ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ได้นําไปสู่การเติบโตอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนและในคลื่นลูกนี้รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ได้ทําผลงานได้ดีเป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดระดับไฮเอนด์ซึ่งการเติบโตของยอดขายนั้นแซงหน้ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ เบื้องหลังเทรนด์นี้มีการพิจารณาอย่างลึกซึ้งของผู้บริโภคในการเลือกใช้รถยนต์พลังงานใหม่

เหตุผลสําคัญที่ทําให้รุ่นปลั๊กอินไฮบริดโดดเด่นในตลาดก็คือช่วยแก้ปัญหา "ความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทาง" ของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ รุ่นเหล่านี้สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าได้เหมือนรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเสียงรบกวนต่ํา เมื่อเดินทางในระยะทางสั้น ๆ เจ้าของรถสามารถเลือกโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์เพื่อเพลิดเพลินกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้า สําหรับการเดินทางไกล คุณสามารถเปลี่ยนเป็นโหมดเชื้อเพลิงเพื่อหลีกเลี่ยงความอับอายจากพลังงานหมด

ในความเป็นจริงสําหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่คุณสมบัติของรุ่นปลั๊กอินไฮบริดนี้เป็นตัวเลือกในอุดมคติอย่างไม่ต้องสงสัย ท้ายที่สุดแม้ในการเดินทางทางไกลหลายคนมักจะขับรถไม่เกิน 200 กิโลเมตรในหนึ่งเดือน ดังนั้นจากมุมมองของการใช้งานจริงรุ่นปลั๊กอินไฮบริดจึงไม่ก่อให้เกิดความไม่สะดวกใด ๆ กับเจ้าของ ในทางตรงกันข้าม คําพูดที่เรียกว่า "ไม่ดีเท่ารถแก๊ส ไม่ดีเท่ารถราง" นั้นเหมือนกับความกังวลที่มากเกินไปในระดับความคิด

在插混車型中，電池包的配置也呈現出一種“過剩”的趨勢。目前市場上的插混車型，其電池包容量普遍較大，遠遠超出了普通消費者的日常需求。以一款售價在15萬元左右的插混車型為例，其電池包容量高達25千瓦時以上，而大多數人的日常出行強度卻不足50公里。這意味著，即便是在沒有家用充電樁的情況下，車主也無需頻繁充電，兩天一充甚至更長時間都足以滿足日常出行需求。

ยกตัวอย่างรุ่นไฮเอนด์ของ Geely Starship 50 รุ่นนี้มีระยะทางไฟฟ้าบริสุทธิ์ 0 กิโลเมตรและติดตั้งชุดแบตเตอรี่ 0 กิโลวัตต์ชั่วโมง สําหรับเจ้าของรถที่เดินทางในเขตเมืองระยะทาง 0 กิโลเมตรไปและกลับจากที่ทํางานทุกวันสามารถหมดได้ในสองวันและเครื่องยนต์จะสตาร์ทในวันที่สาม การกําหนดค่าดังกล่าวไม่เพียง แต่ประหยัดและคุ้มค่า แต่ยังหลีกเลี่ยงความยุ่งยากในการชาร์จบ่อยครั้ง

อย่างไรก็ตาม ยังมีปลั๊กอินไฮบริดบางรุ่นในตลาดที่มีความจุของก้อนแบตเตอรี่มากเกินไป แม้จะถึง 200 kWh และ 0 kWh แม้ว่ายานพาหนะขนาดใหญ่จะใช้พลังงานมากกว่า แต่หลายรุ่นมีระยะทางไฟฟ้าทั้งหมดมากกว่า 0 กม. (มาตรฐาน WLTC) ซึ่งเพียงพอสําหรับคนส่วนใหญ่ที่จะเดินทางข้ามเมือง

เป็นที่น่าสังเกตว่าก้อนแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ไม่เพียง แต่เพิ่มต้นทุนในการซื้อรถยนต์ แต่ยังเพิ่มภาระของน้ําหนักตายอีกด้วย สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ก่อให้เกิดความท้าทายต่อการควบคุมและความปลอดภัยของยานพาหนะ แต่ยังส่งผลต่อความสามารถในการสมดุลของรถด้วย ดังนั้นจากมุมมองของการใช้งานจริงและเศรษฐกิจผู้บริโภคไม่จําเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่มากเกินไปเมื่อเลือกรุ่นปลั๊กอินไฮบริด

สําหรับการใช้โมเดลปลั๊กอินไฮบริดผู้บริโภคไม่จําเป็นต้องมีความต้องการมากเกินไป หากคุณมีกองชาร์จที่บ้าน คุณสามารถชาร์จได้ที่บ้าน หากคุณไม่มีกองชาร์จ คุณก็ไม่ต้องชาร์จทุกวัน และไม่เจ็บที่จะมีโอกาสที่เหมาะสมในการชาร์จ ท้ายที่สุดแล้ว ปลั๊กอินไฮบริดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีวิธีที่ยืดหยุ่นและสะดวกยิ่งขึ้นในการเดินทาง