蔚來汽車CEO李斌在採訪中表示：蔚來的錢主要花在研發，基本上每個季度都是30億元，蔚來汽車創立至今已經投入600億元。坦白來講，造車確實很燒錢，研發當然是最大的開支，而蔚來的“牛屋”費用也不少了，樂道訂單受影響，那麼firefly螢火蟲呢？

個人認為，這次firefly螢火蟲的首款新車宣傳就很有節奏，官宣、預售、新官圖等等，保證了其在市場的熱度。不僅如此，firefly螢火蟲的內飾官圖也正式發佈，並且按照計劃，新車將會在4月19日，就是上海車展之前完成上市。

Als dritte Marke von NIO kann sie als "MINI"-Luxuspositionierung der NIO-Version bezeichnet werden. Wir haben das Styling des neuen Autos bereits verstanden, und das einzigartige Styling-Design ist die Technik ausländischer Designer, natürlich ist es auch sehr erkennbar und individuell, und der Beamte wird keine alternativen Lösungen auf den Markt bringen.

Den offiziellen Bildern des neuen Fahrzeuginnenraums nach zu urteilen, gibt es noch kreisförmigere Designelemente, darunter die Tasten des Doppelspeichen-Multifunktionslenkrads sowie das Ambientelicht, das die zentrale Bedienung umgibt und 8 Modi zur Auswahl bietet, und die gesamte Mittelkonsole wird offiziell als "Floating Island"-Design bezeichnet, was sehr tonal und sehr "MINI" ist.

但講真的，firefly螢火蟲是一款純電小型電車，雖然提供充電和換電兩種補能方式，且CLTC工況下的純電續航里程為420km，但是14.88萬元起的預售價格真不便宜，差不多的價格，你甚至可以選擇零跑B10和小鵬MONA M03的頂配版本。

Abschließend: Wie auch immer, NIO ist voller Vertrauen in Firefly, glaubst du, dass es ein Hit werden kann? Dann kommt es auf den finalen Listungspreis und das Bestellvolumen an.

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