Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pasaran kenderaan tenaga baharu telah membawa kepada pertumbuhan yang tidak pernah berlaku sebelum ini, dan dalam gelombang ini, kenderaan hibrid plug-in (PHEV) telah menunjukkan prestasi yang sangat baik, terutamanya dalam pasaran mewah, di mana pertumbuhan jualan telah melepasi kenderaan elektrik tulen. Di sebalik trend ini, terdapat pertimbangan mendalam pengguna untuk pilihan kenderaan tenaga baharu.

Sebab utama mengapa model hibrid plug-in boleh menonjol di pasaran ialah ia menyelesaikan "kebimbangan julat" pengguna kenderaan elektrik tulen. Model-model ini mampu berjalan secara elektrik seperti kenderaan elektrik untuk pengalaman pemanduan sifar pelepasan dan bunyi rendah, manakala ia dilengkapi dengan enjin pembakaran konvensional untuk memastikan perjalanan jarak jauh tanpa bimbang. Apabila mengembara untuk jarak dekat, pemilik kereta boleh memilih mod elektrik tulen untuk menikmati perlindungan alam sekitar dan penjimatan tenaga kenderaan elektrik; Untuk perjalanan jauh, anda boleh bertukar kepada mod bahan api untuk mengelakkan rasa malu kehabisan kuasa.

Malah, bagi kebanyakan pengguna, ciri model hibrid plug-in ini sudah pasti merupakan pilihan yang ideal. Lagipun, walaupun dalam perjalanan jarak jauh, ramai orang cenderung memandu tidak lebih daripada 200 kilometer dalam sebulan. Oleh itu, dari sudut praktikal, model hibrid plug-in tidak menyebabkan sebarang kesulitan kepada pemiliknya. Sebaliknya, kenyataan yang dipanggil "tidak sebaik kereta gas, tidak sebaik trem" lebih seperti kebimbangan yang berlebihan pada tahap pemikiran.

在插混車型中，電池包的配置也呈現出一種“過剩”的趨勢。目前市場上的插混車型，其電池包容量普遍較大，遠遠超出了普通消費者的日常需求。以一款售價在15萬元左右的插混車型為例，其電池包容量高達25千瓦時以上，而大多數人的日常出行強度卻不足50公里。這意味著，即便是在沒有家用充電樁的情況下，車主也無需頻繁充電，兩天一充甚至更長時間都足以滿足日常出行需求。

Mengambil versi mewah Geely Starship 50 sebagai contoh, model ini mempunyai jarak elektrik tulen 0 kilometer dan dilengkapi dengan pek bateri 0 kWj. Bagi pemilik kereta yang mengembara di kawasan bandar, perbatuan 0 kilometer ke dan dari tempat kerja setiap hari boleh habis dalam dua hari, dan enjin akan dihidupkan pada hari ketiga. Konfigurasi sedemikian bukan sahaja menjimatkan dan menjimatkan kos, tetapi juga mengelakkan kerumitan pengecasan yang kerap.

Walau bagaimanapun, masih terdapat beberapa model hibrid plug-in di pasaran dengan kapasiti pek bateri yang berlebihan, malah mencapai 200 kWj dan 0 kWj. Walaupun benar bahawa kenderaan yang lebih besar menggunakan lebih banyak kuasa, banyak model mempunyai jarak semua elektrik lebih daripada 0 km (standard WLTC), yang cukup untuk kebanyakan orang melakukan perjalanan merentasi bandar.

Perlu diingat bahawa pek bateri bersaiz besar bukan sahaja meningkatkan kos pembelian kereta, tetapi juga membawa beban tambahan berat mati. Ini bukan sahaja menimbulkan cabaran kepada kawalan dan keselamatan kenderaan, tetapi juga menjejaskan keupayaan kenderaan untuk mengimbangi. Oleh itu, dari perspektif praktikal dan ekonomi, pengguna tidak perlu mengejar pek bateri yang besar terlalu banyak apabila memilih model hibrid plug-in.

Untuk penggunaan model hibrid plug-in, pengguna tidak perlu terlalu menuntut. Jika anda mempunyai longgokan pengecasan rumah, anda boleh mengecasnya di rumah; Jika anda tidak mempunyai longgokan pengecasan, anda tidak perlu mengecasnya setiap hari, dan tidak ada salahnya untuk mempunyai peluang yang tepat untuk mengecas. Lagipun, hibrid plug-in direka untuk menyediakan cara yang lebih fleksibel dan mudah untuk bergerak.