當前新能源汽車市場的繁榮景象加劇了燃油車領域的競爭激烈程度，無論是緊湊型家轎、中級車、中大型車還是各種各樣SUV，眾多車企都在加速推進車型換代的腳步，力求增強旗下產品的競爭力。因此，合資車企的處境變得越來越艱難，畢竟這些車企在新能源領域沒有任何優勢，因此大多只能將側重點放在燃油車市場上。

而在美系車企中，福特旗下有款實力強勁的車型，又一合資成功了！降到12萬多，長近5米，油耗4.56L，不比電車香？該車便是蒙迪歐。蒙迪歐在國內市場的經歷還是挺波折的，以前剛出現時靠著標誌性的“馬丁臉”一下子就吸引了眾多目光，之後銷量更是一路飆升。不過在市場變化下，由於種種因素，蒙迪歐一度遇冷，但好在後來的車型換代，用實打實的產品力再次成為中級車裡的代表車型。

外觀部分，這一代蒙迪歐顯然直擊年輕人的審美需求。前臉採用了接近六邊形的大尺寸進氣格柵，造型頗具辨識度，同時通過暗色切面細節裝點來增強時尚魅力。再配合富有個性的矩陣大燈，整體氣質得到了顯著提升。不僅如此，整車的輪廓比例拿捏得恰到好處，車身側面腰線經過巧妙處理，形態均衡之餘不乏運動肌線感，隱藏式電動門把手與小巧精緻的擾流設計，則讓該車更具機械感和年輕化氣息。

尤其值得一提的是，軸距比君越的2905mm超出整整40mm，這表明蒙迪歐在空間方面具有一定的競爭優勢。儘管美系車在空間利用率上對比德系和日系有一定短板，但實際體驗差距不大，座椅設計厚實細膩，同時車內靜谧性良好，整體乘坐感不錯。此外，後備廂容積達到520L，相比君越的506L更具優勢。

至於內飾，新一代蒙迪歐和外觀一樣也是以年輕時尚為主，並且科技感更加濃厚。中高配車型配備了一塊27英寸4K大聯屏，車內實體按鍵幾乎看不到，大都被屏幕取代了，操作基本靠觸控和語音來完成，非常方便。有人覺得燃油車沒必要搞這麼大塊螢幕，純屬多餘，但這也因人而異。配置上，無論是安全性還是舒適性配置都較為全面，除了入門版之外其他均具備L2級駕駛輔助功能，為新手和女司機提供了駕駛的便利性。

動力方面，蒙迪歐的選擇也是比較多樣化，包括1.5T燃油版，1.5T混動版，2.0T燃油版以及2.0T混動版四種。當然，多數人還是會選擇2.0T燃油車型，最大馬力254匹，峰值扭矩達393牛米，匹配8AT變速箱。而實力更強也更均衡的2.0T混動版性能更加突出，發動機最大馬力提升至288匹，峰值扭矩達403牛米，並搭載一套比亞迪三元鋰電池。而且電動機可輸出總馬力190匹，總扭矩320牛米，這套混動系統的綜合實力與3.0T V6車型相媲美。

並且油耗出色，在WLTC工況下的百公里油耗只有5.99升，綜合續航輕鬆超過915公里。而如果預算不是很多，1.5T混動版車型也是不錯的選擇，動力充足且油耗合理，WLTC綜合油耗百公里僅4.56升，滿油狀態下輕鬆跑過1051公里。懸架採用前麥弗遜后多連桿獨立結構，操控傾向於運動風，底盤支撐穩固，高速行駛帶來沉穩又具質感的反饋，尤其是切換至運動模式時隱隱流露出性能車的影子，行駛質感在同級里還是比較出色的。那麼對於福特蒙迪歐，你們怎麼看？

校對 莊武