Bài viết này được in lại từ: Câu chuyện về hạt gạo

Mới đây, BYD sẽ lật ngược thế giới và bước vào một lĩnh vực mới, đó là xe thể thao! Tôi chưa bao giờ mong đợi điều đó! Đây cũng là một trong số ít lĩnh vực mà các hãng xe ở nước ngoài vẫn chiếm ưu thế mạnh mẽ, và BYD cuối cùng đã bắt đầu "lật bàn".

以前乃至現在，說實話大部分使用者與跑車都是無緣的，動輒超百萬的售價讓普通工薪階層根本沒有辦法入手。在我們的印象中，知名度比較高的跑車是寶馬Z4。四十多萬的價格看似不是特別貴，但是2.0T的動力系統並沒有太多的操控性可言，僅僅只是有著小跑車的外觀，卻沒有跑車的實力，所以這款新車可能要停產了。比亞迪汽車也瞄準了這部分的市場，決定幫用戶圓夢。

這款全新車型目前已經得到了曝光，但是名稱還沒有得到披露，從整個外觀造型來看，整體造型確實非常像超跑，但是車身數據不會過於龐大，所以定位極有可能是一輛50萬級別的新車。根據目前的爆料，這款新車將採用2:8的前後動力比，帶來更快的加速。除此之外，還將採用前230kW以及後雙480kW的電動機，電動機功率將高達1600匹馬力，性能速度是極其迅速的。所以說這款新車的外觀造型設計確實與法拉利比較類似，低重心的造型，無框車門，大4座的配置都是超跑車型經典元素。

Về thiết kế nội thất, nó đã được tiết lộ, nhưng không quá rõ liệu đây có phải là chiếc xe sản xuất cuối cùng hay không. Cấu trúc bên trong có một số điểm tương đồng với con dấu BYD, với màn hình điều khiển trung tâm treo, máy tính lái LCD và thiết kế túi điện tử. Bàn đạp điện kiểu organ mang lại cảm giác kiểm soát và cảm giác tốt hơn, đây cũng là thiết kế bắt buộc phải có đối với xe thể thao.

Theo những người trong cuộc, chiếc xe mới này dự kiến sẽ có hai phiên bản, một là phiên bản mui trần và một là phiên bản mui cứng thông thường, tương tự như xe thể thao thông thường, phần giá của mui trần đắt hơn!

Vậy câu hỏi đặt ra là, chiếc xe mới này có phải là một mẫu xe chạy điện thuần túy? Tôi nghĩ điều đó là có thể, nhưng cũng có thể một phiên bản plug-in hybrid sẽ được giới thiệu. Bởi cách đây một thời gian, BYD Auto cũng có động cơ đối diện ngang được sản xuất hàng loạt, vì động cơ thông thường khó lắp đặt trên siêu xe này, nhưng động cơ đối diện ngang với mức độ phẳng tốt hơn lại phù hợp hơn. Vì vậy, tôi nghĩ nếu có một phiên bản plug-in hybrid, thì một động cơ đối diện theo chiều ngang với hiệu suất thể thao tốt hơn sẽ là lựa chọn tốt nhất.

Đối với quyền sở hữu trong tương lai của chiếc xe mới, tôi nghĩ nó có thể được đặt dưới biểu ngữ DENZA! Giá cả, định vị vừa phải, nhìn lên giá quá cao cấp, không thể thực hiện được.