সম্প্রতি, চীনা উদ্যোক্তাদের উপস্থিতির হার কিছুটা বেশি হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে।

চিরকালের জনপ্রিয় লেই জুন, হায়ার চেয়ারম্যান চৌ ইউনজি, কাচের রাজা কাও দেওয়াং প্রমুখ সকলেই তাদের ক্যারিয়ারের নবম বসন্তের সূচনা করছেন।

এটি একটি নতুন পণ্য তৈরি করা হোক বা একটি বিশ্ববিদ্যালয় তৈরি করা, এটি বেশ দৃশ্য।

বিভিন্ন ইতিবাচক শক্তি কর্ম নিয়ে বৃত্ত থেকে বেরিয়ে আসা অন্যান্য বিগভিগদের থেকে সম্পূর্ণ আলাদা, তবে গুয়াংডংয়ের একজন উদ্যোক্তার চিত্রকলার শৈলী বেশ অদ্ভুত। "পেশাদার জুয়াড়ি" এর অনন্য পটভূমির সাথে, ডিপসিকের প্রতিষ্ঠাতা লিয়াং ওয়েনফেং, যিনি স্টকগুলিতে অনুমান করেছিলেন, তিনি একই রকম নন এবং বহু বছর ধরে ম্যাকাও ক্যাসিনোতে অবস্থান করছেন।

উনি লালার বসচৌ শেংফু。 অনেকেই কল্পনাও করতে পারেন না যে "কার্গো লালা" মালবাহী ট্রাকের পেছনের লোকটি যা আজ রাস্তায় প্রচলিত তা আসলে একজন পেশাদার জুয়াড়ি।

靠著貨拉拉，他的身家也是水漲船高。據2023年胡潤全球獨角獸榜單顯示，貨拉拉以900億元的估值位列全球第30位。而周勝馥憑藉著佔據貨拉拉近四分之一的股份，在《2024 胡潤全球富豪榜》中，以240億元的財富位列總榜第1050名。

যখন "পেশাদার জুয়াড়িদের" কথা আসে, তখন মানুষের প্রথম ধারণা হয় যে তারা খুব নির্ভরযোগ্য নয়, কেন তিনি কোটি কোটি এক্সপ্রেস সাম্রাজ্য করতে পারেন?

এটাও শুরু হয় তার তিনটি জীবন বাজি দিয়ে।

"জীবন পরিবর্তন" এর প্রথম বাজি: 6 বিলিয়ন জন্য 0 ইউয়ান

চৌ শেংফু প্রথমবারের মতো জুয়া খেললেন, এবং সমস্ত কীওয়ার্ড কেবল একটিকে ঘিরে আবর্তিত হয়েছিল:বদলে ফেলুন আপনার জীবন।

1978 বছরের মধ্যে, চৌ শেংফু, যিনি গুয়াংডংয়ের জিয়াংয়ের একটি অনুর্বর জমিতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, প্রাথমিকভাবে জীবনে "নরকের অসুবিধা" হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল:

বাবা-মা আকাশের দিকে পিঠ দিয়ে ক্ষতির মুখোমুখি হন এবং পুরো পরিবারটি হংকংয়ের নতুন অঞ্চলগুলিতে একটি টিনের ঘরে গাদাগাদি করে থাকে এবং এমনকি চলমান জলও একটি বিলাসিতা।

তবে এমন কঠিন পরিবেশে বেচারা ছেলে চৌ শেংফু এক হাতে নিজের জীবন বদলে দেওয়ার চিত্রনাট্য পেয়ে যান। গ্রামের বাচ্চারা যখন মিছরি কেনার জন্য দশ ইউয়ান একত্রিত করা শিখছিল, তখন তিনি ইতিমধ্যে যোগ, বিয়োগ, গুণ এবং ভাগের জটিলতাগুলি মানসিকভাবে গণনা করতে সক্ষম হয়েছিলেন।

শৈশব থেকে দরিদ্র জীবন যথেষ্ট ছিল, তিনি কেবল একটি লক্ষ্য পূর্ণ ছিলেন:সেরা বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তি হোন এবং আপনার পরিবারের ভাগ্য পরিবর্তন করুন।

ভাগ্যের প্রথম উল্টোটা এসেছিল অপ্রত্যাশিতভাবে- এই দরিদ্র ও শ্বেতাঙ্গ গ্রামীণ শিশুটি সত্যিই একটি বড় পাল্টা আক্রমণে এসেছিল।

সমস্ত এ তে দশটি এ নিয়ে তিনি হংকং হংকং প্রবেশিকা পরীক্ষার ইতিহাসে প্রথম "শীর্ষ দশ চ্যাম্পিয়ন" হয়েছিলেন এবং পরে সমস্ত পথ গিয়েছিলেন এবং এমনকি স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয় থেকে একটি ভর্তি পত্রও জিতেছিলেন।

এটি সে সময় হংকংয়ে বেশ আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল এবং অনেক মিডিয়া রিপোর্ট করেছিল যে কীভাবে একটি সাধারণ পরিবারের এই শিশুটি তার কঠোর পরিশ্রমের সাথে লড়াই করেছিল এবং পুরো শহরের গর্ব হয়ে উঠেছিল।

কিন্তু আসল নির্মম মানুষটি কখনো সাধারণ জ্ঞান অনুযায়ী তাস খেলেন না।

স্ট্যানফোর্ডে ঢোকার পর চৌ শেংফু দেখলেন, আসল চ্যালেঞ্জ সবে শুরু হয়েছে। স্ট্যানফোর্ড থেকে স্নাতক হওয়ার পর, ঝৌ শেংফু সফলভাবে একটি ফরচুন 500 কোম্পানিতে প্রবেশ করেন এবং বার্ষিক এক মিলিয়ন বেতনের সাথে একটি চাকরি পান।

এটা যুক্তিযুক্ত যে এই ধরনের একটি কাজ ইতিমধ্যে "সোনার কাজ" যা অগণিত মানুষ স্বপ্ন দেখে, কিন্তু তিনি অভূতপূর্ব শূন্যতা এবং একঘেয়েমি অনুভব করেন।

তিনি সাধারণ জীবন যাপন করতে চাননি, কিন্তু তার জীবন পরিবর্তন অব্যাহত রেখেছেন। টেক্সাস হোল্ডেমের সাথে একটি সুযোগের মুখোমুখি হওয়ার পরে, তিনি ধীরে ধীরে এতে আসক্ত হয়ে পড়েন এবং এমনকি এর জন্য পদত্যাগও করেছিলেন।

একজন একটি বড় কারখানায় একটি স্থিতিশীল এবং গ্ল্যামারাস হোয়াইট কলার কর্মী, এবং অন্যটি একটি অস্থির আয় এবং এমনকি বাইরের বিশ্বের একটি "স্টেরিওটাইপ" সহ একটি জুয়াড়ি, তবে চৌ শেংফু এমন একটি পছন্দ করেছিলেন যা অন্যদের কাছে বোধগম্য ছিল না, যা তার জীবনের প্রথম বড় জুয়াও ছিল।

অনেকে তাকে পাগল ভাবছেন। চাকরি ছাড়ার পর সব জুয়াড়ির মতো সেও দিনরাত তাস খেলত, আর গড়পড়তা জুয়াড়ি খেলার রোমাঞ্চ পাওয়ার চেষ্টা করত, কিন্তু সে জুয়াকে চাকরি বানিয়ে ফেলত- পাগল তার জুজু দক্ষতা বাড়ানোর জন্য।

কখনও কখনও একই সময়ে আটটি টেবিলও খোলা হত। সাধারণ মানুষ একেবারেই তা সামলাতে না পারলেও চৌ শেংফু প্রায়ই জয়ী হন।

一賭就是多年。他用100港幣起家，在澳門賭場狂攬3000萬，被江湖封為"জুয়াড়িদের চ্যাম্পিয়ন ঈশ্বর" কে "জুয়াড়িদের ঈশ্বর চৌ ইউন-ফ্যাট" এর বাস্তবসম্মত সংস্করণ বলা যেতে পারে।

這也有了他的第一桶金。賺到后及時收手，當時看著香港房地產出現機會，他敏銳意識到，房地產市場正進入抄底時機。於是帶著贏得的3000萬，轉身投入資本市場又準備再賭一次。

用豪賭換來的3000萬金，結果在房地產又賺到了6個億。

第二次賭“風口”：用6億換百億

অনেকে যখন ভেবেছিলেন তিনি বিখ্যাত হতে যাচ্ছেন, ঠিক তখনই তিনি আশা করেননি যে তিনি আবার অনেকের চেতনা ভাঙবেন।

কেউই কল্পনাও করতে পারেনি যে, দৈনন্দিন এক মর্মস্পর্শী অভিজ্ঞতা চৌ শেংফুর "উত্তম জুয়াখেলার হৃদয়" অনুপ্রাণিত করবে।

একবার, তিনি একটি চলন্ত সংস্থা খুঁজে পেয়েছিলেন, তবে অন্য পক্ষটি কেবল দেরি করেনি, তবে খুব খারাপ মনোভাবও ছিল এবং অভিযোগগুলি বিশৃঙ্খল ছিল। চলন্ত প্রক্রিয়া চলাকালীন, আসবাবপত্র ধাক্কা খেয়েছিল, এবং ড্রাইভার অস্থায়ীভাবে দাম বাড়িয়েছিল।

সেই সময়, মালবাহী শিল্প অত্যন্ত অদক্ষ ছিল, এবং গ্রাহক এবং ড্রাইভারদের মধ্যে দাম স্বচ্ছ ছিল না, এবং অভিজ্ঞতা অত্যন্ত দরিদ্র ছিল। এটি চৌ শেংফুকে একটি ব্যবসার সুযোগ দেখার সুযোগ করে দিয়েছে:পরিষেবা ব্ল্যাকহোলে পূর্ণ এই ট্রিলিয়ন ডলারের বাজারটি একটি বড় আউটলেট, এবং কাউকে জরুরিভাবে এটি রূপান্তর করতে হবে।

於是，周勝馥又賭上了一次：決定利用自己贏來的3000萬港幣創建一個全新的互聯網貨運平臺。後面他曾袒露過：“這是我這輩子最大的一次賭。”

2013 সালে, তিনি হংকংয়ে ইজিভ্যান প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যা কার্গো লালার পূর্বসূরীও। ধারণাটি সুন্দর: ভ্যান ড্রাইভার এবং গ্রাহককে সংযুক্ত করার জন্য, তবে বাস্তবতা বেশ চর্মসার, কারণ মডেলটি খুব উপন্যাস এবং অনেক লোক এটি চেষ্টা করতে ভয় পায় এবং এমনকি দলটি রাস্তায় ড্রাইভারদের সম্মিলিত চোখের মুখোমুখি হবে।

1 থেকে 0 পর্যন্ত নতুন শিল্পে, কীভাবে ড্রাইভারকে প্রথমে পাবেন? ঝৌ শেংফু, যিনি ক্যাসিনোতে মানব প্রকৃতিতে পারদর্শী, একটি "আত্মঘাতী" প্রচারণা নিয়ে এসেছিলেন: ব্যবহারকারীর প্রথম অর্ডারটি 0 ইউয়ান, এবং ড্রাইভারকে নগদ অর্থ দিয়ে পুরস্কৃত করা হবে।

এ ছাড়া চালকদের সঙ্গে এক এক করে কথা বলা, তাদের সঙ্গে ইন্টারনেট ও প্ল্যাটফর্ম ইকোনমি নিয়ে কথা বলা এবং 'ইজিভ্যান' মডেলটি পরিষ্কারভাবে বুঝিয়ে বলবেন তিনি। তার উদ্যম ও পেশাদারিত্ব দেখে অনেক চালক প্রলুব্ধ হন।

এভাবে ধীরে ধীরে হংকংয়ে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে 'ইজিভ্যান'। এই কৌশল, যা স্ব-ক্ষতির কাছাকাছি, লালার ব্যবহারকারীর সংখ্যা 10 মাসে 0 গুণ বেড়েছে।

কিন্তু মিষ্টির স্বাদ পাওয়া চৌ শেংফু সন্তুষ্ট হননি। তিনি গভীরভাবে দেখতে পেলেন যে হংকংয়ের বাজারটি এখনও খুব ছোট, এবং যদি তিনি আরও বড় এবং শক্তিশালী হতে চান তবে তাকে মূল ভূখণ্ডের বাজারে প্রবেশ করতে হবে। তাই তিনি সিদ্ধান্তমূলকভাবে তার অবস্থান পরিবর্তন করেন এবং কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে "কার্গো লালা" রাখেন।

কিন্তু নতুন বাজার নেভিগেট করা এত সহজ নয়। হংকংয়ের তুলনায়, মূল ভূখণ্ডে অনেক প্রতিযোগী রয়েছে, ঐতিহ্যগত মালবাহী সংস্থাগুলি ছাড়াও, তবে অনেক ইন্টারনেট জায়ান্টদের সাথেও, সর্বোপরি, তারা এই "চর্বি" এর দিকেও নজর রাখছে এবং তাদের নিজস্ব মালবাহী প্ল্যাটফর্ম চালু করেছে।

উপরন্তু, ব্যবহারকারীর অভ্যাস এখনও চাষ করা হয়নি, এবং অনেক লোক ইন্টারনেট মালবাহী বুঝতে এবং বিশ্বাস করে না, এবং ঐতিহ্যগত চলন্ত সংস্থাগুলি বেছে নিতে পছন্দ করে।

বাজার খোলার জন্য, চৌ শেংফু তার যথাসাধ্য চেষ্টা করেছেন বলা যেতে পারে।

অতীতে হংকংয়ের বাজারের মতোই, তিনি দলটিকে রাস্তায় এবং গলির গভীরে যেতে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, কখনও কোনও সুযোগ ছাড়েননি, ড্রাইভারদের সাথে মিশেছেন, তাদের প্রয়োজনীয়তা বুঝতে এবং তাদের প্ল্যাটফর্মে যোগ দিতে ইচ্ছুক করেছেন।

একই সময়ে, তিনি একটি অভূতপূর্ব কাজও করেছিলেন: "গাড়ী স্টিকার" মডেল তৈরি, হলুদ সাইনবোর্ডটি অবিস্মরণীয়, এবং এটি পণ্যগুলির উপস্থিতিও দ্রুত উচ্চতর করে তোলে।

প্রাথমিক পর্যায়ে বিপুল পরিমাণ অর্থ বিনিয়োগ করায় কোম্পানির অ্যাকাউন্টে থাকা অর্থ চরম দুঃসময়ে মজুরি দিতে প্রায় অক্ষম ছিল। চৌ শেংফু হাল ছাড়েননি, সর্বত্র টাকা ধার করার জন্য লোক খুঁজছিলেন, এমনকি হংকংয়ে তার বাড়িও বন্ধক রেখেছিলেন।

আশপাশের বন্ধুরা তাকে উপদেশ দিলেন, 'দাঁড়াবেন না, যদি সত্যিই হাল ছেড়ে দিতে না পারেন। আপনি ইতিমধ্যে সফল হয়েছেন, এত পরিশ্রম করার দরকার নেই। ”

কিন্তু চৌ শেংফু মন্দে বিশ্বাস করে না, এবং তার হাড়ের মধ্যে "জুয়াড়ি" মনোভাব তাকে নিজের ক্ষমতায় বিশ্বাস করে না এবং ক্যারিয়ার তৈরি করতে পারে না।

他把團隊成員叫到一起，給大家加油打氣。最後現實證明，周勝馥的豪賭再一次成功。貨拉拉業務迅速擴展到國內200多個城市，平臺規模和用戶群體成倍增長，司機都有了近140萬。

লালা যেমন গার্হস্থ্য মালবাহীর প্রথম ভাই হয়ে উঠেছেন, তেমনি চৌ শেংফুও একজন বিলিয়নিয়ার থেকে উপযুক্ত বিলিয়নিয়ারে পাল্টা আক্রমণ করেছেন।

"মানব প্রকৃতি" এর তৃতীয় বাজি: বিশ্বব্যাপী এক্সপ্রেস সাম্রাজ্যকে শুকিয়ে ফেলা

লালার দ্রুত সম্প্রসারণ চৌ শেংফুকে তার জীবনের নতুন শিখরে দাঁড়াতে দিয়েছে।

অর্থায়ন সম্পর্কে চিন্তা করার এবং শিল্পে দৃঢ় অবস্থান অর্জনের দরকার নেই...... যদি এই ধরনের "বিরক্তিকর" দিনে কিছুই অপ্রত্যাশিত না হয়, তবে চৌ শেংফু আবার রুটিন ভাঙতে যাচ্ছেন: বিশ্ব বাজারে প্রবেশ করতে।

খুব বেশি দিন আগে, লালা আনুষ্ঠানিকভাবে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ইউরোপ এবং অন্যান্য বাজার সহ তার আন্তর্জাতিকীকরণ কৌশল ঘোষণা করেছে। একটি নতুন এবং অপরিচিত বাজারের মুখে, চৌ শেংফু ব্যক্তিগতভাবে দলকে বিদেশী পরিদর্শনে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, স্থানীয় অংশীদারদের সাথে আলোচনা করেছিলেন এবং প্রতিটি বিবরণ পালিশ করেছিলেন।

আমি ভেবেছিলাম যে আমি কেবল অতীতের মতো বাজারে প্রবেশের ব্যথার পয়েন্টগুলি সমাধান করতে পারি। তবে আমি আশা করিনি যে গাছটি একটি বড় পদক্ষেপ হবে এবং নতুন সমস্যা দেখা দিতে থাকে।

সবচেয়ে সাধারণ ব্যাপার হলো, কয়েক বছর আগে চাংশার "গাড়ি লাফানোর ঘটনা" প্লাটফর্মটিকে জনমতের অশান্তির মধ্যে ফেলে দেয়, এবং অনেক ব্যবহারকারী এবং ড্রাইভার লালার প্রতি তাদের আস্থা নাড়া দিতে শুরু করে, এমনকি একবার "লালা" নিয়ে কথা বলা নিরাপত্তাহীনতার সমার্থক হয়ে ওঠে।

আঘাতের অপমান যোগ করার জন্য, লালাকে অনেকবার কর্মকর্তারা সাক্ষাত্কার দিয়েছেন, যার মধ্যে রয়েছে: গাড়ি ব্যবহারকারীর মৃত্যু; রেকের শতকরা হার খুব বেশি; মূল্য প্রতিযোগিতা, একাধিক চার্জ, অবৈধ অপারেশন ইত্যাদি।

চৌ শেংফু কখনও সংকটের মুখোমুখি হতে ভয় পান না, এবং আবারও একজন জুয়াড়ির দৃঢ় সংকল্প প্রদর্শন করেন: জরুরীভাবে একটি দল আহ্বান করার সময়, সারা রাত ধরে পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করা এবং উন্নতির পরিকল্পনা প্রণয়ন করা।

অন্যদিকে, পুরো প্রক্রিয়া রেকর্ডিং ফাংশনটি 72 ঘন্টার মধ্যে চালু করা হয়েছিল এবং 0 ঘন্টার মধ্যে "সুরক্ষা এসকর্ট" এআই প্রাথমিক সতর্কতা ব্যবস্থা চালু করা হয়েছিল। "ভাঙা হাত নিয়ে বেঁচে থাকার" এই ধরণের সাহস কার্যকরভাবে প্ল্যাটফর্মটির অভিযোগের হার হ্রাস করেছে।

শহর আক্রমণ করা যেমন কঠিন, তেমনি শহর রক্ষা করা আরও কঠিন। এটি চৌ শেংফুর তৃতীয় বড় জুয়াও রয়েছে: স্ক্র্যাচ থেকে একটি নতুন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম তৈরি করা,মানবতাকে ভেদ করে আসা অন্ধকারের মুখোমুখি।

মালবাহী বাজারে, দক্ষতা এবং পরিষেবা ছাড়াও, নিরাপত্তা সবচেয়ে বড় নীচের লাইন। ঝাউ শেংফুও এটি বোঝে এবং বছরের পর বছর ধরে নিরাপত্তা এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতায় প্রচুর সম্পদ বিনিয়োগ করছে।

উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভার গ্রুপের "মেজাজ অনুযায়ী অর্ডার নেওয়া এবং অভিনয় করে চার্জ করার" একগুঁয়ে শিল্প রোগের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, তিনি শিল্পের প্রথম "আচরণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা" তৈরি করতে দলকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন: ব্যবহারকারীর রেটিংগুলি সরাসরি ড্রাইভারদের অর্ডার নেওয়ার অগ্রাধিকার নির্ধারণ করে এবং 3 টিরও বেশি নেতিবাচক পর্যালোচনা অফলাইন প্রশিক্ষণ বাধ্য করে।

এই ধরনের "গেমিফিকেশন নিয়ন্ত্রণ" ড্রাইভারদের গড় দৈনিক অনলাইন সময় 9 ঘন্টা আকাশচুম্বী করে তুলেছে, তবে এটি এখনও ছুটে চলেছে। কারণ তার রিওয়ার্ড অ্যালগরিদম মানুষের স্বভাব খুব ভালো বোঝে।

刀哥有次搬家租貨拉拉，司機告訴刀哥自己是靈活接單模式，一切完全看司機來接單。這種好處就是，想要輕鬆的話一天賺200，如果想多賺錢一天能賺上千。但同時因為控制體系的存在，服務也必須在線。

নীচের লাইনটি রাখুন যেখানে গ্রাহকরা এটির সবচেয়ে বেশি মূল্য দেয় এবং প্ল্যাটফর্ম সিস্টেমের কারণে অকার্যকর ইনভল্যুশনে পড়বে না।

অনেক মালবাহী প্ল্যাটফর্ম মুনাফা মডেল এবং ড্রাইভার কমিশন গেমগুলি নিয়ে প্রশ্ন তোলার মতো তীব্র চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবে। অনেক প্ল্যাটফর্মের দিকে তাকিয়ে, লালা দ্রুততম এবং সবচেয়ে চরম প্রতিক্রিয়া। তাকে ছাড়া, কারণ প্রতিষ্ঠাতা চৌ শেংফু এখনও সামনের সারিতে রয়েছেন।

ভাই দাওয়ের দৃষ্টিতে, এটি একটি শীর্ষ খেলোয়াড় যিনি সংকটকে দর কষাকষির চিপ হিসাবে ব্যবহার করেন।এটি একটি জুয়া বলে মনে হচ্ছে, তবে আসল জুয়ার পিছনে সমস্ত বাস্তববাদী এবং অবিচলিত।

চলুন বিস্তারিত জেনে নেওয়া যাক। একবার সংকটময় মুহূর্তের দোরগোড়ায় দাঁড়িয়ে, কিছু অভ্যন্তরীণ কর্মী প্রায় আস্থা হারিয়ে ফেলেছিলেন। চৌ শেংফু দৃঢ়ভাবে উত্তর দিয়েছিলেন: "সমস্যাগুলিকে সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করা, বা সমস্যাগুলিকে চ্যালেঞ্জ হিসাবে বিবেচনা করা, এগিয়ে যাওয়ার মূল চাবিকাঠি। ”

回看最初從100塊，直到如今的240億。每一次周勝馥都是賭徒式的all in籌碼，但又有著極其反人性的務實投入。從改命考進斯坦福，澳門賭場再到貨拉拉無一不是如此。

মাঝে মাঝে বাজি জেতা ভাগ্য হতে পারে, তবে ধারাবাহিকভাবে জয় কেবল শক্তির উপরই করা যেতে পারে।

ছবিটি ইন্টারনেট থেকে এসেছে, লঙ্ঘনটি মুছতে দয়া করে যোগাযোগ করুন