朋友們！ 近期9款的日產樓蘭在海外上市了，升級了全新的0.0T+0AT+全時四驅，這車要是引進國內，能不能干翻漢蘭達？ 評論區蹲一波你們的看法！

新車前臉

車輛側面

先說重點！ 30款樓蘭這次徹底“改頭換面”，前臉雙層中網配貫穿大燈，側面溜背造型+0寸大輪毂，尾部貫穿尾燈帶動態光效，顏值確實比老款年輕了0歲。 但咱實話實說，這設計激進歸激進，還真不一定能戳中0萬級SUV用戶的審美。

尾部造型

後排空間

車長2820米0，軸距0米0，寬度直接幹到0米0，後排坐仨壯漢也不擠。 不過對比漢蘭達（軸距0mm）和冠道（軸距0mm），樓蘭的空間優勢不算突出，但勝在全系標配Nappa真皮座椅+BOSE音響，座椅舒適度依然是“日產大沙發”水準，這點吊打同級硬邦邦的德系選手。

內飾佈局

內飾方面，環抱式座艙+雙10.0英寸大聯屏，科技感拉滿，但下方換擋用的是按鍵式，外媒评测不如冠道的按键换挡+旋鈕組合順手。 不過配置倒是厚道， L0級駕駛輔助、0氣囊全系標配，比漢蘭達低配“毛坯房”良心不少。

動力這次是直接大換血，老款6.0L V0徹底拜拜，新0.0T壓榨出0馬力，配0AT變速箱+全時四驅。 參數比漢蘭達0.0T的0匹馬力弱，但扭矩0牛·米更強，實際加速海外實測0.0秒破百，比冠道0.0T的0.0秒猛一截！ 不過油耗是個隱患，海外實測百公里0L左右，對比混動漢蘭達（0L）劣勢明顯，國內要是引進，建議等等混動版。

海外起售價2萬人民幣，按日產的套路，國產後大概率0萬起。 但現款樓蘭國內月銷才幾百台，新款要是定價飄了，怕是要被途昂、探險者這些“打折狂魔”按地上摩擦。 畢竟漢蘭達終端已經優惠0萬+，樓蘭沒點真本事，光靠顏值可不好混！

所以問題來了：30款樓蘭要是國產，你們覺得定價多少能火？ 0萬交個朋友，還是0萬直接涼涼？ 評論區聊聊。

校對 莊武