梅賽德斯-賓士近日宣佈了一項重大決定，將正式停產其歷史悠久的A級車型，標誌著現款A級掀背車成為該系列的絕唱。這一決策是賓士全球產品線精簡戰略的一部分，意味著A級車將不再推出換代車型。
A級車自1997年問世以來，已經歷了四次反覆運算，見證了賓士在緊湊車型領域的不斷探索與革新。第一A級（內部代號W168）以前置前驅的驅動方式引領潮流，雖然設計相對保守，但其小巧的車身和多樣化的動力選擇，包括A140到A210等多個版本，仍贏得了市場的關注。
2004年，第二代A級（W169）問世，雖然在外觀上變化不大，但在動力和尺寸上進行了顯著升級。動力版本更加豐富，車身尺寸也有所增加，使其更加符合現代家庭的需求。然而，當2010年底賓士將A級引入中國市場時，由於消費者對於小型豪華車的接受度有限，加之高昂的進口價格，A級的銷量並未達到預期。
2012年，第三代A級（W176）在日內瓦車展上驚豔亮相，採用全新MFA平臺，不僅在尺寸和動力上有所提升，更在配置上實現了質的飛躍，成功轉型為運動風格的小型車。隨後，2018年發佈的第四代A級，更是基於第二代MFA平臺，進一步擴大了車身尺寸和後排空間，同時提供了多元化的動力選擇，包括汽油、柴油、插電混動和純電動等多種版本。
同年，針對中國市場推出的國產A級三廂車，以其加長的軸距和更加親民的價格，成功與奧迪A3三廂和寶馬1系三廂展開了競爭。然而，儘管賓士在A級車上付出了諸多努力，但其市場表現始終未能達到公司的預期。特別是在2022年A級車退出美國市場後，其在歐洲和亞洲的銷量也持續低迷。