在日前召開的中國發展高層論壇上，小鵬汽車董事長及首席執行官何小鵬透露，小鵬汽車連續2個月（注：2025年1月和2月）奪得新勢力交付量第一及2024年中國新勢力品牌出口量第一的成績。

更具體地說，近一年來，小鵬汽車在多個維度上實現了自我超越。3月18日，小鵬汽車發佈了2024年度財務報告。數據顯示，小鵬汽車2024年全年總收入達408.7億元，同比增長33.2%。其中，汽車銷售收入為358.3億元，同比上升27.9%。2024年，小鵬汽車實現交付超過19萬輛，同比增長達34.2%。2024年，毛利率為14.3%，同比提升12.8個百分點。其中，2024年第四季度小鵬汽車總交付量為91507輛，較2023年同期的60158輛增長52.1%，創下單季度交付量歷史新高。小鵬汽車四季度月均交付達3萬輛以上，突破單季交付9萬輛里程碑。

一連串靚麗數字背後，是小鵬汽車在智駕領域的深度聚焦與執著的體現，更是中國車企在創新之路上不斷探索的生動寫照。

十年磨一劍 智駕鍛劍鋒

2024年8月，小鵬汽車迎來十周歲生日，這十年裡，小鵬汽車趕上了中國新能源汽車產業從起步到飛躍發展的黃金十年，而這十年，也是新能源汽車產業競爭刺刀見紅的十年。在這十年裡，從首款G3車型出道“闖江湖”到歷經組織架構深度調整、資金危機、產能瓶頸、產品轉型等陣痛，再到不斷刷新紀錄，成為中國新能源汽車產業領軍企業之一，這家誕生和成長於廣州的新能源車企終於迎來了屬於自己的高光時刻。

“2024年第四季度我們創造了一系列亮眼的成績，這充分驗證了我們規模化、體系化能力的蛻變。我們已經做好充足的準備，大幅擴張我們在中國和全球智慧電動汽車行業的市場份額。”何小鵬表示。“我相信AI會驅動汽車行業加速實現L3級和L4級自動駕駛。我們將把小鵬汽車打造成面向全球的AI汽車公司，成為全球用戶喜愛的智慧科技品牌。”

在不少車主眼裡，小鵬汽車就是一副“理工男”形象。智能駕駛，則是小鵬汽車最顯著的標籤之一：首家通過視覺感知和超聲波融合實現全場景智慧泊車，首創“可用即可說”的全場景語音功能，首個可量產且不依賴於停車場改造的“最後一公里”泊車功能，首個搭載雷射雷達的量產智能汽車，首個量產城市NGP智慧導航輔助駕駛功能，國內首家量產BEV + Transformer架構，首個全量發佈無圖城市導航輔助駕駛能力……小鵬汽車的一系列“首家”“首個”等創新之舉，如涓流匯成大河，形成了小鵬汽車今日強大的技術護城河。

在小鵬汽車十周年活動中，何小鵬表示：“即使在最艱難的時候，小鵬汽車也沒有主動裁過智駕團隊。”何小鵬表示，堅持、專注是一個團隊能夠成功的重要因素。

據瞭解，2025年下半年，小鵬汽車將具備實現L3高階輔助駕駛的能力，這將成為自動駕駛技術發展的一個重要拐點。可以預見，隨著“智駕競賽”不斷升級，新能源車市場“玩家”上牌桌的門檻將被抬升到新的高度。

以廣汽集團、比亞迪和小鵬汽車為代表的廣東新能源車軍團以創新引領發展，數據顯示，2024年，廣東新能源汽車產量361.78萬輛，同比增長43%，約佔全國27.5%，全國每4輛新能源汽車就有1輛“廣東造”。 新能源車正成為廣東新質生產力的重要增長極。

新的十年，小鵬汽車抓住“三條曲線”

2025年開局，小鵬將如何迎接新的十年的挑戰？何小鵬表示，在小鵬汽車的新十年裡，有三條曲線：第一條曲線是AI+汽車；第二條曲線是從中國走向全球；第三條曲線是具身人形機器人與汽車產業更深度的融合。

在出海戰略上，小鵬汽車向更大的目標發起挑戰——從歐洲起步，以科技為導向，將中國智慧化帶到全球，成為一家以AI為核心的全球化科技公司。

3月20日，何小鵬在朋友圈發佈資訊：剛剛，我們在童話王國丹麥向客戶交付了第4000台車。特斯拉用了9年實現這個數位，小鵬用了2年。據瞭解，近期，小鵬汽車海外市場擴展迎來重要成果，成功進入波蘭、瑞士、捷克、斯洛伐克市場，旗下小鵬P7、小鵬G9、小鵬G6計劃於2025年第二季度開啟銷售。這是小鵬汽車深化“出海2.0”戰略發展佈局的重要一步，也為其未來拓展更多歐洲國家市場奠定堅實基礎。

近年來，小鵬汽車以挪威市場為起點，不斷加速在歐洲市場的佈局，已在挪威、丹麥、瑞典、芬蘭、冰島、荷蘭、比利時、盧森堡、德國、法國、西班牙、葡萄牙、愛爾蘭、英國等多個國家推出多款智慧化領先的車型。截至目前，小鵬汽車已達成中國品牌中高端純電出口量第一、中國品牌歐洲高端純電車型銷量第一、歐洲十四國新勢力品牌銷量第一、首個在歐洲市場交付量突破萬輛的新勢力品牌等多項成就，這些成就為小鵬汽車在歐洲市場的進一步發展注入了強大動力。

就在2月底，在春寒料峭的廣州港南沙碼頭，300輛右舵版小鵬X9新能源車發船出口至泰國等東南亞市場，小鵬汽車第255批次海外發運標誌其全球化戰略加速落地。自2020年首批發往歐洲的100輛G3車型起，小鵬汽車的全球化已走過五年。何小鵬對羊城晚報全媒體記者表示：“在過去的接近5年時間，我們的足跡邁向了全球30多個國家和區域，從最開始的歐洲到東南亞到中東，受到全球用戶的喜愛。”“我們始終認為，汽車是一個全球化的產業，只有在全球市場中取得成功，才能真正證明一個車企的實力。”在何小鵬看來，汽車全球化過程中，科技是小鵬汽車最重要的核心競爭力。無論是在智能駕駛、智慧座艙還是充電網路上，小鵬汽車都始終保持著行業領先的優勢。這種優勢不僅體現在國內市場，更在海外市場中得到了充分體現。

ALL In AI：構築陸空一體化未來出行生態

至於近期大熱的話題——AI，何小鵬則是堅定的長期主義者。

“沒有人能打敗趨勢，比如功能手機的消亡，燃油汽車份額的下滑，AI趨勢的崛起。AI能力是行業扭轉價格內卷的關鍵因素。”何小鵬認為，“在過去的100年裡，汽車與能源領域發生巨大變化，在下一個100年裡，我們會看到AI在汽車中將會從輔助性到參與性發展再到主導型甚至起到變革性的作用。而且這個趨勢正在從AI和汽車的融合創新，延伸到低空飛行和具身智慧機器人領域。”

在中國高層發展論壇上，何小鵬表示，在2025年我們看到一個巨大的變化，隨著整個大模型包括雲端、車端晶元以及全車電氣架構的變化，我們相信L3級自動駕駛的將從簡單的輔助型自動駕駛到能夠讓你從停車場到你的企業的停車場完全放手，一天一周甚至一個月甚至數個月可以不碰一次方向盤的自動駕駛。如果當我們每個月開車大概在2000公里到3000公里都不用碰一次方向盤的時候，今天所有的汽車的形態，包括它的物理形態，包括它的使用場景都會產生巨大的變化。何小鵬透露，小鵬汽車已經投入35億元AI訓練費用，擁有2.51 EFLOPS的最大AI算力儲備，已經成功構建AI時代的關鍵堡壘，與其他汽車品牌拉開差距。

談及為什麼要做飛行汽車？何小鵬表示，飛行領域和汽車領域同樣從1900年左右起步，但一百多年裡，全球沒有一家年銷售規模超過1000架飛機的公司，但在汽車領域年銷售規模超過1000萬台的公司有兩家，同時有非常多家超過了 100 萬台。

何小鵬認為，飛機市場的發展尚未做到足夠規模，“我們相信在未來 10 至20 年的時間里，全球的低空飛行市場，從銷售量來看將是今天汽車規模的 3% -5%，但是從銷售收入的角度來看，大概會接近20%，全球汽車一年差不多有10萬億美元的市場，飛行汽車可能有2萬億美元的市場，這在未來的 20 年將是一個巨大的市場規模。”

經過11年的研發投入與技術沉澱，小鵬汽車在低空領域已經累計投入超百億元，研發人員超1400人，並成功實現了三高動力、複合材料、飛控導航及空中智駕等飛行汽車四大核心技術的全棧自研，自主可控，以全鏈路技術主權奠定我國低空交通產業的全球話語權，開啟立體出行時代的中國方案。

目前，小鵬匯天“陸地航母”飛行體全面進入適航審定階段，預計今年完成飛行體型號合格證（TC）審定，後續將推動產品合格證（PC）審定，預計明年能拿到適航證。

在量產交付方面，小鵬匯天飛行汽車智造基地正在加緊建設，預計在今年第四季度竣工投產。該工廠是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠，將用於生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分，規劃年產能將達到10000台，為2026年陸地航母的正式上市及開啟大規模交付奠定堅實基礎。

文、圖｜記者 劉佳寧 潘亮