法系還在倔強？全新標緻508L起步16.37萬，繼續1.8T配8AT

面對國內汽車消費市場的激烈競爭，特別是各種自主汽車品牌的價格戰，其實很多合資品牌的基本盤已經沒有那麼穩了，這種情況下確實需要拿出更多的誠意來迎合消費者，所以2025年出現了越來越多的一口價模式，就比如標準的中型B級轎車別克君威已經下探到10萬級別。但法系品牌領域的東風標緻508L相對來說還是有點倔強。

當然從產品本身的角度來看，東風標緻508L這款車尺寸定位確實是很主流，標準的中型B級車身材，車身總長度4870mm，寬度做到1855mm，軸距做到2848mm，所以這款車空間表現確實是不錯的，作為一個家庭的主力用車完全沒問題，包括後尾箱空間容量也不錯。

而且法系汽車品牌在造型設計方面確實有一套，尤其東風標緻508L這款車辨識度非常高，車頭前面依然是非常炫酷的獠牙大燈，現在這一代車型還採用了更年輕化的擴散造型進氣中網。車身側面姿態其實和法系DS豪華品牌也有些血緣關係，線條看起來相當流暢，再加上尾部的獅子爪尾燈，整體顏值很能打。

而且該車型的內飾也比較獨特，雖然並沒有跟風採用現在流行的中控懸浮車機大螢幕，但整個中控車機檯面採用了環繞的樣式，基礎的螢幕科技氛圍也比較到位了。細節方面也沒有落入俗套，包括多邊形的運動方向盤，以及各種縫線裝飾的人體工學座椅。

法系車的硬體動力配置表現也不錯，這車型雖然不是2.0T發動機，但是經典的1.8T渦輪增壓發動機自身輸出211馬力，性能表現是不錯的，而且現在全系都是無差別搭載愛信8at手自一體變速箱，這套動力組合已經很成熟，實際開起來之後並沒有明顯的頓挫感，更何況這款車型並不是法系車慣用的后扭力梁架構，而是採用了前麥弗遜搭配后多連桿獨立懸架，整體懸架質感是比較硬朗的感覺。

如今在智慧輔助駕駛方面，東風標緻508L這款車中高配也提供了主流的L2級別全速自適應巡航，偶爾跑高速的場景也比較爽。總體來看這款車產品力自身沒什麼問題，但面對價格戰的大環境，定價策略沒有大幅度下探，要想扭轉目前的局勢恐怕很難。

校對 莊武