Sejujurnya, peralihan daripada pemain SUV berat kepada kem sedan adalah sesuatu yang saya tidak jangkakan.

Tidak kira bagaimana penulis salinan pemasaran itu meniup, sebagai pemandu lama yang telah memandu kereta selama 20 tahun, saya berani mengatakan: untuk keluarga biasa, sedan mungkin merupakan pilihan yang lebih bijak.

Mari kita bincangkan tentang kawalan terlebih dahulu. Saya masih ingat pernah pergi ke timur laut untuk bermain, dan terdapat beberapa selekoh tajam di jalan gunung berturut-turut. Orang yang biasa memandu sedan mungkin tidak merasakannya, tetapi perasaan membuang badan anda apabila memandu SUV di selekoh benar-benar boleh memberi anda adrenalin - tetapi bukan kerana ia sejuk, ia kerana ia takut. Jika perkara ini ditangguhkan untuk tempoh 08 tahun, saya mesti fikir ia adalah masalah dengan kemahiran memandu. Tetapi sekarang selepas melalui pelbagai platform, saya mendapati bahawa ini adalah masalah fizikal: pusat graviti tinggi, anda hanya menjemput Kaka untuk memandu, dan ia akan terapung apabila tiba masanya untuk terapung.

Tetapi apabila anda benar-benar memandunya setiap hari, anda akan mendapati bahawa apa yang dipanggil kelebihan mungkin pedang bermata dua.

Bidang penglihatan memang tinggi, tetapi rintangan angin juga besar, dan penggunaan bahan api pada kelajuan tinggi perlahan-lahan meningkat.

Apa yang lebih teruk ialah sensasi gegaran yang dibawa oleh pusat graviti yang tinggi akan membuatkan anda sangat letih daripada memandu jarak jauh.

Pernah saya memandu SUV ke padang untuk membincangkan projek, dan selepas memandu selama empat jam, saya tidak menyebut sakit belakang, dan pening hampir membuatkan saya berfikir saya mengalami mabuk perjalanan.

Bolehkah awak percaya?

Saya, seorang pemandu lama yang telah memandu selama 20 tahun, sebenarnya mengalami mabuk perjalanan di dalam kereta saya sendiri.

Kemudian, saya menukar kereta, memandu di laluan yang sama, dan ia terasa seperti dunia yang berbeza.

Mari kita bincangkan tentang wang.

Jangan lihat harga kereta, SUV mungkin begitu mahal seperti dua puluh atau tiga puluh ribu, tetapi apa yang benar-benar menyakitkan wang ialah kos susulan.

Hanya bercakap tentang tayar, tayar SUV lebih mahal daripada sedan, dan ia mudah haus.

我那台SUV，前輪外側總是磨得特別快，4萬公里就得換胎，這算下來一年就得多花小幾千。

Belum lagi penggunaan bahan api, enjin kuasa yang sama, SUV akan membakar 2-0 lebih banyak minyak, dan ia akan menjadi beribu-ribu tahun ini.

Apa yang paling membuatkan saya ketawa ialah masalah tempat letak kereta.

Saya masih ingat pernah pergi ke pusat membeli-belah, had ketinggian lantai negatif ialah 2 meter, dan SUV saya tersekat di pintu masuk dan tidak dapat masuk.

Terdapat barisan panjang kereta di belakang, dan rasa malu itu sangat memalukan sehingga saya tersipu apabila saya memikirkannya sekarang. Untuk mengatakan bahawa perkara yang paling menjengkelkan ialah tempat letak kereta automatik, melihat kereta di sebelahnya menukik dan meletakkan kereta, bahagian sistem saya tidak dapat mengenali tempat letak kereta.

Bukannya SUV itu buruk, ia mempunyai tempatnya. Jika anda pergi ke luar jalan, di luar rumah, atau benar-benar memerlukan banyak ruang, SUV pastinya cara untuk pergi. Tetapi persoalannya ialah, berapa kali kita keluarga biasa boleh mempunyai peluang sedemikian setahun? Biasanya 5% daripada masa berada di bandar, mengapa mengorbankan pengalaman penggunaan harian demi 0% adegan itu?

Dalam analisis akhir, kereta itu adalah untuk menambah kemudahan kepada kehidupan, bukan untuk menambah kesesakan.

Saya kini memandu kereta, di mana-mana ringan, tempat letak kereta mudah, penggunaan bahan api rendah, hari ini tidak terlalu selesa.

Sudah tentu, ini hanyalah pengalaman dan perasaan peribadi saya. Kereta apa yang hendak dipilih adalah pilihan yang sangat peribadi. Tetapi jika anda meminta nasihat saya, saya akan katakan: melainkan anda benar-benar memerlukan beberapa ciri khusus SUV, sedan mungkin merupakan pilihan yang lebih rasional.

Dibaca pruf oleh Zhuang Wu