【CNMO科技消息】在最近一期答網友問中，小米汽車回應了小米SU7 UItra電動前備箱是否有防夾功能的提問。
官方明確表示，這款車型的前備箱和後備箱均採用電動開關設計，並內置防夾保護機制。當箱門關閉過程中檢測到障礙物時，系統會立即觸發反向彈開動作，防止使用者被夾傷或車身受損。不過官方特別提醒，這項功能僅作為應急保障，不建議用戶主動用手部或其他身體部位測試靈敏度。
事實上，這並非小米首次回應類似問題。此前有SU7車主反饋後備箱尾門出現過夾手情況，當時官方就解釋稱全系車型的電動尾門均配備雙重防護——除了障礙物觸發自動彈開功能外，在即將完全閉合的瞬間還會啟動電動吸合程式，確保箱門穩妥鎖止。這種"先彈開再吸附"的操作邏輯，其實是汽車行業保障電動尾門安全性的通用方案。
但比起關注這些安全細節，車主或許更需要注意如何馴服這台性能猛獸。SU7 Ultra高達1548匹的馬力，讓它在起步階段就暗藏風險。為此小米設置了駕駛安全保護機制：新車前300公里行駛里程內，系統將強制鎖定部分性能——最高時速限制在140km/h，同時禁用彈射模式、賽道模式等激烈駕駛功能，動力輸出也會受到限制。這個"新手保護期"的設計，相當於給初次接觸高性能電車的使用者套上了安全兜底。只有當累計里程突破300公里後，駕駛員才能通過車輛設置功能表自主關閉該功能。