提及到哈弗猛龍，算是目前長城方盒子車型里的銷售擔當，不過隨著大量的競爭對手紛紛入局，長城的壓力值呈現指數級增長，就別提捷途的強勢壓境，北汽、吉利和比亞迪等等也在迅速跟進，現有的車型顯然無法滿足需求，唯有跟進這一條路可走。

新款這外觀，完全要看審美取向了，個人而言還是覺得老款的前臉具備一定的辨識度，特別是前大燈部分，圓形帶頂端缺口的日行燈帶辨識度超高，不會看走眼，但是新款這大燈徹底改變，和其它同類車型也沒多大的區別，甚至是雷同。

此外格柵這個靈魂造型也做出了徹底的改變，粗壯鏤空的橫置格柵改成了直瀑式，其實直瀑倒也問題不大，關鍵是無邊框設計，直瀑條也是突出化，是不是感覺有點不太搭調？當然這僅僅是個人感覺，審美這玩意，公說公有理婆說婆有理，完全沒法統一標準，因此這僅算是個人感覺層面的。

尾部的變化主要體現在尾燈，其它的還是保持現銷款猛龍的造型元素不變，這部分其實也得分人看，個人也還是覺得老款的尾燈頗具特色（新款的尾燈總感覺似曾相識之感，當然老款尾燈大家也是同樣的感受），另外GWM的字母標終於現身，這就是以後長城系列的字母標了。

不過這裡有一個細節，從選配圖里能夠看出，尾門外掛旅行盒造型出現了變化，設計層面而言，還是下了一番心思的。

整車長寬高分別為4680、4800（帶備胎和外掛旅行盒）/1950/1822、1843mm，軸距則是2738mm，實車尺寸其實並不是很大，特別是軸距這一層面，對比了一下現銷款的尺寸，完全一致，由於前保險杠突出，因此修改格柵和大燈並不影響尺寸數據，由此來看，空間利用率方面，完全可以參照現銷版。

同樣的，動力總成部分，也沒有出現什麼驚喜之處，還是走插電混動四驅版的路線，因此從動總穩定性層面而言，也是一大優勢，畢竟經過了市場的檢驗。

內飾方面目前看不出什麼端倪，估摸著針對細節做改動，譬如前段時間新款坦克300就將電子檔桿改成了電子懷擋，不排除新款哈弗猛龍順勢跟進的可能性，當然這玩意口說無憑，還得看實車，下月就要上海車展了，也就一個月的時間，實車肯定要現身展臺，到時候一切信息都會公開。

校對 任盈