低空經濟的首張運營合格證（Operation Certificate，以下簡稱OC）花落億航智慧。3月30日晚間，億航智慧官方公眾號發佈消息，公司EH216-S無人駕駛載人航空器相關運營航司正式獲得OC。
公眾號文章稱，3月28日，廣東億航通用航空有限公司（以下簡稱億航通航）及合肥合翼航空有限公司（以下簡稱合翼航空）收到了由中國民航局（CAAC）頒發的全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證。
"ডেইলি ইকোনমিক নিউজ" এর প্রতিবেদক তিয়ানিয়ানচা এবং অন্যান্য প্ল্যাটফর্মগুলিতে অনুসন্ধান করেছিলেন যে ইহাং জেনারেল এভিয়েশন ইহাং উইজডমের সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা, যা 31 বছরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং শহুরে বায়ু গতিশীলতা অপারেশনগুলিতে মনোনিবেশ করে; হেই এভিয়েশন হ'ল হেফেই বিনহু ইনভেস্টমেন্ট হোল্ডিং গ্রুপ কোং লিমিটেড (0%), হেফেই বিনহু নিউ এরিয়া কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট কোং লিমিটেড (0%), এবং ইহাং জেনারেল এভিয়েশন (0%) এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ এবং আনহুই প্রদেশের প্রথম সংস্থা যা শহুরে বায়ু গতিশীলতার বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপে মনোনিবেশ করে।
এটি বোঝা যায় যে ইহাংয়ের ইএইচ216-এস মনুষ্যবিহীন মনুষ্যবাহী বিমানটি বিশ্বের প্রথম মনুষ্যবাহী ইভিটিওএল (বৈদ্যুতিক উল্লম্ব টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং বিমান), পণ্য টাইপ সার্টিফিকেট (টিসি), স্ট্যান্ডার্ড এয়ারওয়ার্থনেস সার্টিফিকেট (এসি) এবং উত্পাদন লাইসেন্স (পিসি) পেয়েছে এবং উপরে উল্লিখিত তিনটি এয়ারওয়ার্থনেস সার্টিফিকেট (টিসি / পিসি / এসি) মনুষ্যবিহীন মনুষ্যবাহী বিমান উত্পাদন এবং উত্পাদন সমস্যার সমাধান করেছে।
ইহাং দ্বারা প্রাপ্ত ওসি "টেক-অফ" এর সমস্যাটি সমাধান করে - এটি নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয় যে মনুষ্যবাহী বিমানটি সুরক্ষা মান এবং অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং ওসি ধারণকারী উদ্যোগগুলি অনুমোদিত অঞ্চলে বাণিজ্যিক কার্যক্রম পরিচালনা করতে পারে এবং প্রদত্ত ম্যানড অপারেশন পরিষেবা সরবরাহ করতে পারে। এটি নিম্ন-উচ্চতার মনুষ্যবাহী পরিষেবা এবং ভবিষ্যতের শহুরে বায়ু গতিশীলতার বাণিজ্যিকীকরণ প্রক্রিয়াটির আনুষ্ঠানিক সূচনাও চিহ্নিত করে এবং ধীরে ধীরে ভর ব্যবহারের পর্যায়ে চলে যায়।
ইহাং "ন্যাশনাল বিজনেস ডেইলি" এর প্রতিবেদককে প্রদত্ত তথ্যে বলেছিলেন যে নাগরিক এবং ভোক্তারা গুয়াংজু এবং হেফেইয়ের প্রাসঙ্গিক অপারেটিং পয়েন্টগুলিতে কম উচ্চতার ভ্রমণ, শহর দর্শনীয় স্থান এবং বিভিন্ন বাণিজ্যিক মনুষ্যবাহী পরিষেবাগুলির অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য টিকিট কিনতে পারেন। ভবিষ্যতে, অপারেটররা ধীরে ধীরে তাদের অপারেশনাল শর্ত এবং আইনী সম্মতির উপর ভিত্তি করে শহুরে যাতায়াতের মতো অন্যান্য পরিস্থিতিতে প্রসারিত হবে।
এই বছরের অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে প্রকাশিত EHang-এর বার্ষিক প্রতিবেদন অনুযায়ী, কোম্পানির রাজস্ব 4.0 বছরে 0.0 বিলিয়ন ইউয়ান পৌঁছেছে, 0.0% এর একটি বছর-বছর বৃদ্ধি, এবং পুরো বছরে EH0 সিরিজের পণ্য বিক্রি এবং বিতরণ সংখ্যা 0 ছিল, 0 বছরে 0 এর তুলনায় 0.0% বৃদ্ধি।
সেই সময়, ইহাং সাংবাদিকদের আরও বলেছিলেন যে ইউনফুতে কোম্পানির উত্পাদন বেস সম্প্রসারণের দ্বিতীয় পর্যায়ে (1000 বর্গ মিটার) উন্নীত করার পরিকল্পনা করছে, 0 বছরে 0 টি বিমানের সামগ্রিক বার্ষিক উত্পাদন ক্ষমতা অর্জনের লক্ষ্য নিয়ে।
প্রতিবেদক খোঁজ নিয়ে জানতে পারলেন, এহং কর্তৃক প্রাপ্ত ওসি এবার দেখিয়েছেন যে অপারেশনের ধরন খালি ফ্লাইট, আর অপারেশনের ধরন ছিল লোক বহন করা। আকাশে ফ্লাইট বলতে একই অবতরণ সাইটের (পয়েন্ট) ফ্লাইট কার্যক্রমকে বোঝায়, যা সিভিল এভিয়েশনে "স্থানীয় ফ্লাইট" এর অনুরূপ; লোক বহন, যার অর্থ হ'ল মূলটি কেবল যাত্রী পরিবহনের পরিবর্তে নির্দিষ্ট কাজ বা প্রয়োজনের জন্য যাত্রী পরিষেবা সরবরাহ করা এবং আপনি যদি ভবিষ্যতে "যাত্রী পরিবহন" ব্যবসায় প্রসারিত করতে চান তবে আপনাকে অতিরিক্ত সম্মতি আবেদন জমা দিতে হবে।
উপরন্তু, ওপেন সোর্স সিকিউরিটিজ গবেষণা প্রতিবেদনের বিশ্লেষণ অনুযায়ী, EHang দ্বারা প্রাপ্ত TC সিস্টেমের অপারেশন উপর অনেক বিধিনিষেধ আছে। উদাহরণস্বরূপ, এর সর্বাধিক ফ্লাইট উচ্চতা 216 মিটার (মাটি উপরে) এবং 0 মিটার (গড় সমুদ্রপৃষ্ঠ উপরে), এবং এটি বৃষ্টি, তুষারপাত, বজ্রপাত, বরফ, বালুঝড় এবং কুয়াশার মতো আবহাওয়া সংক্রান্ত পরিস্থিতিতে কাজ করতে পারে না। এছাড়াও, ইএইচ0-এস দিনের বেলা, বিচ্ছিন্ন আকাশসীমায়, খুব কম জনবহুল অঞ্চলে এবং দূরপাল্লার ক্রুদের দৃষ্টিসীমার মধ্যে উড়ানের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
"এয়ারওয়ার্থনেস সার্টিফিকেটে সনাক্তকরণের সাথে মিলিত, এটি বিবেচনা করা যেতে পারে যে ইহং ইএইচ216-এস স্বল্পমেয়াদে শহুরে নিম্ন-উচ্চতার ফ্লাইটের জন্য উপযুক্ত নয় এবং সাধারণ ব্যবহারের দৃশ্যটি পর্যটন অঞ্চলে দর্শনীয় হওয়া উচিত। উপরে উল্লেখিত গবেষণা প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।
যাইহোক, কাইউয়ান সিকিউরিটিজ আরও বিশ্লেষণ করেছে যে ওসি জারি করার সাথে সাথে নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতি ম্যাক্রো (জাতীয় স্তরের শিল্প পরিকল্পনা) থেকে মেসো (স্থানীয় ভর্তুকি) থেকে মাইক্রো (অবকাঠামো হোস্ট বিডিং এবং অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প বিল্ডিং) পর্যন্ত একটি উল্লম্ব অবতরণের সূচনা করেছে। ইহাংয়ের ক্লোজড-লুপ যোগ্যতা বিশ্বব্যাপী নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতি অপারেটরদের জন্য একটি মানদণ্ড স্থাপন করেছে এবং ওসিগুলির জন্য আবেদনকারী অন্যান্য সংস্থাগুলির প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করবে এবং নীতি পাইলট থেকে বাণিজ্যিক অপারেশনে শিল্পের সম্পূর্ণ রূপান্তরকে উন্নীত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
"ন্যাশনাল বিজনেস ডেইলি" এর প্রতিবেদককে প্রদত্ত উপকরণগুলিতে, এটিও উল্লেখ করা হয়েছিল যে সংস্থাটি ভবিষ্যতে আরও অংশীদারদের সাথে ধীরে ধীরে বাণিজ্যিক অপারেশন পয়েন্টগুলি প্রসারিত ও বাড়ানোর জন্য কাজ করবে এবং গুয়াংঝো, হেফেই এবং সারা দেশে অন্যান্য অঞ্চলে আরও কম উচ্চতার ট্র্যাফিক অপারেশন সেন্টার স্থাপন করবে, যাতে স্থানীয় অপারেটরদের মনুষ্যবাহী বেসামরিক মনুষ্যবিহীন বিমান যানবাহনের অপারেশন সার্টিফিকেটের জন্য আবেদন করতে সহায়তা করে।
ন্যাশনাল বিজনেস ডেইলি