近期，線控底盤技術成為高階智能駕駛領域內的熱議焦點，吸引了嵐圖、華為、蔚來等業內巨頭的密切關注與積極投入。據最新動態，嵐圖汽車在底盤技術的研發上取得了突破性進展，成功完成了EMB（電子機械制動）系統、後輪轉向系統以及適時四驅功能的全面標定與技術驗證。

嵐圖所研發的EMB系統，作為線控制動技術的最新里程碑，摒棄了傳統的液壓制動方式，轉而採用電機直接驅動，顯著提升了車輛的制動性能。這一創新不僅為乘客和行人提供了更為周全的安全防護，更為實現L4乃至L5級別的智能駕駛奠定了堅實的技術基礎。同時，後輪轉向系統的加入，有效解決了長軸距車輛轉彎半徑過大的問題，極大提升了車輛在複雜路況下的操控靈活性和安全性。

不僅如此，嵐圖在適時四驅功能上的升級也令人矚目。通過這一技術的革新，車輛的穩定性和安全性得到了進一步的提升，為駕駛者帶來了更加安心、可靠的駕駛體驗。值得注意的是，嵐圖的智慧底盤技術已與華為的乾崑ADS 3.0系統實現了深度融合，二者協同工作，使底盤具備了“預判路況”的能力。

這一融合不僅打破了傳統底盤調校與智能駕駛演算法各自為戰的局面，更實現了從“感知-決策-執行”的全鏈條協同，為智慧駕駛技術的發展開闢了全新的路徑。據悉，2025年，嵐圖汽車將全面搭載華為的乾崑智慧駕駛系統，覆蓋MPV、SUV、轎車等多個車型，並計劃推出首批L3級別的量產車型。

嵐圖還通過“智慧魔毯空氣懸架+CDC電磁減震系統”的組合，進一步提升了底盤的智能化水準。這一系列的技術突破，不僅展示了嵐圖在智慧駕駛技術領域的深厚積累，更為未來L4、L5等更高級別智能駕駛的研發奠定了堅實的基礎。