據大象新聞等媒體報導，賓士旗下經典入門車型A級系列將全面停產，標誌著這款自1997年誕生以來、歷經四代演變的車型正式退出歷史舞臺。作為賓士品牌最便宜的入門車型，現款第四代A級掀背車（代號W177）於2018年發佈，2023年完成最後一次改款，將成為該系列的絕唱。

賓士A級的歷史可追溯至1997年第一代車型（W168）的問世，其獨特的“三明治”車身結構曾以安全性能著稱。第四代車型在中國市場推出長軸距三廂版，搭載1.3T渦輪增壓發動機（低功率版100kW/230N·m，高功率版120kW/270N·m），匹配濕式雙離合變速箱，採用前置前驅佈局與麥弗遜+扭力梁懸架組合，官方指導價25.13萬至27.57萬元。上市之初，第四代賓士A級因為1.3T小排量發動機與超過25萬元的指導價形成巨大落差，引發了網友關注。

在中國市場，賓士A級的銷量頹勢早有徵兆。2024年9月單月銷量僅2487輛，同比下降48.56%，全年累計銷量24735輛，同比暴跌52.21%，在緊湊型車銷量排名中徘徊於第30至44位。值得注意的是，其單月銷量最高點出現在2023年11月（5017輛），但此後持續走低，2024年8月甚至跌至1828輛，僅為同品牌C級（11500輛）和E級（13262輛）的零頭。

賓士此次產品線調整將緊湊型車陣容從7款縮減至4款，保留CLA轎車、CLA獵裝車、GLA和GLB SUV，其中CLA將成為新的入門車型。值得注意的是，下一代CLA計劃於2026年面世，基於全新電動平臺MMA打造，提供純電與混動版本。原計劃用於EQE/EQS系列的MB.EA平臺已被取消，現有平台將承擔更多電動車型開發任務。

賓士A級車型的停產不僅是單一車型的謝幕，更折射出豪華汽車市場的結構性變革。隨著電動化成本高企與消費者對“品牌價值稀釋”的敏感，賓士正通過收縮低價產品線強化高端定位。