蔚來汽車CEO李斌在採訪中表示：蔚來的錢主要花在研發，基本上每個季度都是30億元，蔚來汽車創立至今已經投入600億元。坦白來講，造車確實很燒錢，研發當然是最大的開支，而蔚來的“牛屋”費用也不少了，樂道訂單受影響，那麼firefly螢火蟲呢？

個人認為，這次firefly螢火蟲的首款新車宣傳就很有節奏，官宣、預售、新官圖等等，保證了其在市場的熱度。不僅如此，firefly螢火蟲的內飾官圖也正式發佈，並且按照計劃，新車將會在4月19日，就是上海車展之前完成上市。

Como a terceira marca da NIO, pode ser chamada de posicionamento de luxo "MINI" da versão da NIO. Já entendemos o estilo do novo carro, e o design de estilo exclusivo é a técnica de designers estrangeiros, é claro, também é muito reconhecível e individual, e o oficial não lançará soluções alternativas.

A julgar pelas fotos oficiais do interior do novo carro, ainda existem elementos de design mais circulares, incluindo os botões do volante multifuncional de raios duplos, bem como a luz ambiente que circunda o controle central, fornecendo 8 modos para escolher, e todo o console central é oficialmente chamado de design de "ilha flutuante", que é muito tonal e muito "MINI".

但講真的，firefly螢火蟲是一款純電小型電車，雖然提供充電和換電兩種補能方式，且CLTC工況下的純電續航里程為420km，但是14.88萬元起的預售價格真不便宜，差不多的價格，你甚至可以選擇零跑B10和小鵬MONA M03的頂配版本。

Finalmente: De qualquer forma, a NIO está cheia de confiança no Firefly, você acha que pode se tornar um sucesso? Então, depende do preço final da listagem e do volume do pedido.

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