低空經濟的首張運營合格證（Operation Certificate，以下簡稱OC）花落億航智慧。3月30日晚間，億航智慧官方公眾號發佈消息，公司EH216-S無人駕駛載人航空器相關運營航司正式獲得OC。
公眾號文章稱，3月28日，廣東億航通用航空有限公司（以下簡稱億航通航）及合肥合翼航空有限公司（以下簡稱合翼航空）收到了由中國民航局（CAAC）頒發的全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證。
《每日經濟新聞》記者在天眼查等平台查詢到，億航通航為億航智慧全資子公司，成立於2021年，專注於城市空中交通運營；合翼航空則由合肥市國資平臺合肥濱湖投資控股集團有限公司（持股25%）、合肥市濱湖新區建設投資有限公司（持股24%）與億航通航（持股31%）等合資成立，是安徽省第一家專注於城市空中交通商業化運營的公司。
Se entiende que la aeronave tripulada no tripulada EH216-S de EHang ha obtenido el primer certificado de tipo de producto (TC) eVTOL tripulado (avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical) del mundo, el certificado de aeronavegabilidad estándar (AC) y la licencia de producción (PC), y los tres certificados de aeronavegabilidad mencionados anteriormente (TC / PC / AC) resuelven el problema de la fabricación y producción de aeronaves tripuladas no tripuladas.
El OC obtenido por EHang resuelve el problema del "despegue": se utiliza para confirmar que la aeronave tripulada cumple con los estándares de seguridad y los requisitos operativos, y las empresas que poseen el OC pueden realizar operaciones comerciales en el área aprobada y proporcionar servicios de operación tripulados pagados. Esto también marca el inicio oficial del proceso de comercialización de los servicios tripulados a baja altitud y la futura movilidad aérea urbana, y avanza gradualmente hacia la etapa de consumo masivo.
EHang dijo en la información proporcionada al reportero de "National Business Daily" que los ciudadanos y consumidores pueden comprar boletos en los puntos de operación relevantes en Guangzhou y Hefei para experimentar recorridos a baja altitud, visitas turísticas por la ciudad y una variedad de servicios comerciales tripulados. En el futuro, los operadores se expandirán gradualmente a otros escenarios, como los desplazamientos urbanos, en función de sus condiciones operativas y el cumplimiento legal.
Según el informe anual de EHang publicado a mediados de octubre de este año, los ingresos de la compañía alcanzaron los 4,0 mil millones de yuanes en 0,0 años, un aumento interanual del 0,0%, y la cantidad de productos de la serie EH0 vendidos y entregados en todo el año fue 0, un aumento del 0,0% en comparación con 0 en 0 años.
En ese momento, EHang también dijo a los periodistas que la base de producción de la compañía en Yunfu planea promover la segunda fase de expansión (1000 metros cuadrados), con el objetivo de lograr una capacidad de producción anual general de 0 aviones en 0 años.
El reportero preguntó y se enteró de que el OC obtenido por EHang esta vez mostraba que el tipo de operación era vuelo vacío, y el tipo de operación era para transportar personas. El vuelo en el aire se refiere a las actividades de vuelo del mismo lugar de aterrizaje (punto), similar al "vuelo local" en la aviación civil; Transporte de personas, lo que significa que el núcleo es proporcionar servicios de pasajeros para tareas o necesidades específicas, en lugar de simplemente transporte de pasajeros, y si desea expandirse al negocio de "transporte de pasajeros" en el futuro, deberá presentar solicitudes de cumplimiento adicionales.
Además, según el análisis del informe de investigación de valores de código abierto, el TC obtenido por EHang tiene muchas restricciones en el funcionamiento del sistema. Por ejemplo, su altitud máxima de vuelo es de 216 m (sobre el suelo) y 0 m (sobre el nivel medio del mar), y no puede operar en condiciones meteorológicas como lluvia, nieve, tormentas eléctricas, hielo, tormentas de arena y niebla. Además, el EH0-S está restringido a volar durante el día, en espacio aéreo aislado, sobre áreas escasamente pobladas y dentro de la línea de visión de tripulaciones de largo alcance.
"Combinado con la identificación en el certificado de aeronavegabilidad, se puede considerar que EHang EH216-S no es adecuado para vuelos urbanos a baja altitud a corto plazo, y el escenario de uso común debería ser el turismo en áreas turísticas". El informe de investigación antes mencionado señaló.
Sin embargo, Kaiyuan Securities también analizó que con la emisión del OC, la economía de baja altitud ha marcado el comienzo de un aterrizaje vertical de macro (planificación industrial a nivel nacional) a meso (subsidios locales) a micro (licitación de sede de infraestructura, construcción de escenarios de aplicación). La calificación de circuito cerrado de EHang estableció un punto de referencia para los operadores globales de economía de baja altitud, y se espera que acelere el proceso de otras empresas que solicitan OC y promueva la transición completa de la industria de la política piloto a la operación comercial.
En los materiales proporcionados al reportero del "National Business Daily", también se mencionó que la compañía trabajará con más socios en el futuro para expandir y aumentar gradualmente los puntos de operación comercial, y desplegar más centros de operación de tráfico de baja altitud en Guangzhou, Hefei y otras regiones del país, para ayudar a los operadores locales a solicitar el certificado de operación de vehículos aéreos civiles no tripulados.
Diario Nacional de Negocios