Международный совет аэропортов (ACI) опубликовал рейтинг 2024 аэропортов мира.
В рейтинге самых загруженных международных аэропортов мира в первую пятерку вошли:
但遺憾的是，排名前十強名單，中國僅有香港國際機場，躋身進第九名。
Будучи самым развитым городом во второй по величине экономике мира, аэропорт Шанхая не смог втиснуться в мировой топ-10, и этот разрыв действительно есть.
С другой стороны, аэропорт Гонконга, занимающий девятое место, продолжает прилагать усилия:
香港機場管理局正尋求約200億港元銀團貸款，旨在置換6月到期的350億港元舊債及支援第三跑道擴建項目運營。
三條跑道全面運作將為香港國際機場提供更大運力，預計到2035年將實現1.2億人次旅客處理量。
在前十名中，為啥就沒有，面積比澳門還要大的上海浦東機場？
Вы должны знать, что за 2024 лет шанхайский аэропорт Пудун одолел своего сильного конкурента Гуанчжоу Байюнь Аэропорт и впервые завоевал звание самого загруженного аэропорта года в стране:
如果僅看國際航線，浦東機場旅客輸送量僅為2716萬人次，佔總旅客輸送量35%，也就是說，浦東機場的客流量，主要還是來源於國內航線流動。
Международный аэропорт Дубая является самым загруженным в мире с точки зрения местоположения и маршрутной сети, во многом благодаря своему стратегическому расположению:
Дубай расположен в транспортном центре Европы, Азии и Африки, и является важным транзитным узлом.
Многие авиакомпании используют Дубай в качестве ключевого узла в своей маршрутной сети, и через аэропорт Дубая пассажиры совершают пересадки между разными континентами, что значительно увеличивает пассажиропоток и движение рейсов.
Напротив, хотя Шанхай является экономическим центром Китая и международным мегаполисом, его географические преимущества в глобальной маршрутной сети не так уникальны, как у Дубая:
Шанхай в основном обслуживает Восточную Азию и соединяет основные экономические регионы, такие как Европа и Соединенные Штаты, а радиационный охват и транзитная функция маршрута относительно ограничены, что затрудняет привлечение большого количества транзитных пассажиров со всего мира.
С точки зрения политики и рыночной среды, в Китае авиационный рынок подвергается более строгому контролю, а утверждение маршрутов и распределение расписания рейсов относительно более осторожны, что в определенной степени ограничивает быстрое расширение маршрутной сети аэропорта Шанхай Пудун и скорость пассажиропотока.
若加上國內航線，從全球機場排名來看，上海浦東機場勉強躋身進入前十，但與第一名的美國亞特蘭大機場（旅客輸送量達1.08億人次），差距不小。
В конце концов, будучи самым загруженным аэропортом в мире, аэропорт Атланты в Соединенных Штатах отстает от огромного спроса на внутреннем рынке и многих потребностей в деловых поездках:
Несмотря на то, что количество внутренних пассажиров огромно, все еще существует определенный разрыв между долей деловых и туристических туристов и самыми загруженными аэропортами мира с точки зрения состава международных пассажиров.
Особенно с точки зрения привлекательности пассажиров на международных дальнемагистральных маршрутах, аэропорт Шанхая Пудун нуждается в дальнейшем улучшении.
Тем не менее, среди 110 самых загруженных аэропортов мира, несмотря на то, что пассажиропоток аэропорта Шанхая Пудун увеличился всего на 0,0% за 0, он занял первое место с годовым ростом на 0%, поднявшись с 0-го на 0-е место в списке.
В связи с постоянным открытием авиационного рынка и расширением терминала, аэропорт Шанхая Пудун имеет большой потенциал для развития в будущем.
Считается, что в ближайшем будущем шанхайский аэропорт Пудун, как ожидается, займет более важную позицию на мировом авиационном рынке и войдет в число самых загруженных международных аэропортов мира.