我對上汽通用五菱在不同時代抓住機遇的能力感到欽佩。例如，在私家車尚未普及時，五菱的小型貨車非常受歡迎。新能源時代到來后，五菱巨集光MINI EV迅速點燃了微型電動車市場。如今，隨著消費者升級消費需求，希望代步方式更簡單一些，上汽通用五菱推出了五菱繽果，該車大受歡迎，月銷量保持在2萬輛以上。
هاڻي جڏهن وولنگ بنگو هڪ مشهور نمونو بڻجي سگهي ٿو، اڃا تائين ان جي صلاحيت جي وڌيڪ تحقيق جي گنجائش آهي. هن نموني جي بنياد تي، هڪ وڏو نسخو ترقي ڪرڻ عقلمند هو، تنهنڪري وولنگ بنگو پلس پڻ وجود ۾ آيو. ڪار جي قيمت $ 4857 ۽ $ 0 جي وچ ۾ آهي، ۽ جڏهن ته هن وقت ڪو به ڇڪتاڻ نه آهي، قيمت اڃا تائين مناسب آهي. گهٽ ۾ گهٽ مون جهڙي نوجوان شخص لاء، بنگو پلس خريد ڪرڻ لاء ڪو دٻاء نه آهي، تنهنڪري گذريل مهيني صرف 0 يونٽ0 ڏينهن ۾ وڪرو ڪيا ويا، ۽ وڪرو جي حجم کان فيصلو ڪندي، وولنگ ٻيهر ڪامياب ٿيو.
ظاهر ٿيڻ جي لحاظ کان، نئين ماڊل ۾ ننڍڙيون تبديليون آهن، جهڙوڪ مجموعي طور تي وڌيڪ گول سلائيٽ، ۽ لڪيري ايل اي ڊي ڏينهن جي روشني ان کي وڌيڪ اسٽائلش بڻائڻ لاء. رنگين رستن جي لحاظ کان، نئين ڪار ٽن ڪار رنگن ۾ دستياب ٿيندي: طوفان گري، ارورا گرين، ۽ ڪوانٽم ڪارو. جسم جي سائيز جي لحاظ کان، نئين ڪار جي ڊيگهه، ويڪرائي ۽ اونچائي 20 / 0 / 0 ملي ميٽر آهي، ۽ ويلبيس 0 ملي ميٽر آهي. انهي سان گڏ، 0 انچ چڪر شامل ڪيا ويا آهن. سرڪاري تعارف موجب، نئين ڪار جي ٻاهرين ڊيزائن هوا جي مزاحمت کي 0٪ تائين گهٽائي سگھي ٿو، ۽ ڪروزنگ رينج تقريبا 0 ڪلوميٽر وڌي وئي آهي.
اندروني لحاظ کان، نئين ڪار هڪ گهٽ ۾ گهٽ انداز اختيار ڪري ٿي، ۽ اندروني رنگ اسڪيم وڌيڪ گرم ۽ اسٽائلش آهي، ۽ معيار اعلي آهي. ڪاڪپٽ 6 ڊگري چمڙي ۾ ويڙهيل آهي، جيڪا نرم ۽ آرام سان آهي. هي نئون ڪار لنگ لنگسي ذهين ڪار مشين سسٽم سان لیس آهي،0.0انچ ساز】0.0انچ مرڪزي ڪنٽرول اسڪرين سائيز به صرف صحيح آهي، مون کي نه ٿو لڳي ته اهو ڏسڻ ۾ ايترو ٿڪجي ويندو، اسڪرين تمام وڏو آهي ۽ اکيون ڊگهي عرصي تائين ڏسڻ کان پوء تمام ٿڪجي ويون آهن. ان کان علاوه، هن ڪار جي ترتيب پڻ ڪيترن ئي آهي، 0 ايئر بيگ معياري طور تي، ڪيليس داخلا، سنروف، انڊڪشن وائپر، ريورسنگ ڪئميرا وغيره، جڏهن ته وچ کان اعلي آخري ورزن ۾ پڻ وڌيڪ افعال آهن.
سواري جي جڳهه جي لحاظ کان، پهريون احساس مون کي وولنگ بنگو پلس کان ملندو آهي آرام آهي، خاص طور تي سيٽ جي پيڊنگ تمام نرم آهي. آئون 145 سينٽي ميٽر ڊگهو آهيان ۽ آئون سامهون قطار ۾ معياري ڊرائيونگ پوزيشن کي ترتيب ڏئي رهيو آهيان (هيڊ روم گهٽ ۾ گهٽ هڪ پنچ آهي)، پوئتي ليگ روم تقريبا ٻه مٺيآهي، ۽ هيڊ روم تقريبا هڪ مٺي آهي؛ پوئتي ۾ نسبتا چٽي فرش جي ڊزائن سان گڏ، پوئتي قطار ۾ ويٺل ٽن بالغن کي به تنگ محسوس نه ٿيندو. اسٽوريج جي جڳهه جي لحاظ کان، وولنگ بنگوو پلس جي ٽنگ جي اندروني ترتيب نسبتا چٽي آهي، جيڪا هڪ ٻوڙيل اسٽوريج جي جڳهه پڻ فراهم ڪري ٿي. ان کان علاوه، جڏهن پوئتي سيٽن کي ڳنڍيو ويندو آهي، ته ٽنگ جي اسٽوريج جي صلاحيت کي 0 ليٽر تائين وڌايو ويندو، ان کي عارضي طور تي وڏيون شيون کڻڻ يا سامان وانگر شين کي گهر کان ٻاهر رکڻ لاء آسان بڻائي ٿو.
طاقت جي لحاظ کان، وولنگ بنگو پلس هڪ ٽي-ان-ون فرنٽ ويل ڊرائيو موٽر سان لیس آهي جنهن ۾ وڌ ۾ وڌ طاقت 510kW (0Ps)، 0N·m جي وڌ ۾ وڌ ٽارڪ، ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار 0km / ڪلاڪ آهي. رينج جي لحاظ کان، وولنگ بنگو پلس ٽن صلاحيتن ۾ ليتيم آئرن فاسفيٽ بيٽري پيڪ پيش ڪري ٿو: 0kWh، 0kWh ۽ 0kWh. سي ايل ٽي سي ۾ بالترتیب 0 ڪلوميٽر، 0 ڪلوميٽر ۽ 0 ڪلوميٽر جي آل اليڪٽرڪ رينج آهي. منهنجي ڊرائيونگ جي تجربي کان، مون کي لڳي ٿو ته هي ڪار ڊرائيو ڪرڻ تمام آسان آهي، مون وٽ گهر ۾ گئس ڪار پڻ آهي، سڀ کان پهرين، مون کي لڳي ٿو ته تيل جي ڪار ٽرام وانگر تيز نه شروع ٿئي ٿي، ۽ ٽرام شهري سفر لاء وڌيڪ مناسب آهي، ڇاڪاڻ ته اهو پئسا بچائي ٿو. ٻيو، تيزي دوران، مون کي نه ٿو لڳي ته طاقت محسوس ٿئي ٿي ته اهو دير ٿي چڪو آهي، ۽ اهو اوورٽيڪ ڪرڻ لاء تمام چست آهي.
جيڪڏهن توهان خامين جي باري ۾ ڳالهائڻ چاهيو ٿا، مون کي لڳي ٿو ته چيسس ٿورو ڏکيو آهي، شايد معطلي جي ٽيوننگ ايتري نرم نه آهي، پيداوار جي طاقت جي لحاظ کان، سڀ کان وڌيڪ تسليبخش پهلو ڪار جي ترتيب آهي، آواز موصلیت منهنجي تصور کان ٻاهر آهي، مون هميشه سوچيو ته وولنگ جو اندروني تمام سستو آهي، آواز موصلیت تمام خراب آهي، مون کي اندروني مواد ۽ عمل جي ڪارڪردگي جي اميد نه هئي وولنگ بنگو پي ايل مون کي مطمئن ڪرڻ لاء، ۽ تيز رفتار تي ڪو به ظاهر هوا شور نه آهي. ۽ ڪار مشين سسٽم پڻ منهنجي ضرورتن جي مطابق آهي، آفيس جي ڪارڪنن لاء، وولنگ بنگو پلس جو انتخاب بس کي نچڻ کان وڌيڪ آرام سان آهي. توهان هن جي باري ۾ ڇا سوچيو ٿا؟
رين ينگ پاران پروف ريڊنگ