ٻه ڏينهن اڳ، اسان هڪ موضوع جي باري ۾ ڳالهايو، ۽ ڪيترن ئي ٽرام جو احساس حقيقت ۾ تمام ويجهو آهي.

هزارين مبارڪ ستارن جي خواهشن کان، سوين هزارن تائينBiardi sealsاي وي، 20 هزار کان وڌيڪ بهNIO ET5انهن ٽرامن جو انداز ساڳيو آهي.

انهن جي وچ ۾ فرق گهڻو ڪري سائيز، چيسس جي نرمي ۽ سختي، ۽ ڪجهه نامنہاد ذهين ڊرائيونگ مدد جي صلاحيتن جي طاقت آهي.

حقيقت ۾، هن سڀني کان علاوه، ٽرين پاران ڏنل "حيرت جي احساس" ۾ گهڻو فرق نه آهي، پر جڏهن مون ان جي باري ۾ سوچيو، ته لڳي ٿو ته اهو واقعي واقعو آهي.

ٽرام جو "درجي فائدو" تمام واضح آهي، مثال طور، پيدائشي شور ننڍو آهي، ۽ ٽرام جي تيزي عام طور تي تيز آهي، ۽ هزارين يوان جي ٽرام جي تڪليف جو سکور ڪجهه سيڪنڊن ۾ 8 ٿي سگهي ٿو.

مثال طور، چئوAION UT，100kW的電機加速能做到7秒9，如果放在燃油車時代，7秒9加速的產品至少也得15萬以上了。

ريل گاڏيون تيز آهن، جيڪو لازمي طور تي تجربي ۾ فرق کي تنگ ڪندو.

اهو ڪيترن ئي ماڻهن کي هڪ قابل ذڪر احساس ڏيندو، جيئن ته ڊرائيونگ ڪنهن به ٽرام کي ساڳيو محسوس ٿئي ٿو، بهرحال، اهو تمام تيز آهي، ۽ ٽرام خريد ڪرڻ ۾ هڪ اهم عنصر اهو آهي ته اهو روزانو استعمال لاء وڌيڪ قيمتي موثر آهي.

پر تيل جي ٽرڪن جي دور ۾، تفاوت جو اهو احساس اڃا تائين ظاهر آهي.

比如說，當年油車時代14萬買的Lavida高配，和25萬買的بوما 3 سيريز، تجربو جو احساس مڪمل طور تي مختلف آهي، اهو چئي سگهجي ٿو ته اهو صرف مقدار جي ساڳئي ترتيب تي نه آهي.

3 سيريز تيز رفتار، وڌيڪ مستحکم چيسس، ۽ گهٽ شور آهي، جيڪي سڀ فائدا آهن.

但現在說直白點，14萬買的比亞迪海豹EV和25萬買的ماڊل 3، جوهر ۾، تمام گهڻو فرق نه کوليو، ڄڻ ته سڀ ساڳيا هئا.

انهن جي وچ ۾ فرق چيسس جي نرم ۽ سخت ۾ فرق، چارج جي رفتار ۾ فرق وغيره کان وڌيڪ ڪجهه به نه آهي.

ٽرام جي وچ ۾ فرق تمام ٿورو آهي، جيڪو سڀني ادارن کي سڀ کان وڌيڪ سڌو مسئلو آڻيندو، اهو آهي ته، اهڙن انفرادي ۽ گهڻن قسم جي مارڪيٽ ۾ فرق ڪارڊ ڪيئن ادا ڪجي.

نتيجو اهو آهي ته ان کي راند نٿو ڪري سگهجي، ڇاڪاڻ ته ماڊل لاء اڪثر حصا سپلائرز اهي ٿورا آهن.

ڪار ڪمپنين جا ڪار ٺاهڻ وارا خيال به "هڪ ئي آخر تائين مختلف رستا" آهن، جيڪي سڀ موٽر، بيٽريون، هاء وولٽيج سسٽم، ريڊر ۽ ساڳئي ڪار ٺاهڻ وارو موڊ آهن، تنهنڪري اسان ڪيتريون ئي ڪار ڪمپنين جون پريس ڪانفرنسون ڏٺيون آهن، جيڪي سڀ هزارين موٽرن، ڪيترن ئي ريڊرز جي باري ۾ ڳالهائيندا آهن، چارجنگ جي رفتار ڪيتري تيز وغيره.

انهن پريس ڪانفرنسن مان تمام گهڻو ڏسڻ کان پوء، مون کي واقعي محسوس ٿئي ٿو ته ٽرام جي ٽيڪنالاجي ذخيرا خلا کي کولي نٿا سگهن. صارف جي تجربي جي ڪري، ڪڏهن ڪڏهن انهن شين جي ضرورت نه هوندي آهي.

مثال طور، بجلي جي استعمال، ڪار ڪمپنين پاران اشتهار ڏنل "تمام گهٽ" 12kWh بجلي جي استعمال، ٻين ماڻهن جي گهرن ۾ 0kWh ٿي سگهي ٿو، ۽ اهو تصور صارفين لاء مضبوط نه آهي، صرف هڪ "منهن بندوق".

1 ڪلوميٽر جي بجلي جو استعمال صرف 0kWh آهي، قيمت صرف 0 يوان آهي، ۽ بيٽري پيڪ هر روز خالي نه آهي، تنهنڪري صارفين کي بجلي جي استعمال لاء بلڪل حساس نه آهن.

再比如說3萬轉的電機，的確很快，但其實日常使用，2萬轉的電機其實已經很強了，使用者的感知更不明顯。

موبائيل فون وانگر، موجوده ٽرام پڻ رولنگ پيراميٽر آهن، ۽ پيراميٽر زياده وڏا، پيداوار جي طاقت مضبوط. موبائل فون سوين لکين پکسلز جو حجم آهي، پر حقيقت ۾، 2000W پکسلز روزاني استعمال لاء ڪافي آهن، ۽ پوء رول ڊائون، صارف جو تجربو تمام گهڻو وڌايو نه ويندو آهي.

ڇو ته تيل جي ڪار اڃا تائين رول ڪري سگھي ٿو ڇاڪاڻ ته اندروني جلڻ واري انجڻ کي فرق ڪيو ويو آهي، ۽ هزارين يوان جي تيل جي ڪار کي صرف 5.0 L نقل مکاني انجڻ سان لیس ڪري سگهجي ٿو، ۽ گهڻو ڪري توهان کي ٽربو ٽربو سان لیس ڪيو ويندو.

想要2.0T發動機？預算至少也得十幾萬。

但2.0T發動機又給不了性能，要性能就得上3.0T發動機，但價格直接奔著30萬以上就去了，所以油車的差距非常大。

يقينا، اهو چوڻ نه آهي ته گيٽرول گاڏين جي غلطي لائن جي وچ ۾ فرق ڪيترو سٺو آهي، پر اهو چوڻ آهي ته ٽرام مارڪيٽن جا ڪيترائي قسم آهن، ۽ واقعي تجربي جي معني ۾ ڪو به بنيادي فرق نه آهي.

تنهن ڪري، جيڪي ماڻهو ٽرام خريد ڪرڻ چاهيندا آهن، سستي ٽرام خريد ڪرڻ لاء منهنجو مشورو ٻڌو اڳ ۾ ئي هڪ سٺي برقي زندگي مان لطف اندوز ڪري سگهو ٿا، هڪ پئسا ۽ سهولت بچائڻ آهي، ۽ ٻيو تيز ڪرڻ ۽ ڪنٽرول ڪرڻ واقعي سٺو آهي.