último: De todos modos, NIO está lleno de confianza en Firefly, ¿crees que puede convertirse en un éxito? Luego depende del precio final de cotización y del volumen del pedido.

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